уралинтерьер: Невменяемая компания
Ч/б ЗП, вовремя… но это единственное хорошее в этом хаосе..
Недостатки:Видимо, главным директором без разницы, как работают филиалы… — в них постоянно нет товара в наличии, нет конкретики по поставке. Директор в Сургуте ничего не делает для улучшения работы. Постоянная текучка кадров. Недоверие со стороны клиента, поскольку ничего не отложено, даже логистика по месту. Руководство при любом вопросе некомпетентно, ничего не знает, не принимает никаких меры по жалобами. Постоянно меняются цены, причём у разных менеджеров и цены на один и тот же товар разные. Организация работает как попало, начиная от менеджера, заканчивая водителями-доставщиками. Это худшее место в Сургуте, с которым пришлось столкнуться. Не рекомендую никому, потенциальным клиентам тем более! Ваша стройка «встанет» в ожидании работы этой бедовой организации
-
✓ ПреимуществаМного достойных и адекватных людей внизу… Далее →✗ НедостаткиЛогистика… Больное место! Коррупция цветет и пахнет махровым цветом. Меньшинство прикормленных перевозчиков получают послаще работу, за это делятся с логистами и теми, кто стоит за ними, ресурсом. Остальные по остаточному принципу. Понятие тарифа постепенно размыли до «цены» на колхозном рынке: предложили и согласен — поехал, предложили и не согласен — не поехал, и ещё на дверь укажут как непокорному. Та же ситуация с кубатурой и весом, не говоря ещё о том, что и то, и другое вручную подделывают. И это хорошо видно по несовпадению чисел в маршрутном листе и ТТН. «Тарифы» меняются как перчатки — вчера ездил по одной цене, завтра туда же и с теми же условиями по другой, меньшей. При этом с менеджеров регулярно и в полном размере доставка списывается. Несмотря на публичные заклинания руководства о благе для конкретных людей, получается, что «хотели как лучше, а получилось как всегда». В общем, нарушения действующего законодательства РФ, подменённого «корпоративным» правом. Далее →
-
Адекватность требований логистов к водителям — большой вопрос. Несмотря на то, что отношения регламентированы вполне разумным (после многочисленных переработок водителями сырого договора и дополнительных соглашений) договором, он постоянно и наглым образом нарушается. Понятна цель — отдел транспортной логистики, а именно «ркамиводитель» А. и его верный Д., работают на своё обогащение за счёт водителей, не желающих платить взятки и ездить по сниженным искусственно тарифам, возить веса и объёмы, не оговорённые в договоре, кроме того искусственно занижаемые в документах. В понедельник, 30 мая 2023 у многих накипело и вышло 4 газели вместо планируемых 8−9 как минимум. Кроме того, как только А. (и Д.) нет на месте, тарифы чудесным образом вырастают до заложенных в программе размеров. В общем, дожидайтесь, скоро рванёт. Сломают вам доставку, неуважаемые коррупционеры !. Далее →
