Озон: Проблемы с оборудованием и графиком работы
Гибкий график
Недостатки:Работаю в ПВЗ Озон от ИП. ЗП 1000, премий нет.
При собеседовании начальство пыталось подбить меня на быструю стажировку (2 часа), но так как я отказалась, то отстажировалась я 2 дня, но опять-таки, договаривались мы на 3 дня стажировки, но там постоянно проблемы с графиком, поэтому ничего удивительного. Вечером 2 дня мне сказали, что я завтра выхожу в 2 смены. Я согласилась. Стажировку у меня проводила уходящая девочка, провела очень хорошо. Тут я довольна.
Насчёт работы такого же сказать не могу. Постоянный стресс, причём не из-за людей, тут их мало приходит, в основном постоянники, и все адекватные люди за редким исключением. Корень зла кроется в неисправном оборудовании. В первый рабочий день у меня сломался принтер, отвалилась крышка, как оказалось, не в первый раз. В итоге, мне пришлось заклеить его скотчем, чтобы там всё держалось. От бывшего оператора услышала прекрасную историю про то, как ей зимой приходилось идти в ближайший копицентр, чтобы распечатать транспортные накладные, а это не один раз в день делается. В общем, геморр. Также там очень сильно нагревался ноутбук, насчёт этого я говорила начальнице и услышала, что там всё замечательно работает, если будет синий экран, я должна его перезагрузить, а там будь что будет. В итоге, синий экран был. Был ещё один случай с интернетом, начальница просто забывает заплатить за него первого числа, и ты вынужден раздавать свой вай-фай, чтобы выдать посылку. Нет перерывов на обед, вообще. Считается, что там нечего делать, поэтому время на обед ты всегда выкроишь, но нет.
Мой рабочий день начинается в 9 утра. Я прихожу, всё включаю и пересчитываю посылки на складе, чтобы сошлось. С 9 до 10 обычно очень тихо, бывает, зайдёт пара человек и всё. С 10 до 12 приезжает перевозка Озона, минимум 100 посылок. Начинается приёмка, которая должна занимать где-то 2 часа, иначе штраф. Всё бы было хорошо, но закрывать ПВЗ на приёмку нельзя, поэтому многие люди, видя уведомление, идут на ПВЗ за посылкой. Пока ты им выдаёшь, время ведёт свой отсчёт. Также часто происходят казусы: сканер считывает посылку, а потом ты видишь, что она стоит непринятая, и идёшь искать её на складе, чтобы во времени уложиться. Каждый день рекомендуют отправлять тарные ящики на склад, поэтому после приёмки ты отправляешь перевозку. После же ждёшь Озон Фреш, который приходит несколько раз в день, Яндекс Маркет, селлеров, которых ты сразу же оформляешь на перевозку. Вечером, отпустив всех курьеров, идёшь загружать постаматы, на каждый выдаётся по 15 минут. Один находится довольно близко, а вот второй и самый проходимый находится в 300 метрах где-то, и это всё в гору идти. А стараешься отнести на закладку сразу все посылки, чтобы клиент не ждал долго. Ноги вечером уже забиты от таких переходов. Также нужно убирать, если прошёл дождь, то постоянно. Иногда времени на чай и сериалы не остаётся. И начальство считает, что эта работа очень легкая. И это я молчу о том, что там постоянно что-то ломается, и что это ещё не сезон. Что же зимой будет?.
👉 Работа в ОЗОН в Ростове-на-дону (51 отзыв) →
- ❓ Стоит ли работать в ОЗОН курьером? →
- 🚚 Отзывы о работе курьером в Ростове-на-дону (52 отзыва) →
- 🏙️ Работа в Ростове-на-дону (4447 отзывов) →
-
✓ ПреимуществаПо поводу оплаты: здесь в любой компании, которая работает с Озон, гарантировано платят в зависимости от условий, на которые вы соглашаетесь. Советую внимательно ознакомиться. Корпоративный транспорт Далее →✗ НедостаткиРаботали на ТСЦ. Самое ужасное место Озон. Были в других городах, к счастью, не сталкивались с такими людьми, которые занимают руководящие должности. Здесь сговор абсолютно всех. Начинается утро с собрания и заканчивается. Стоят крики и оры на людей, загоняют как скот со ором: встаньте ближе, подвиньтесь, кому сказано, орут на людей, унижают, отнимают карты, чтоб на перерывы ходили через них. Это отнимает время перерыва, которые короткие (15 минут, 40, 15), потом бежишь в очередь. По итогу нет перерыва (в беготне) Потом около 30 минут загоняют по процессам (куда тебя поставят), не обговаривается. Либо пугают заблокировать и опять это все на крике. Те унижения, оскорбления, угрозы… В конце рабочего дня происходит то же самое. А корпоративный транспорт не ждет», в итоге опаздываешь и добираешься сам. По поводу работы, а в процессе организации никакой. От слов совсем… ты идешь, хз не знаю куда, хз не знали что делать… кто как хочет кому как повезло… кто подсказал, кто нет… люди начинают скандалить, чтобы гнаться за мелкоштучным товаром, добывать себе… Парни, мужчины стараются мелкое также собрать, так как не учитывают ни женщин, ни мужчин… крупногабаритное или мелкий товар. Может девушка с ростом 1,... Далее →💬1 комментарий
-
Собеседование проводилось сначала по телефону с менеджером по подбору персонала, потом по видеосвязи. Камера была включена только у меня, все остальные несколько человек, которые тоже присутствовали на собеседовании в режиме видеосвязи, решили её не включать, что само по себе некрасиво. В итоге выяснилось, что им нужен специалист по кадровому делопроизводству со своей машиной, который захочет тратить свои деньги на бензин и убивать свою машину, гоняя её в область в Аксайский район, хутор Ленина, то есть в [censored] мира, где они и находятся, хотя в объявлении у них была указана доставка корпоративным транспортом в описании этой вакансии. Да еще нужно и по выходным работать, гоняя туда свою машину. Эта вакансия открывается у них постоянно, открыта и теперь. Но про обязательное наличие личного авто там ничего не пишут. Не рекомендую тратить на них своё время. Далее →