Комус: Коррупция и необоснованные обязанности водителей

Не хотелось писать этот отзыв, но собираюсь увольняться и решил написать. Может, Москва услышит и увидит, хотя уже всё равно. Я, как и большинство коллег-водителей и экспедиторов, думал, что после ухода А.М. [Н.] и с приходом [М.] ситуация поменяется в лучшую сторону. Не тут-то было. Наступил хаос и бардак… Ощущение, что мы находимся в рабстве. На водителя ложится куча обязанностей: от поиска своего товара на складе порой несколько часов, потом грузишься через одно место, развозишь это всё каждый день в новом районе, а потом самое интересное… Ты должен вернуться на склад и загрузиться во второй раз, и отвезти вторую загрузку за хрен собачий. Про планирование в лице Кущевской А. можно написать отдельный отзыв (места не хватит). [М.] относится к водителям как к скоту. От каждого в комусе только и слышно: не смей высказать недовольство, знаешь, кто у него брат в Москве! Брат большой начальник, по этому наш маленький начальник ведёт себя как хочет. Здесь, конечно, и так понятно, если бы не брат, [М.] работал бы где-нибудь в Орловской пятёрочке. Отдельно хочется сказать про коррупцию. На Ладожской это практикуется. За последний год удалось получить информацию от коллег: например, водитель Газели должен платить 10 в месяц, среднетоннажные — в районе 20, большегрузы боюсь представить… Касса у [Г.] [Е.], если что. Мне с моей ЗП платить особо нечем, я нашёл работу…