Автодеталь: Низкая оплата и высокая текучесть кадров
Хороший коллектив кроме руководства, обычные дружные работяги, которых почти уже не осталось.
Недостатки:Переработка, постоянные штрафы непонятно за что, зарплата серая, работа с тяжелым грузом, низкая оплата труда, руководство максимально не лояльно.
Организация правильно называется ООО «Автодеталь» или Моторлэнд.
Работал водителем-экспедитором. г. Казань.
Скажу как есть, всё по факту.
1. Не важно, на какую должность ты устроился в данную организацию, ты будешь работать. Если ты устроился менеджером, то ты и водитель, грузчик — всё в одном. Есть переработки, причём постоянные. Можешь работать с 10 утра и до 21 и до 22. Переработка, если оплачивается, потом организация приписывает штрафы, чтобы не платить её.
2. Высокая текучесть кадров в связи с тяжкими условиями труда. Вы будете постоянно заниматься разгрузками 5-тонника с запчастями, а это двигатели, КПП и тяжёлые запчасти весом от 20 до 300 кг.
В Казани есть погрузчик, с ним полегче, в других городах отсутствует спецоборудование для разгрузки, и точки не предназначены для продажи запчастей.
3. Если вы водитель, это два раза в неделю по 4000 км в среднем, чаще больше, а это в месяц минимум 16 000 км, цена за км 5 рублей. Будете постоянно в рейсах, а ещё при приезде на точки продаж будете сами разгружать и загружать машину, так как сотрудника может и не быть на точке. Суточные 300 рублей в день. Гостиница оплачивается только один раз в сутки. Вторые или в машине, или быстрее домой. Автомобиль Ситроен Джампер и Пежо Боксер. Машины все рабочие с пробегом более 500 000, они постоянно ломаются, и 2 газона — они чистая фортуна. ЗП вся белая на карту. Касается менеджеров и грузчиков, вся премия, которую вам обещали, может быть выплачена, а может и нет. Штрафные санкции здесь есть, и понять будет трудно, за что оштрафовали.
Плюсы в работе.
Предоставление рабочего автомобиля для того чтобы добраться домой. Хорошо подумайте прежде чем идти работать, при прохождении собеседования вам станет всё сразу ясно, что и как здесь. Хороший коллектив, кроме руководства, обычные дружные работяги, которых почти уже не осталось.
- 👉 Работа в АВТОДЕТАЛЬ в Казани (1 отзыв) →
- ❓ Стоит ли работать в АВТОДЕТАЛЬ водителем-экспедитором? →
- 🚚 Отзывы о работе водителем-экспедитором в Казани (5 отзывов) →
- 🏰 Работа в Казани (3696 отзывов) →
-
Отработал в данной компании полгода. Был уволен без объяснения причин. За мной ушли следом ещё 3 сотрудника без з.п. И разумного объяснения. Компания вся в долгах. Цены на запчасти самые высокие в рыбинске. На складе ничего нет ждать заказ очень долго. Директор самодур к персоналу относится ужасно. Далее →
-
Контрольный пакет акций принадлежит Технодинамике. И это является скорее минусом для простых сотрудников КазГАП, чем плюсом. С момента приобретения контрольного пакета в организации идут массовые увольнения обычных проектировщиков, однако, что удивительно, при этом штат административно-управленческого персонала раздулся до невозможных размеров. Что называется «начальник на начальнике»: замы замов, всевозможные директора, замы директоров, замы начальников отделов (кстати, вообще непонятная должность, специально созданная под определенных людей). В последний год заставляют увольняться проектировщиков, нарушая законодательство. Таким образом, создается очень сложная конкурентоспособность организации на рынке. Мало кто хочет связываться с КазГАП. Работы нет, выиграть тендеры сложно в связи с тем, что из-за нецелесообразно огромного штата АУП, которые хотят хорошо кушать за счет проектировщиков и при этом мало работать, приходится накручивать огромные стоимости услуг. Зарплаты маленькие — но это, естественно, речь об обычных проектировщиках, а не об АУП. АУП все сидят на тех объемах, которые выполняют обычные работяги. Даже Технодинамика особо работы не дает. Складывается ощущение, что идет уничтожение организации. Отдельно хочется коснуться на мой взгляд самого могущественного человека на данный момент в КазГАП — Гасилова Е. И. Он своего рода серый кардинал... Далее →💬1 комментарий
