Вайлдберриз: Проблемы с трудоустройством и штрафами

Свободный график

Многие люди, живущие в Туле и области, знают, что под Алексином находится склад Wildberries. У многих знакомые, родственники или знакомые знакомых работали или работают там. Послушал разные мнения о работе на складе и решил, что ничего не потеряю, если попробую устроиться туда на подработку. При графике 5*2 на основной работе можно иногда съездить туда.

Сначала напишу про трудоустройство. Те, кто хочет устроиться по ГПХ, должны сначала ехать в Чехов. Лучше ехать туда раньше, чтобы быть, если не первым, то хотя бы в первой сотне человек. Народу очень много, люди пишут списки на листочке. Крики, ругань около кабинета — это всё вы увидите…

После Чехова нужно ехать уже на сам склад в Алексин и будет осуществлён перевод.

Эти манипуляции нужно проводить в том случае, если устройство по ГПХ. Если по трудовой книжке, то сразу в Алексин. На фотографии ниже можно посмотреть количество народу в коридоре перед отделом кадров. Это ещё не все. Остальные стоят на улице и сзади в коридоре.

Пройдя все эти муки очереди, можно получить форму, за которую потом заплатите чуть больше полутора тысяч. Выдадут штаны, кеды, футболку и толстовку. Одежда сиреневого цвета и без карманов.

Продолжаю вещать. На машине теперь на территорию склада заехать нельзя. Новым сотрудникам пропуск не выдают, а старым не продляют. Приходится оставлять машину где-нибудь за КПП. Вдоль дороги стоят знаки «остановка запрещена», остаётся небольшая территория. Приехав туда однажды, еле отыскал место вдали, где была грязь. Немного пришлось побуксовать, машина вся в грязи. Представляю картину зимой, когда будет снег — дела с парковкой будут совсем печальные.

Есть бесплатные автобусы, но там тоже дичайшая очередь, как я понял со слов некоторых знакомых, транспорт ходит далеко не по расписанию.

После КПП можно уже двигаться на склад. Выдаётся шкафчик с кодовым замком, где оставляются личные вещи. Раздеваетесь до трусов и проходите через охрану, одеваетесь и идёте уже работать.

Кстати, телефон можно только кнопочный, нельзя никакие украшения, только обручальные кольца и кольца «Спаси и сохрани» с гравировкой, еда только в прозрачном пластиковом контейнере. Причём за вещи, оставленные в шкафчике, никто ответственности не несёт.

На складе можно работать на сборке товара, на раскладке, на сортировке, на приёмке и многих складских манипуляциях.

График работы свободный.

Есть столовая и курилка. Туалеты в таком состоянии, что кажется уборка там не производилась с момента открытия склада.

На многих складских работах будет нужна тележка. Самодельная. Представляет собой картонную коробку, которую примотали скотчем к колёсной платформе.

Тележку можно найти где-нибудь, поиски могут продолжаться долгое время, либо сделать самому, но придётся тогда найти скотч, колёсную платформу и коробку. Вот с коробками проблем нет.

Я работал на раскладке. Суть следующая: разложить товар из гофры (большой ящик на колёсах) в ячейки. Чтобы получить гофру, нужно опять отстоять очередь. Есть и другой вариант — взять гофру с товаром, которых никто не берёт. Например, коробки с обувью. За них и платят мало, и нужно приложить много усилий, чтобы найти свободную ячейку. Коробки ведь бывают большие. А за переполнение места хранения будет штраф.

Может быть и такое, что супервайзер заберёт на бесплатную работу. Например, двигать гофры. Конечно, он потом может дать тебе раскладывать такую гофру, которую ты выберешь сам, но суть в том, что час, а может быть и больше, ты просто потеряешь. Деньги ведь зависят от количества «пиков», которые ты сделаешь…

Штрафы там случаются очень часто. Например, я выполнял работу добросовестно — не допускал переполнения места хранения, товар не портил и не кидал, раскладывал аккуратно. Мне приходили штрафы за то, что товар оказался бракованным, а также за то, что сборщик не нашёл товар, который я разложил. Ведь ситуация может быть всякая — кто-то вытащил товар из ячейки, например.

Поработал я на складе два раза. Больше не поеду. Считаю полной глупостью ехать около сорока километров в одну сторону, не зная, можно ли будет припарковать машину, поработать ещё некоторое время по заданию супервайзера, получить несколько штрафов не по своей вине и поехать обратно домой.