ЗАО ФМ-КРАФТ: отзыв сотрудника
В представительстве в Новосибирске компании ЗАО ФМ-КРАФТ работают 24 человека из них 12 сменных (4 диспетчера, 4 дежурных инженера и 4 дежурных техника), 2 офис-менеджера, 5 инженеров (4 по направлениям и главный инженер), руководитель объекта и остается 4 человека в день. В итоге при поступление на работу руководитель объекта тебе говорит что может придётся помогать кому-либо, но на самом деле ты уже обязан идти и делать работы не по профессии. Заставляют подписывать договор о материальной ответственности. Инженера по направления всегда выставляют виноватыми работников. Главный инженер ходит и каждый раз когда ты ему попадёшся на глаза говорит почему ты не работаешь, а ходишь отдыхаешь. Руководитель отдельная история, вроде он есть и вроде его нет, как с Москвы какой приказ или с компании с которой заключён договор указания. Так он весь мозг вынесет и заставит человека без нужного образования идти и делать работу не по профессии. И оправдывается, а что сделать когда устраивался тебя предупреждали, хотя из изначально песня у него совершенно другая. Задежка заработной платы и ещё есть нарушения по трудовому кодексу Российской Федерации.
-
Главный инженер устроил нечто из ряда вон выходящее на собеседовании. Задавал вопросы, на которые маломальски грамотный электромонтер даст ответ. Ответил практически на все, за исключением тех, которые в силу их узкой специализации просто не мог знать. Потом еще собеседование с начальником диспетчерской службы. Такое… ни о чем. Поговорили о некоторых аспектах работы, которые мне были знакомы. Сказали, что я им подхожу, но им нужно рассмотреть еще пару-тройку кандидатов, ибо таков порядок у службы управления персонала. Звонка, естественно, не было. Зато появилась вакансия техника. Из чего мною был сделан вывод, что кандидат на вакансию у них уже был. Из своих. На сайте компании как появилась вакансия техника-электрика. И весь этот цирк был устроен как раз для того, чтобы показать руководству, что их кандидат победил в «острой» борьбе, проявив свои «феноменальные» способности. Жаль потраченного впустую времени… Далее →
-
✓ ПреимуществаБлестящая возможность для новичков и иногородних набраться опыта в управлении фурой. Далее →✗ НедостаткиКредитные и лизинговые обязательства закрываются за счёт оплаты труда водителя. Будьте готовы к тому, что в свои выходные (1−2 дня) вы будете «идти навстречу руководству в столь трудное для бизнеса время» и перегонять сцепку от стоянки до СТО бесплатно.Деньги за первый рейс получите почти полностью, но это не точно.Последующие рейсы вместо денег вас ожидает нудное нытьё о том, как тяжко нынче в экономике и в грузоперевозках в частности, и слёзные мольбы подождать «ещё пару неделек».Если же вам удастся отдохнуть от работы примерно на неделю, то можете внезапно узнать о том, что ваша машина уехала в рейс. Вместе с вашими вещами, которые по факту будут просто украдены. Далее →💬1 комментарий