Дентро: Горький опыт

Мастор НК во главе [Р.] [А.] [А.] [М.] [Н.] и [Д.] вот что б знали.эти люди не оплачивают труд водителей вообще.просто тупо кидают и ни чего им не будет, так как они сперва обещается золотые горы, вот съезди рейс потом получишь машину и за одно подпишем трудовой договор.вот вообще обходите стороной их и их мастор.вызвали человек с Казахстана, вот он работал как папа Карла, в конце просто парнишка ...

Зарплата по договору 20 тыс, остальное - в конверте, причем сдельная. Возможны переработки. Начальница отдела, работающего с документами и hr очень приятные, а вот коллеги настолько загружены, что у них нет времени (желания) обучать новичков специфике, а материалов для самостоятельного обучения нет...

Минусы: 1. Режим грузового такси, в основном м7, м5 центр Россия и Урал - 80% коммерция, мало корпоратов, много строек и время затратных маршрутов/грузов с низкой скоростью и простоями. 2. Оплата за км, при этом в основном 90% с грузом 20 тонн при средней скорости 53 км. в сутки. 3. Дальние рейсы еденичеы и не для всех. 4. Маломагистральные тягачи евро3/ 5 тесно и не комфортно, новые машины и с...

Зарплата около 50 тыс больше хоть там умри не получишь .т.к.одни вычеты За резину списывают 10 месяцев году .а это не мало штрафы по ГАИ также (возможно их и не было) все равно спишут . Короче кормятся по ходу все кто там выше водителей.Работал почти без отдыха и один фиг ничего не заработал...