Авто-компонент: Плохие условия труда и з.п.
Из всех достоинств — это выдача зарплаты безналички в срок, а вот налички не весь год.
Недостатки:Первое и важное, чтобы з.п. не задерживалась, но иногда ждёшь, когда же им с магазинов привезут наличку, чтобы её раздали в офисе. Зарплата серая, хотя для конторы, у которой оборот около лярда в год, можно уж было и белую платить. Обязательно стоит учесть, что белая — это минималка, из которой уже идёт вычет налогов, и этот вычет не доплачивают серой з.п. — пришли на 30, а по факту на руках будет 26−27. За зарплатой стоит следить и считать, т.к. частенько ошибаются.
Второе, абсолютно никакого карьерного роста. Ты либо здесь за те же деньги становишься как человек-оркестр, или можешь ничего не делать и просиживать штаны.
Третье, из всей социалки — это подарки детям на НГ. Забудь про больничный. Больничные будут выплачивать только из белой з.п., соответственно либо болей на работе и сдохни, либо болей дома и соси лапу. Особый вид клоунады — ежемесячная/ежеквартальная выдача грамот и премий. Конечно же их получают только любимчики руководителей. Абсолютно всё равно, какие-то ты нормы выполняешь, хоть в два раза выше и круче. «Нерукопожатый» — даже и не думай о премиях/выплатах и т.д.
Отдельная история о «социалке». Решили господа сделать сотрудникам полис ДМС. Хочешь полис — плати деньги))) Жадность просто в топе.
Четвертое, теперь о руководстве — это вообще отдельный вид представителей, которые живут в своем манямирке, и не дай бог, ты начнёшь критиковать. Они будут создавать все условия, чтобы человек ушёл, начиная от требований отчетов, которые никто никогда не делал, до создания неприемлемых условий труда.
Чтобы понять, в какую среду вы попадёте, достаточно почитать отзывы о розничных магазинах Движком, ведь это из подразделения.
Пятое, условия труда — перетащили на складские помещения (!) вообще всю контору за город. Добираться неудобно и нереально. Сначала тебе нужно доехать до метро, откуда начинает идти развозка, час ты трясёшься в автобусе и частенько стоя, потому что жадные начальники не хотят взять ещё маршрутку, чтобы людей нормально довезли до места работы. После рабочего дня этот автобус частенько опаздывает, а потом ещё и в пробках стоит, в итоге обратно на развозке к метро ты попадаешь примерно спустя 1 час 20 минут только к метро, откуда тебя увезли.
Дойди до каких-то кабинетов — такой же идиотизм, как и начало рабочего дня, где нужно по 100 500 раз приложить кнопку о том, что ты пришёл, вошёл и пошёл. Не сделал — штраф. Штрафуют знатно от 1000 до 5000.
Шестое, условия в помещениях достойны занять определенный круг ада. Зимой холодно, т.к. не хватает отопления, воняет химозой, грузовые машины даже в момент разгрузки не глушат двигатели, и ты целый день дышишь выхлопным газом. Также многие жаловались, что в кабинетах стоит какая-то пыль, от которой тяжело дышать.
Просить о повышении каких-то условий уж явно не здесь. Как только вы уйдёте, на ваше место откроют вакансию с условиями, которые вы просили. Обходите это место стороной.
P. S. Если вы безынициативный, без цели в жизни человек — это болото 100% для вас. Пришёл, посидел и ушёл с перерывом на обед.
👉 Работа в АВТО КОМПОНЕНТ в Санкт-Петербурге (5 отзывов) →- 🌆 Работа в Санкт-Петербурге (36211 отзыва) →
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ НедостаткиНу что, начнём. Самое главное — официальная минимальная зарплата, всё остальное в запечатанном пакете с надписью фамилии. Сколько на самом деле заработала, остаётся загадкой (видимо, директор Г. с начальником И. делят между собой разницу и преподносят учредителям, что в компании всё отлично). Если посмотреть на количество выставленных вакансий — они только увеличиваются. На складе полный бардак, весь товар валяется на полках, ставка идёт на узбеков (которые и то убегают). HR преподносит как самую успешную компанию, на самом деле везде обман. С офиса бегут не меньше, чем со склада, как говорится, рыба гниёт с головы. Вообще, прежде чем приходить на собеседование, лучше подумайте, стоит ли терять своё время. А учредителям я задала бы вопрос: на каком основании они поставили на руки руководящие должности низкоквалифицированных руководителей (от которых бегут очень квалифицированные сотрудники). Далее →