валкорс: Полное кидалово на зарплату для них главное вывести их товар
К. В. В. — царь, остальные рабы. Всегда найдёт способ, как оставить тебя без зарплаты. Первую зарплату платят спустя два месяца, чтобы потом на последнюю тебя кинуть. Ведёт себя как гопник. Работаешь с раннего утра и до ночи. По факту ты на минималке. Какой у тебя оклад, никто не говорит, и зарплату считают как им выгодно. Договора на руки не выдают, постоянно теряют.
- 👉 Работа в ВАЛКОРС в Севастополе (2 отзыва) →
- ❓ Стоит ли работать в ВАЛКОРС водителем-экспедитором? →
- 🚚 Отзывы о работе водителем-экспедитором в Севастополе (2 отзыва) →
- 🏖️ Работа в Севастополе (237 отзывов) →
-
✓ ПреимуществаЦИРК В крупном масштабе Далее →✗ НедостаткиНет таких слов, чтобы описать данную организацию… Просто ужас. Работал на подобных предприятиях, но такую историю событий на складе еще свет не видел. Каждый день как из сериала Санта-Барбара. То кладовщики уходят, то с кассой водители просто-напросто исчезают. Все, что вы услышите, это про высокий доход, а увидите лишь потраченное время и улыбку этих убожеств на лице. Не удивлюсь, что однажды скупой заплатит дважды, правда не в карман тех людей, которые работали, потеряли не только время, но и деньги… Далее →
-
Уважаемые коллеги!В период с 14 апреля по 2 августа 2025 года я занимал должность второго механика на сухогрузе «Jet», эксплуатируемом ООО «СК Находка». В процессе работы я выявил ряд существенных недостатков в организации технического обслуживания и эксплуатации судна, а также в условиях труда экипажа.Техническое состояние судна не соответствует требованиям безопасности и эффективности эксплуатации. Текущий ремонт и профилактическое обслуживание практически не проводятся, что приводит к накоплению неисправностей и увеличивает риск аварийных ситуаций. Запасные части и расходные материалы часто отсутствуют, что затрудняет оперативное устранение поломок. В случае возникновения технических проблем экипаж вынужден самостоятельно искать решения, что может привести к снижению качества работы и повышению рисков.Генеральный директор, также выполняющий функции технического руководителя, не уделяет достаточного внимания состоянию судна и потребностям экипажа. Основной акцент делается на получение прибыли, что приводит к снижению уровня безопасности и комфорта на борту.Судно, несмотря на возраст, находится в неудовлетворительном состоянии как с точки зрения эксплуатации, так и условий проживания экипажа. Каюты не соответствуют минимальным стандартам комфорта, а оборудование и системы судна требуют регулярного обслуживания и ремонта.В ходе рейса из Зарубино в Южную Корею возникли серьёзные технические проблемы с ДАУ (дистанционно-автоматическим управлением) и котлом. Эти неисправности не были... Далее →
