Работа водителем: отзывы и зарплаты в Санкт-Петербурге

нет, не нашел Далее →

база Планернаяодни граждане СНГ, водители с левыми документами.Понизили зп хуже некуда, но есть «приезжие», они будут вывозить все доставки сутками, живя там (иначе они потеряют авторитет у С. и будут понижены в «ранге»).Сама компания строит из себя «аля крутой», а по факту попадаешь в Д. с подлизами и кумовством в структуре, туда еще добавляем братьев «мексиканцев», которых работает там 80%.Начальство все лизуны друг другу, старшая логист не компетентная баба с синдромом ЧСВ. Водители, которые заносят кому надо, может и зарабатывают, но естественно мне под моим комментарием Б. О. с П. напишет, что у них у всех водителей одинаковые зп (типо у них система так настроена), но все знают, что эту программу, которая выравнивает зп среди водителей, легко сломать.На счет зп, в среднем неделю с ненормированным графиком (на своем авто, -не забываем все обслуживание, топливо, путевые листы + еда) все за ваш счет — 37 000 руб, а дальше я думаю перечислять смысла нет.Сама компания П. хорошо «нагнула» водителей, с клиента берут за одну доставку минимум 1100 руб, а водителю пихает по 8 доставок и закрывает ему 3000 руб, на которые он иногда может и весь день потратить.Надеюсь, мой комментарий убережет кого-нибудь, и человек... Далее →

Пока не увидел. Далее →

Хочу предостеречь водителей, которые рассматривают трудоустройство в ООО «Арко‑Турс». При оформлении предлагают трудовой договор с минимальной официальной зарплатой, а выплаты по схеме «суточные + оплата за километраж» оговаривают устно. На практике это приводит к расхождениям: обещанные условия не соблюдаются. Суточные как отдельная выплата в системе оплаты не предусмотрены: вместо них — командировочные, которые начисляют постфактум и только при наличии отчётных документов. В результате водитель, уходящий в дальний рейс, фактически несёт расходы на проживание и питание за свой счёт. Официальная часть зарплаты (примерно 30 000 рублей) выплачивается частями — 12 и 28 числа, нередко с задержкой на 3–5 дней. Кроме того, из начислений производятся удержания — в том числе на покрытие штрафов и расходов на тахограф. В компании действует акция «Приведи друга» с премией 25 000 рублей: выплату обещают, если и пригласивший, и привлечённый водитель отработают не менее двух месяцев и к моменту начисления премии не будут уволены. При этом, по отзывам бывших сотрудников, значительная часть водителей покидает компанию после первого рейса, из‑за чего получить премию практически невозможно. Я отработал месячный рейс по маршруту Санкт‑Петербург — Китай — Санкт‑Петербург и не получил обещанных выплат: в дороге приходилось жить на личные средства. Сейчас готовим обращения в контролирующие... Далее →

Работа в Славянке супер! Обожаю её и с удовольствием делюсь впечатлениями. Больше всего нравится современная техника, ездить на таких трамваях одно удовольствие. Всё оформлено официально по ТК, зарплата белая и стабильная, плюс ДМС и отличные корпоративные бонусы (скидки на фитнес, театры, подарки детям на новый год). Коллектив отличный, поддерживают новичков, дают наставников. И я реально чувствую, что участвую в крутом, социально важном проекте, который облегчает жизнь тысячам людей. В общем, пришёл год назад и ни разу не пожалел. Всё честно, современно, люди адекватные, именно такая работа мне и нужна! Далее →

ну, пожалуй, назову ранние подъемы — сложно даются. и работать надо в любых погодных условиях, тут шторм в Пушкино был — а мы работали! но в целом в кабине-то сухо, главное наружу нос не высовывать)) Далее →

Хороший офис, иногда есть плюшки в виде выдачи каких-то приколюх, стартовый набор при трудоустройстве Далее →

Я не знаю, что за восторженные отзывы написаны, но это какой-то ужас. В руководстве сплошные истерички и быдло, если устраиваетесь, то готовьтесь к бесконечному потолку мата, обвинений и крикам. Очень жаль водителей, потому что на них постоянно орут, что они долб**бы и так далее, на рядовых сотрудников тоже попадает абсолютно всем, только тем, кто давно работает — всё сходит с рук. Обучение чисто номинальное и наставники тоже. Подходишь и спрашиваешь какой-то вопрос, тебе отвечают минимум и ты сам должен ко всем подходить и докапываться, как это сделать (сама долгое время обучала людей и знаю, что это подход отвратительный, так нельзя). Ты должен постоянно прислушиваться, что говорят по телефону, потому что там может быть информация по твоим клиентам, но тебе её никто не скажет))) Ощущение, что ты устраиваешься и тебе должно озарение по всей твоей работе с неба упасть, иначе ты тупой и задаёшь странные вопросы. При этом, если ты ошибёшься, то на тебя три ушата [censored] выльют. Зарплата серая. Максимально не рекомендую. Далее →

Играют в мафию в прямом и переносном смысле Далее →

в Усть-Луге завершается строительство, и в связи с этим обостряется конкуренция за рабочие места. На стройке работает около 70% выходцев с Кавказа, которых мы в шутку называли «дагтранс». Многие из них любят командовать, хотя в технике разбираются плохо и хотят только управлять. Однако сотрудники БДД закрывают глаза на их нарушения, потому что боятся. Русских же штрафуют и вызывают к себе в кабинет на «Лубянку». «Даги» получают всю хорошую технику. Теперь они будут ставить дизлайки. Далее →

Нет… Далее →

Зарплата черная с дикими задержками, кусками по 20000−30000 рублей, белая 20 000 на карту. При увольнении не выплачивают з/п, то есть, за 1−1,5 месяца денег не заплатят. А работать и в выходные, и в праздничные, по ненормированному графику. На базе в Сертолово свалка мусора, который сжигают по ночам, летом грязь постоянная. Вообще Росприроднадзору туда нужно наведаться. Миксера замываются в лес, за территорией базы, деревья стоят облезшие, все залито отходами бетонного производства. Далее →

Никаких! Далее →

Пригласили на собеседование в службу внутреннего контроля, она же служба бюро пропусков. Приехал, вышел руководитель этой службы и сразу устроил истерику, совершенно незнакомому человеку, потому что я приехал на собеседование без паспорта, кричал, что ему такие бестолковые работники не нужны, при этом брызгал слюной и у него тряслась губа. На мой вопрос, на каком основании паспорт обязателен для собеседования и почему не подходят QR‑код из «Госуслуг», водительское удостоверение или хотя бы фото страниц паспорта на телефоне, человек внятно объяснить не смог. Извиняться, конечно, никто и не думал! Я проехал через весь город, потерял время и деньги на проезд — а столкнулся с откровенным хамством… Это говорит о полном отсутствии воспитания у этих людей. Неуравновешенные и неконкурентные люди, откровенное хамство оставили крайне негативное впечатление. Далее →

Близость к дому Далее →

Огромная текучка. Основная группа водителей — пенсионеры и люди предпенсионного возраста. При устройстве на работу нет никакого мед. осмотра. Для выхода на смену мед. осмотр фиктивный, максимум что производят — это проверка давления. Лично я, бывало, выходил на смену с давлением 150. И это при том, что я перенёс обширный инфаркт, но это никого в этой конторе не интересует, лишь бы водитель приносил им деньги. Среди руководства есть просто неадекватные персонажи. Зарплата нищенская. Штрафы. Невозможность ознакомления с видеофиксацией и оплатой самому в льготный период. Никто ничего не объясняет по работе. Всё на отвали, лишь бы вышел. Отвратительная контора. Пробуйте себя в другом месте, друзья.. Далее →