RosLogistics: отзыв сотрудника
Ненормированный рабочий день, хотя по договору 8-часовой, переработки не оплачиваются, зарплата 14 000 плюс премия, которая никогда не бывает 100%, при увольнении в лучшем случае выплатят оклад. Отношение руководства к персоналу вообще на 0, эти «босики» считают ниже своего величайшего достоинства прислушиваться к рядовым рабочим.
-
При устройстве вас отправят на медкомиссию за счёт компании. Медкомиссию нужно проходить в другом конце города, совсем не рядом с работой. После прохождения, не дожидаясь результатов, вы пойдете в офис, который тоже находится не в месте работы, а в другом конце города. После трудоустройства вас будут просить ехать на работу (к этому времени на часах 14:00, вы не обедали, до рабочего места ехать 2 часа + обед, положенный час.) Спрашивается, зачем ехать на работу, когда на часах будет уже за 17 вечера? Потому что, как выясняется, они просят остаться почти каждый день после 17 до 19, 20, 21 и далее. За это доплачивают, но оно мне надо? Я ещё понимаю остаться пару раз в месяц, но не постоянно! Якобы если работы не будет, вас отпустят пораньше и полностью закроют день. Я туда шёл исключительно за график с 8 до 17. Спецодежду никто на складе не носит, только жилетки и ботинки. Ботинок, скорее всего, не будет в наличии. Каждое утро нужно мерить давление, пульс, температуру, дышать в трубку на наличие алкоголя. Электроштабелёры — ушатанные, в наличии всего два — фирмы Линда. Всё трясётся во время езды. Голова... Далее →
-
✓ ПреимуществаКормят обедами с тараканами. Сомнительный плюс. Если это не какая-то ошибка то подоходный налог не 13 а 23%))) Далее →✗ НедостаткиЕсли будете устраиваться на вакансию водитель электропогрузчика, будьте готовы к тому, что будете работать за водителя, за аккумуляторщика, приёмщика товара, стикеровщика, а получать ЗП только за водителя. ЗП в вакансии — вранье, обещали 55 грязью (от 55, на руки д.б. 48), по факту — 42 на руки и ни копейки больше. Погрузчики — хлам и старьё. АКБ высаживаются в 0 за 2−3 часа, то бишь вы сами будете менять аккум по 4−5 раз за смену (аккумуляторщика ведь нет). Еще не маловажный момент — на погрузчиках отсутствуют фары, то бишь в трейлере смотрите аккуратнее, т.к. освещение только то, что со склада падает… как мне кажется, это грубое нарушение — на таких погрузчиках, не оборудованных фарами, запрещено выгружать фуры. Про 1 час обеда можете забыть, т.к. вам мало того, что нужно вначале выгрузить фуру, потом загрузить фуру, потом принять коробы — щелкать, т.к. приемщика нет (300−500 штук) — 1 приход примерно 100 коробов, а таких приходов 4−5 за смену. «Коллеги» помогли с приёмкой, наверное, раза 3−4 не более))). У них («коллег») есть более важное дело — сходить покурить (каждые 45 мин). Еще не маловажный факт — на собеседовании начальник склада... Далее →