СДЭК: Низкий бизнес-климат и усталый персонал
Люди постоянно ждут в этой стране какого-то уважения к себе, хорошего отношения, доброжелательности, порядочности и хорошего настроения, когда приходят за посылками. У нас это принято называть модным словом — «Сервис». Но по факту в большинстве своём случае, придя на ПВЗ за своей посылкой, они получат на выходе сотрудника с усталым, недовольным, измученным и вялым лицом. В это трудно поверить, но основной костяк сотрудников КЛО — это женская половина. И как правило, это женщины за 35 особенно в регионах. Мужики в этом возрасте уже спиваются и становятся ненужными. И вся львиная доля и этого ада падает именно на этих женщин. Все эти пересорты, по непонятным причинам невовремя доставленные посылки, куча бумаг, тяжёлые грузы, переработки, проблемы программного обеспечения, чистота, в некоторых ПВЗ и вовсе продажи (договорники) — все это и куча других проблем ложатся на одну хрупкую женщину да и на мужчину тоже. Проблема российского потребителя в том, что он не понимает где он живёт и как все тут работает. Возьмем один случай: Получатель видит, что сотрудник вешается с этими огромными мешками и кучей посылок при приёмке курьера, но все равно кто-нибудь обязательно выставит свои пять копеек. Типа, может вы сначала мной займётесь, а потом примите курьера? Эти случаи возникают часто, почти всегда. И никто даже знать не хочет сколько людей, сил и нервов задействованы для того, чтобы доставить это долбанную посылку. Люди стали злые, ленивые и глупые. Наверное потому что у нас такая экономика. Ленивая, глупая и слишком старая. Я вообще не понимаю где в России можно нормально работать. И я не могу винить в этом работодателя. Потому что он существует в адовых условиях с этими налогами и проверками. В России сильно низко качественный бизнес климат. Это очевидный факт. И работая в СДЭКе или еще где, я в этом постоянно убеждаюсь. Мы застряли с этими бумажками, писаниной, налогами, KPI-шелухой, сообщениями запросами на различные порталы, с кучей мэйлов. И по-моему убеждению проблема вся идет из офиса. Там Сидят дяди 45+ и пытаются всучить нам сервис с истёкшим сроком давности, и отсталыми технологиями. Спасибо всем, кто помогал мне в СДЭКе. Мне не по пути в этой компании. Наверное стоит задуматься об изучении английского пока еще молод.
 👉 Работа в СДЭК в Москве (42 отзыва)  → 👉 Работа в СДЭК в Москве (42 отзыва)  →
- ❓ Стоит ли работать в СДЭК курьером? →
- 🚚 Отзывы о работе курьером в Москве (1635 отзывов) →
- 🫒 Работа в Москве (73605 отзывов) →
-   
             
            
                                    
            ✓ ПреимуществаНа сайте указана информация трудоустройство по ттк, белая з/п,соц пакет. Далее →✗ НедостаткиЗдравствуйте, расскажу, что из себя представляет контора СДЭК. Откликнулся на вакансию, перезвонили, пригласили на собеседование. Приехал в офис 1 й Варшавский пр., 2, стр. 9А. На собеседовании выяснилось, что в одну должность входит еще 5 должностей, зарплата при этом осталась на прежнем уровне, 45.000 тысяч рублей: 1 оператор склада, 2 грузчик склада, 3 курьер, 4 водитель, 5 грузчик, 6 инкассатор, 7 личный транспорт без оплаты обслуживания. На сайте такой подробной информации нет, указана одна должность, оплата за работу по одной должности. Схема работы курьером: на складе выбираете отправления на свой маршрут, проводите по программе, учитывая, что вы на складе не один — все хотят быстро собрать маршрут, обстановка на складе хаос, все отправления лежат в куче, не важно, письма или посылки. Время на сбор маршрута 1 час 30 минут, погрузка: склад маленький, все не могут встать одновременно по очереди. 30 минут на погрузку. Отправления на маршруте платные и бесплатные, работа с наличными, инкассация, курьер пеший, экономии нет, затрат на автомобильную эксплуатацию. Курьер с личным автомобилем — затраты на автообслуживание за ваш счет, контора принимает на работу с И.П. или самозанятых, так выгодно: не надо... Далее →💬1 комментарий
-   
             
            
                                    
            Не заплатили за работу. Далее →


 
                             
                             
                             
                             
                             
                     
                     
                    