Аэрофлот: отзыв сотрудника
И вот здесь начинается самое интересное) Коллеги, я не летаю уже 3 года. Зашла сюда почитать в надежде на то, что все-таки что-то меняется в Афл. Меняется. Но не в лучшую сторону. Я не буду отговаривать сюда устраиваться. Действительно, я знаю много людей, которым нравится летать. И эта любовь их настолько сильна, что, видимо, они не замечают всех остальных минусов работы именно в Афл. Я много раз на борту встречала коллег, которые говорили: «Ну да, много плохого, но мне нравится летать, нравятся эти железные птички, это мое». И я им завидовала) Прекрасно же, когда человека все устраивает) Но, для тех, кто ждет, что вся их летная деятельность будет соответствовать тем фото в инстаграм разных стюардесс, которые аж блоги ведут по этой работе — хочу разочаровать, такого не будет. Начну с самой работы на борту. Очень часто было, когда не было времени даже в туалет сходить, однажды был рейс на Кубу, когда мы летели обратно, невыспавшиеся из-за разницы во времени, еле отработали 1-ый рацион, мы расстелили пледы у второй двери (а330), закрылись самодельной шторкой и вот так, как собаки, отдыхали. Чтобы никто не увидел, чтобы не написали на нас жалобы, но чтоб хоть как-то отдохнуть и быть вменяемыми на случай нашей главной причины нахождения на борту — обеспечения безопасности. Это было ужасно, конечно. На этом же рейсе на меня накинулась пассажирка в алкогольном опьянении, забрала у меня пилотку, ломилась в кабину пилотов, стуча кулаками в дверь. И таких случаев было много) После этого еще сидишь в диспетчерской, описываешь ситуации и тратишь оставшиеся силы и время. График, точнее его отсутствие — это, конечно, отдельная история. Но я знала, что так будет, но я не знала, что мой организм так тяжело будет на него реагировать. Порой, проснувшись, я сначала пыталась понять где я — дома или где-то в отеле, я только прилетела и отдыхаю или уже пора вставать, собираться и лететь обратно, или я дома) В общем, все, что я здесь прочитала — я со всем согласна. Но я и согласна с тем, что если тебе не нравится — надо уходить. Не жаловаться, не превращаться в бабку у подъезда, а просто уходить. На земле можно устроиться. ЗП будет меньше — это да, после Афл устроиться было тяжело, но помогли знакомства, скрывать не буду. Но, когда человек действительно хочет поменять что-то в своей жизни — он это сделает. Подведу итог всего мной сказанного: — для тех, кто очень хочет летать и кого не смущают отзывы — идите, пока не попробуете, не поймете. Просто будьте готовы к тому, что работа тяжелая физически и морально. — для тех, кто до сих пор работает и им не нравится — уходите. Не ждите перемен, их не будет, я поняла, что с 2017 года, когда уволилась я, все стало еще хуже. Лучше уже не будет никогда.
-
Поехала работать вахтой в аэропорт (Шереметьево, но, как я поняла, история типична и для других). По телефону обещали золотые горы: 60–90 тысяч за смены, проживание, питание, всё официально. На деле всё оказалось совсем иначе.Жильё — общежитие или хостел по 6–8 человек в комнате, тараканы, клопы. Если хочешь жить без «сюрпризов» — ищи платную общагу сама. До работы пешком минут 15–20. Кормят, да, но два раза в день — и то зависит от смены.Работа тяжёлая: по 12 часов на ногах, перекуров нет, только получасовой обед. Некоторые по состоянию здоровья просто не выдерживают. Вакансии, которые обещают (комплектовщики, упаковщики пайков, сортировщики багажа), часто оказываются заняты, а людей отправляют мыть туалеты, на мойку или ещё куда-то.Договор на руки не дают сразу, подсовывают подписывать во время смены, когда читать некогда. Там, конечно, ничего толком не прописано: ни графика выходных, ни гарантий. За «разрыв контракта» штрафуют — 15 тысяч могут удержать. Были случаи, когда людей просто выгоняли без выплат. Мне лично за пару смен так ничего и не заплатили.Зарплата в итоге выходит совсем не та, что обещали: вместо 5000 за смену — 2000–3000, и то с вычетами. У кого-то уходила половина на «условия проживания». Штрафы... Далее →