Дентро: отзыв сотрудника
Это в 17 году жаловались, что пробеги 15–17 т. км! Ребята, щас пробеги в среднем 10 т. км! десять! Сколько слышал, что водители просто бросают тачки с документами и уходят. Есть некоторые, кто с диспетчерами, те чуть побольше накатывают. А так с 20й по горам и простои на загрузках/выгрузках. За любую лампочку «штраф», машины не ремонтируют, некоторые с клопами, за пережоги платишь в среднем 7–15 тыщ, даже если проблема в тачке, которую не отремонтировали, и депозит 25 000 не возвращают при увольнении. Не знаю ни одного, кому бы вернули.
Хотите получать в Telegram уведомления о комментариях к этому посту?
Перейдите по ссылке и нажмите "Старт"
Работа в ДЕНТРО в Москве (10 отзывов) →
Работа в Москве (70696 отзывов) →
Комментарии (1)
Фирма самое то для старта или пенсии. В первом случае вас научат правильно ездить, вы втором спокойно доездить.
Парк с пробегом, но исправный, фирма не допускает чтобы авто встало на колени. Хорошие машины под постоянными водилами, вам дадут на выбор из безхозных, то что внутри кабина усрата, то ваш предшественник и соТВАРЬил.
Рейсы есть всегда и ото всюду, но в 90% 20т и горки.
Ночью все основном спишь, на есть такие что ртом и [censored] хапают со спичками в глазах летают, что до фирмы, то не принуждают нон стоп работать.
Накат в большем случае от тебя зависит, если ездишь как требуют, 78 км, тормоза не жгешь, топливо экономно, то и ездить будешь 16000 км в месяц, если наоборот, то 7000 дураков нет и вам никто не даст паразитировать.
Денег платят мало и то ухо в остро надо держать, то рейс не закроют, то за экспедирование снимут, надо все фоткать, доказывать , короче семь кругов ада, колонному с десятого раза дозвонится это счастье. Есть моб приложение там ваши расчеты, надо следить за финансами и от всех требовать чтобы закрыли рейс.
Беда одна, вернее две.
Нет обратной связи от водилы до владельца, мужик не глупый и нацелен на порядок, этим и пользуются менеджеры низового звена (nps,csi), при увольнении нет опросника почему уходишь. Второе нет системы контроля качества работы ваших начальников, поэтому деньги выцарапывать приходится и постоянно с 20 по горам ползать, а некоторые коллеги на новых машинах и в глаза такого груза и дорог не видят, хотя в компании есть регламент по горам и тонажу.
Нормы по топливу выполнимы.
Отношение учтивое не хамят.
Вообщем как автоучкомбинат самое то, если пересмотреть в целом операционку в фирме, бизнес процессы, штат администрации, то фирма будет идеальной, на данный момент от этого высокие потери опер прибыли, отсюда от низкая оплата.
Собеседование прошло на ура! Служба безопасности проверила, перезвонили, сказали всё окей, приезжай. Приехал. В клоповнике переночевал ( под утро пошел на лавочку возле клоповника, потому что спина после той койки ныла) отправили в банк сделать карту, прошел тест драйв, всё хорошо говорят жди, и на второй день говорят мы не берём вас! Служба безопасности не пропускает! Я в шоке, никто не объясняет...
Мастор НК во главе [Р.] [А.] [А.] [М.] [Н.] и [Д.] вот что б знали.эти люди не оплачивают труд водителей вообще.просто тупо кидают и ни чего им не будет, так как они сперва обещается золотые горы, вот съезди рейс потом получишь машину и за одно подпишем трудовой договор.вот вообще обходите стороной их и их мастор.вызвали человек с Казахстана, вот он работал как папа Карла, в конце просто парнишка ...
Зарплата по договору 20 тыс, остальное - в конверте, причем сдельная. Возможны переработки. Начальница отдела, работающего с документами и hr очень приятные, а вот коллеги настолько загружены, что у них нет времени (желания) обучать новичков специфике, а материалов для самостоятельного обучения нет...
***
07.11.2022 09:01