ООО Витаукт-пром: Скотское отношение к работникам
Если график работы позволяет, то можно добираться на вахте.
Недостатки:Скотское отношение к сотрудникам. Условия труда ужасные, зимой холодно, летом жарко. Кондиционеры не включают в целях экономии электричества. Вытяжки не работают, хотя измельчают растительное сырьё, которое очень пылит и оседает на слизистой. У многих сотрудников развивается аллергия. Целый день на ногах, присесть нельзя даже на пять минут, везде камеры. В обеденное время невозможно нормально отдохнуть, так как места для отдыха не оборудованы, есть одна лавочка для курящих, и то под открытым небом. В столовой кормят второсортными продуктами.
Заработная плата только частично официальная, все переработки в «конверте», чтобы хоть что-то заработать, надо работать без выходных. Отношения в коллективе напряженные, каждый сам за себя, и нет сплоченности, в любой момент могут подставить. Начальством приветствуется доносы, что способствует накаленной атмосфере в коллективе.
И ещё не факт, что ваши якобы уплачиваемые пенсионные отчисления попадут в пенсионный фонд для накопления вашей пенсии.
-
✓ Преимуществаип Семенов Дмитрий Андреевич ИНН 10 706 352 924 занимается на прфесиональной основе разводками покупателей/заказчиков Разводка N1: вписать в счет процедуры, которых не было — Насчитать в заказ-наряде лишних работ или запчастей, убедить клиента в том, что его проблема намного масштабнее, чем на самом деле. Например, приезжает в сервис лопух с характерным клапанным стуком из двигателя, и ему с порога приговаривают гидрокомпенсаторы, да не один-два, а все, да ещё «Давай маслосъёмные колпачки поменяем, чего два раза „голову“ вскрывать?» Хорошо, если обходится без снятия-установки ГБЦ с сопутствующей обязательной заменой нескольких прокладок, масла и антифриза — на многих моделях иначе поменять маслосъёмные колпачки просто нельзя.Если лопух соглашается и оставляет машину, хитрый мастер для начала доливает в двигатель масла, и если это не помогло и стук сохраняется — вскрывает клапанную крышку и действительно меняет один-два стучащих «гидрика». Если сработал первый вариант, то выгода от такой операции может составить несколько десятков тысяч рублей, если второй — то тысяч 5−7 вполне может «прилипнуть»! Как можно лучше знать устройство своего автомобиля и симптомы неисправностей, задавать наводящие вопросы, и если мастер начинает плавать — отказываться от ремонта. В случае с гидрокомпенсаторами уместен будет вопрос «Что, все?» — в 4-цилиндровом двигателе... Далее →✗ НедостаткиРазводка N2: дешевое вместо дорогогоЭто один из самых популярных вариантов И.П. и практикуется постоянно. Вам говорят, что поставят «оригинал» (и даже, может быть, положат в багажник упаковку от оригинальной детали), а в автомобиль установят либо поделку дядюшки Ляо, либо хорошо отмытое б/у в состоянии чуть лучше вашего. Разница в стоимости запчастей может составлять 10 раз и больше, а кроме того — может иметь для сервиса отсроченную выгоду — об этом чуть позже. Мониторить цены на запчасти, понимать, на каких деталях и расходниках возможно такое мошенничество, и заниматься их закупкой самостоятельно. Имеет смысл также узнать, в каких именно случаях необходим оригинал, а в каких можно обойтись лицензионными запчастями — вам это поможет сэкономить, а разводиле сильно уменьшит пространство для маневра. Разводка N3: ремонт вместо замены По возможности вам надо знать, какие запчасти возможно восстановить, а какие нет, какова разница в ценах — и при малейших сомнениях спрашивать мастеров, почему они не предлагают ремонт. Убедительные варианты ответов (особенно, когда они сопровождаются наглядной демонстрацией и подтверждаются в других источниках, например, в сервисе конкурентов): «Шаровая уже стучит, если я поменяю только пыльник — ничего не изменится»«Вам не повезло: именно на этой модели... Далее →💬4 комментария
