ИП Напреенко М. А: Отсутствие зарплаты и штрафы
Нет
Недостатки:Пункт выдачи Валдберис
Вначале говорит, что нужно пройти неоплачиваемую стажировку, потом несколько недель работаешь неофициально.
В трудовом договоре с испытательным сроком 2 месяца оклад 700 рублей, а в объявлении пишет, что оклад 800. Через пару смен начинает вешать на тебя штрафы за брак, за подмены, которые приходят ей. И по факту эти штрафы она вычитает из оклада, премий нет.
Я проработала там полтора месяца, аванс даёт 200 рублей наличкой и штрафов рублей на 400.
Когда ей говоришь, что хочешь уволиться, говорит, что не отпустит, пока она не найдёт замену. Угрожает уволить по статье, если дальше не будешь работать. За отработанные смены не платит (разве только аванс 200 рублей).
У неё есть таблица долги ПВЗ, где она заносит суммы штрафов, и она не всегда даже говорит, что выставила штраф, пока не увидишь это в таблице.
При этом она эти штрафы просто вычитает из твоей зарплаты, и не важно, что в трудовом договоре об этом ничего не написано и что из оклада она вычитать права не имеет.
Если вы пошли туда работать, рекомендую после увольнения идти писать на неё в трудовую инспекцию, т. к. зарплаты, что указана, вы не увидите.
- 👩💼 Работа для женщин: отзывы о работе в Бресте (19 отзывов) →
- 👨💼 Отзывы о работе специалистом по работе с клиентами в Бресте (1 отзыв) →
- 🏰 Работа в Бресте (277 отзывов) →
-
✓ ПреимуществаАвтошкола для начинающих Далее →✗ НедостаткиФирма имеет свой сервис ман, а также свои тягачи, которые не очень охотно обслуживают (лишь бы за ворота). Кто хочет устроиться водителем, берут всех подряд, так как текучка водителей стала очень большой; даже обучают с нуля, заставляя подписать договор на отработку 2 года за обучение. В противном случае, должен выплатить около 6000 белок. Практикуют продление водителя в рейсе, к примеру — уехал с ТЛЦ Бреста, просто выгружаться на Минск, а там подгрузят на RUS, затем на KZ и на Китай; по итогу где-то на дней 50 уедете. Будьте готовы, что пережоги, по их мнению, это не машины, а водителя, и заправите вы им машину со своего кармана 100−300 литров; они не постесняются с вас высчитать, несмотря на то, что вы приехали с Азии, и сделают из вас дурочка, мол (украс, на круизе не нужно ездить, недолив, на педаль не так жать и т. п.). Готовьтесь, после возвращения с рейса вам сразу же нужно будет ехать на перегрузку и в рейс; 2−3 дня дома, если захотите остаться, вам скажут: «меняйся» и поедет подменный водитель (если его ещё найдут), которого могут также продлить в рейсе, и вы будете ловить свою машину месяц. Так же станете подменным водителем, так как ваша машина может уехать... Далее →
-
✓ ПреимуществаНе нашёл Далее →✗ Недостаткик сожалению, мой опыт работы в этой компании оказался далеко не таким, как было обещано. В объявлении заявлена зарплата в 900 белорусских рублей на руки, но до этой суммы нужно было «дойти», выполняя непредусмотренные в обязанностях погрузочно-разгрузочные работы. Кроме того, условия на входе в компанию оставляют желать лучшего: жёсткий пропускной контроль, длительное ожидание, пока тебя вызовут на приём, и, судя по всему, персонал больше занят своими делами, чем работой. При этом я сразу столкнулся с первой проблемой: охранница пыталась связаться с руководством, чтобы подтвердить мою запись на собеседование, однако никто не отвечал. После длительного ожидания меня всё же пригласили, но с недовольными взглядами, несмотря на то, что в вакансии заявлено отсутствие необходимости в опыте. В итоге, помимо подсобной работы, требовались специфические навыки и высшее образование для выполнения задач, о которых не упоминалось в объявлении. Стало очевидно, что в компании не хватает прозрачности и честности. Работая подсобным рабочим, я долго ждал повышения, и, спустя 3,5 месяца, получил возможность перейти на должность переплётчика. Однако зарплата оказалась даже ниже, чем у подсобных работников. Коллектив оказался совершенно не сплочённым, а условия труда были ужасны: плохая санитария, отсутствие... Далее →💬1 комментарий
