Работа водителем: отзывы и зарплаты в Санкт-Петербурге

кроме езды по выделенке их нет Далее →

Работал в ЯТ почти 6 лет, но из года в год меня накрывало разочарование в сервисе, потому что заявленный (чистый) доход не соответствует реальному. В итоге я ушел из такси совсем. Что я получил, распрощавшись с такси: - стал спать дома; - 8-часовой рабочий день в графике 5/2; - чистая зарплата на руки 80 000 с перечислениями в ПФР; - оплачиваемый отпуск, больничные, праздники; - вышел утром на работу, и тебе должен работодатель, а не наоборот; - полное отсутствие в моей жизни марамоев; Список можно продолжать бесконечно. Далее →

Нет контроля, и особо не напрягаешься в работе. Далее →

Задержки зарплаты, нет условий отдыха, работы. Нет света, волы на базе, нет инструмента. Механик всегда работает водителем. Хотят, чтобы все ремонтировали водители за оклад. Обещаний со стороны руководства куча, по факту слова на ветер. Расчет растянули на три месяца. И все равно остались должны. Оставлю на улучшение им. Постоянно приходилось напоминать про задолженность.Выезжает эта фирма только из-за того, что рабочиеХорошо делают свою работу и за частую не только свою. Но есть и паразиты в организации, которые умеют в уши ссать директору и лизнуть во время!Кто ценит свое время и свой труд, долго там не задерживаются! Далее →

Цвет приложения — жёлтый Далее →

Сразу оговорюсь: если писать развёрнутый отзыв, то, к сожалению, просторов данного ресурса не хватит… Работаю с сервисом лет 8, до этого с Убера года 2, пока его не схавал жёлтый. Рассказать есть о чём, да жалко пальцев на это гауно… Эта контора явно принадлежит сильным мира сего, другими фактами объяснить столь продолжительное и безмятежное существование данного сервиса невозможно… Если вы, увидев рекламу про какие-то неестественные заработки, будь то реклама на авто или в другом месте — просто поверьте на слово это, мягко говоря, не так! Чтобы что-то осталось, нужно работать по 12 часов каждый день, и даже при таком графике все баснословные цифры смело можете поделить на 2! Стоит ли говорить, что после месяца работы вы познакомитесь со многими заболеваниями? За время сотрудничества сменилось всё, кроме тарифа… Все условия меняются не в пользу водителя, раньше так говорили про деньги, сегодня про деньги уже никто не вспоминает, уже молятся о снисхождении в условиях… Короче, суть работы: приедь туда — не знаю куда, отвези то — не знаю что и главное — за что… В поддержку стараюсь не писать вовсе, потому что помимо случившегося... Далее →

Тройные стандарты. Эталонное лицемерие. Далее →

Некогда лучший трамвайный парк Санкт-Петербурга превратился в редкостный гадючник, в котором процветают все человеческие пороки, известные на сегодняшний день! Большинство опытных водителей ушло на заслуженный отдых, а молодёжь из числа водителей парка подобрана так, как будто порабощена и запугана начальствующим персоналом среднего звена. Водителей — не согласных с беспределом выдавливают систематическими жёсткими репрессиями, а слабым ломают волю, подчиняют под личные интересы, делают позорными стукачами и принуждают к доносительству на коллег-водителей. За малейшую провинность — штраф до 30 тыс. в месяц. А если провинности нет, то её найдут, обязательно найдут! Водители остаются работать в парке только тихие, согласные, лояльные режиму, или же откровенные стукачи! Сильная личность в парке долго не задерживается и выдавливается под любым предлогом. Все знают о беспределе среднего начальства, но все сидят тихо, боятся шевельнуться… Здесь выживают только поkhyistы, терпилы, стукачи, лицемеры и тихони… Сильным здесь не место — выдавят и принудят к увольнению. Редкостный гадючник. Здесь выживает только одно семейство рептилий.. Далее →

Зарплата соответствует рынку, платят вовремя, развитое ПО, есть собственные утилиты по расчёту гардеробки и стеллажей, рядом с метро Далее →

Если вы привыкли работать как робот, по скриптам, с полным отсутствием уважения со стороны руководства, вам, возможно, понравится. Поначалу компания производит впечатление приличной организации с грамотно организованными процессами. Далее выясняется, что оф. з/п ниже 1 МРОТ СПб, премия идёт как процент от маржи. Премия зависит от успехов всего коллектива, если не «дотягиваешь», тебе прямым текстом говорят, что ты не растёшь как менеджер. График отпусков составляется и утверждается в 1 день, есть месяцы, в которые отпуск брать «не принято». Об отгулах/увольнениях нужно сообщать заранее, и хотя сообщил за 60 календарных, этого было недостаточно))). Начальство требует высиживать полный день, само приходит, когда хочет, и уходит так же, всё держится на «привилегиях», отпускаемых из Тюмени. Приходится буквально унижаться, чтобы что-то попросить. Попытка изобразить авторитет за счёт излишней принципиальности, игра в начальника приводит к текучке и снижает мотивацию. В коллективе поддерживается атмосфера стресса, критики больше, чем поддержки, постоянные вопли и крики начальства, эмоциональные качели. Полная незащищённость сотрудника в плане обязанностей — помимо того, что менеджер берёт на себя обязанности логиста/поддержки/грузчика и т. д., ваши карьерные наросты будут дополняться. Плохая организация логистики и взаимодействия — менеджер обещает... Далее →

НЕТ. Далее →

Зарплата серая — экспедитор получает всего 23 000 руб. Сам работаешь и за грузчика, и за кладовщика. Коллектив там неадекватный, «работает» на складе у метро Обухово. Особенно мерзкий очкарик экспедитор В.С., который ворует товар и бухает на рабочем месте. Если вас занесёт туда, обязательно встретите этого стукача и многих других неадекватов. Ещё есть водитель-наркоман Д.Г., курит гашиш каждый божий день и потом садится за руль. Эта фирма нищая, и там задерживаются чуваки, которым некуда больше пойти, без образования, недоучки и гомодрилы. А работать там будете до вечера. Таскать тяжести, потом разгружать машину на складе и всё замерять, взвешивать вместо оборзевших кладовщиков. Есть водитель С.К., он выходит на работу с большого бадуна и потом ездит в таком состоянии, не зная маршрута и косячит, у него дрожат руки и он глотает слюни. Вы хотите низкую зарплату и убогую компанию на работе, вкалывать за 23 000 руб.? Тогда вам туда дорога. Удачи. Далее →

Можно раскрасить машину, с болнчика закрасить, не заметят даже Далее →

Вешают все, бабки сдирают, машины не чинят! Депозит не возвращают за всякую мелочь! Не связывайтесь с шарагой, есть парки получше в Питере! Е., это Евгений, п…ра редкостное! Привет уб…людкам из Беларуси, горите в аду тв…и! Далее →

Достоинств как таковых нет. Далее →

Руководство отдела, а именно Логистика Склада, самое большое дно, сам ничего не умеет ввиду лишнего веса и инвалидности и потери зрения. Люди разбегаются из-за невыносимых условий, постоянных унижений, мата, лишений премий, штрафов, требований писать объяснительные. Хамство представителей поставщиков, водителей, покупателей. Если начальник имеет связи с учредителем, т.е. с высшим руководством, то ему не имеет права сделать внушение и директор магазина. Не стоит устраиваться, если хотите сохранить свое здоровье и нервы. Требуют работать за 3−4 человек, бабы отказываются выполнять физическую нагрузку, и она автоматом утрайвается на мужские плечи. Нарушение ТК по всему спектру, по количеству часов, по началу отсчета рабочего времени, по начислению премии и графику отпусков. Трудовой инспекции давно пора сделать ревизию этого гнойника. Далее →