Автотранспортный комбинат управления делами президента РФ: отзыв сотрудника

21.01.2014 Москва

Автотранспортный комбинат  управления делами президента РФ под управлением небезызвестного господина Кожина Владимира Игоревича.

Использование неоплаченного труда, принуждение к бесплатному труду разными методами, от прямого шантажа (увольнение, выговор, лишение премии после которой можно получить 8 000 р. оклада) до подставы (постановки перед фактом «сегодня работаешь не с 7 до 19, а с 7 до 22»). Перерыв между сменами может не доходить и до 5−6 часов, потом снова за руль. О двойной оплате сверхурочных, которые названы «межсменным отдыхом», не идёт никакой речи. 75% оклада — вот цена труда работника от которого зависит жизнь людей.

Если почитать «Капитал» Карла Маркса, отдел 6 «заработная плата», то сразу узнаёшь общую политику Управления делами Президента РФ, кого не спросить из других структур. В прошлом году, на пример, из роддома ЦКБ уволилилась целая группа сотрудников из-за низкой оплаты и хамства руководства родблока.

Из зарплаты дерут по каждому поводу. Будь то бензин, царапины и не дай Бог попасть в аварию в которой обвинят тебя. О страховке КАСКО здесь даже и не заикаются. А автомобили здесь такие, что ремонт выливается в несколько десятов тысяч. На любые вопросы ответ один — «не нравится иди за ворота» или «подавай в суд» (в котором увязнешь на год или два).

💬 Добавить комментарий ↓

Поделиться:

👁️ 90680

 

Добавить комментарий

Укажите имя. Для создания постоянного аккаунта используйте регистрацию или войдите на сайт, если у вас есть аккаунт.

📷 Добавить файл?
Фотографии, документы, для подтверждения. Необязательное поле
CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.

  • 08.08.2022 Москваводитель
    ✓ Преимущества
    Нет и не было Далее →
    ✗ Недостатки
    При устройстве на работу обещали золотые горы, по факту до сих пор работая 9гот обещания повысить зарплату в квиточке и кошельке не ощущаю, отвратительно когда тебе мило улыбается руководство и вешает про поднятие зп до 70т.р хотя за. П еле еле дотягивает до 43т.р график работы не нормированный начинаееш работу чуть ли не 7утра и заканчиваешь в 1ночи и после этого у начальства хватает наглости водителей выйти на подработку и если кто выходит то у того перерыв между сменами меньше 6часов бывает, страшное нарушение трудового законодательства, отвратительно что такая организация возятся первых лиц показывает себя, НАРОД КТО ХОЧЕТ ИДТИ В НАШ комбинат МОЙ СОВЕТ обходите ЕГО ЗА СОТНИ километров СДЕСЬ ВЫ НЕ ДЕНЕГ заработаете, А заработете СЕБЕ инвалидность, пассажиры Инной раз такие попадаются что вытирают ноги об водителей, мы для них расходный материал уважайте СЕБЯ берегите СВОИ НЕРВЫ И НЕРВЫ близких ВАМ ЛЮДЕЙ НЕ ГРОБА СВОЁ здоровье НЕ приходите устраивался НА звенигородское ШОССЕ 27 ВАМ ТАМ ЛАПШУ вешают ПРО зарплату В 70тысячь рублей ДЕНЬ ЧЕРЕЗ ДЕНЬ НЕТ ТУТ ТАКОЙ зарплаты, ЧТОБ ЕЁ получить НАДО помимо СВОИХ СМЕН пахать дополнительно БЕЗ выходных безвылозно Далее →
  • 31.08.2021 Москваводитель👍7
    ✓ Преимущества
    ✗ Недостатки
    Дно днищенское. Обстановка совка. Водилы старые пердуны пузаны. Отдел кадров это вообще кадры. Про вакансию сами ничего не говорили, все приходилось вытягивать клещами. Зарплата днищенская. График убогий — день через день. Нужна сраная трудовая со сраным стажем, когда сейчас все работают по договору, ип либо самозанятым. Еще как понял справки какие-то собирать. Карьерного роста нет, сел за баранку и так до самой пенсии. Водитель — работа для одноклеточных. Далее →