ОЙЛТИМ, Компания: Плохие условия труда и проживания
Грузовая техника — 70% новая, легковые так себе.
Недостатки:Условия жуткие, везде контроль, обед вместо часа — 10 минут, и опять в бой, а можешь и вообще без обеда отработать и приедешь в десятом часу ночи, а утром опять в бой. Но если вдруг ты задержишься на 10 минут в общаге утром, звонят, говорят, лишим премии, а как ты пашешь по 15 часов — это они не видят. А про скоростной режим другая тема: не хочешь получить выговор — то газуй, а превысил скорость — получай тоже. Руководство как собаки, а про томский персонал вообще за людей не считают. Я когда пришел устраиваться, все друг на друга с ухмылкой смотрят, то и глядишь, глаза выткнуть готовы друг другу. Так вот, устраивался водителем, отправили на место рождения, и тут я понял, зачем я вообще устроился. Условий никаких, воду пьешь вонючую, в вагончиках в два яруса спишь. По большому бегаешь в поле как заяц, а душ был спустя месяц. Когда стали звонить задавать вопросы, где условия, на что ответили — навигация не работает, а если что-то не нравится, заявление на стол и домой. Хотелось сказать ты дурак, я от базы [censored], пойми сколько км, а ты меня домой отправляешь. Мало того, когда залетали в заявке, был определенный вес, и по весу не прошли, позвонили зам. начальнику, на что ответил — заявка подана на определённый вес, оставляйте что-то, потом довезём, так и никто не довез. В конечном итоге я отработал пару вахт и уволился, последняя вахта была в НУР, там вообще в день меняешь по несколько раз машины, с куста приедешь. В общем, что я могу сказать, на базе нужны большие нервы. Самое главное, что ночные платят копейки, премия через раз, переработки не платят от слова совсем, хоть тебя и попросят руководство выше стоящее остаться, и по их прихотям ты вынужден сидеть дома два месяца, бывает и более, коллеги так мне говорили. Поесть ты сам готовишь, дневные давали 700 р., я ходил в столовую, у меня завтрак был на 250 р., обед 450−500, ужин 250, если успеешь, а так мужики сами готовят, ездят в магазин после рабочего дня и закупаются. Самое интересное, когда я был на базе, прилетает руководство с города Томска, походят два-три дня, пофотографируются, проведут в кругу разговоры, расскажут про динамику фирмы, и всё на этом. Директор пригласил к себе желающих по личным вопросам, один сходил, и его сожрали, заделали так, чтобы он сам уволился. Вот так я отработал свою вахту в вашей динамической быстро развивающей компашке. Кто не верит мне, устраивайтесь, и вы вспомните меня. И пожелание к вышестоящим: вы когда прилетите в нур для фотосессии, вы слетайте на разведку на удаленные участки, где не поесть не помыться не [censored], и сделайте общее фото.
- 👉 Работа в ОЙЛТИМ КОМПАНИЯ в Уфе (2 отзыва) →
- ❓ Стоит ли работать в ОЙЛТИМ КОМПАНИЯ водителем? →
- 🏕️ Работа в ВСЕ ОТЗЫВЫ О РАБОТЕ ВАХТОЙ в Уфе (99 отзывов) →
- 🚗 Работа водителем: отзывы и зарплаты в Уфе (61 отзыв) →
- 🏙️ Работа в Уфе (3012 отзыва) →
-
✓ ПреимуществаСумели зарегистрировать контуру, аж в 2014г. Далее →✗ НедостаткиОбъявили они о вакансии на hh.ru. Я откликнулся. И получил «приглашение», которое всё же не приглашение, а обещание, что «Компания Ойлтим рассмотрит Ваше резюме на вакансию Инженер… и позже сообщит Вам о своём решении». Для меня подобная непонятка (это приглашение на собеседование, или нет?) есть то, что заставило найти их телефон и позвонить. И что же я узнал? То, что: — у них нет того филиала, что объявил о вакансии. А у меня скриншот остался, вещ. док, как-никак. И потому, видимо, заметив такую неувязку, ответивший по телефону представитель уфимского офиса «включил» стандартного болванчика, и просто повторил сказанное ранее. Короче, заметной ответственностью действующие сотрудники (контактирующие с другими) не обременены. Далее →