СберМаркет: Проблемы с оплатой и организацией работы.
Раньше было лучше. Все что напишу ниже, было раньше … Примерно 2020 — 2021 год:
1. Оклад за выход плюс премии .
2. Нет штрафов
3. Нет переработок
4. Часовые интервалы на заказы (заказ упал в 13:30, до 14:30 ты должен его доставить, второй заказ в этот промежуток упасть не может. Если упал на следующий час и он рядом, можешь договориться с клиентом и отнести сразу два, тем самым взять себе немного перерыва на покушать).
5. Адекватный радиус доставок, все в пешей доступности .
6. Личный наставник который оперативно может решить любой сложный вопрос по доставке .
7. Оплата в сроки с плюсом на оплату налога .
8. Карьерный рост ахаха, вправду. Можно было подняться до супервайзера или наставника, но поверьте это только звучит хорошо, на самом деле проблем больше, а деньги почти такие же.
Недостатки:Эх, как все быстро испортилось…
Начнем…
1. Объединение зон. (Раньше ты был закреплён за одним магазином и его контролировал по заказам, потом сделали так, что один курьер должен был следить за несколькими магазинами).
2. Курьер-Универсал (по началу казалось полной ерундой, должен был и собрать заказ сам, согласовать сроки и доставить, но за это целых 500 рублей к ставке прибавляется, поэтому вместо 2.5к в день зарабатывал 3к + чай). К универсалу привыкаешь быстро.
3. Объединение всех универсалов в зону. На один район работало около 15−20 курьеров-универсалов, и в принципе каждый был закреплён за магазином, который определял старший зоны. В принципе, как-то получше стало, вдвоём на одном магазине, более просто, но есть свои камни — количество заказов, которые вдвоём не успевали делать.
Дальше пойдет жара.
4. Убрали интервалы, сделали быструю доставку. В любой момент мог упасть заказ, если он на этот час, то это быстрый заказ. Его нужно собрать и доставить в течение 30 минут. Бывали такие заказы, по 40 позиций, за это время ты его только собрать успеваешь, и плюс время на согласование отсутствия позиций или сроков годности.
Эти заказы влияли на премию. Если один в зоне дурачится и провафлил заказ, то вся зона остаётся без премии, потому что время подсчитывает система. Но в принципе, общими усилиями мы поправляли время и несколько раз получали премию.
Очень мало людей в смену, но очень много заказов, и часто просто физически не успевали, но потели, всё равно ничего не получали по премии.
5. Супервайзеры с улиц, которые вообще не представляли суть работы, но гоняли нас постоянно, будто всё легко и просто, чтобы самим получить премию.
6. Лежащее приложение почти каждый день. Регулярные сбои, проблемы с оплатами и отдыхающая техподдержка, которые отвечали раз в час минимум.
7. Навязывание своих бизнес-карт на твоё имя, навязывание партнёров для получения зарплаты и сервисов по типу Юду.
8. Появление штрафов. За всякую фигню, форма не та, маска не на лице, перчатки не на руках, лишние слова в чате, не выход на смену?!? Растаяло мороженое из-за отсутствия холодильников и термосумок, которых часто не поставляли.
9. Новая система оплаты труда.
Скинули зарплату на минималку, к примеру, 1200р выход. Сделали «заработай сам», то есть каждый заказ и сборка позиций оплачивались отдельно. Каждая позиция 7 рублей, если собрал заказ за отведенное время — 9 рублей за позицию. За 1 кг веса на доставку 10 рублей, за 1 км вроде 12 рублей, что ли, и это всё суммировалось. Если в течение дня заказами набрал больше, чем 1200 рублей, получаешь больше, если меньше, получаешь 1200р. Вроде бы неплохо, по началу можно было за сутки выбить по 4/6 тысяч рублей, особенно в Новый год. Но со временем они поняли, что люди всё равно получают гроши, особенно авто/велокурьеры, которые за 1 заказ могут сразу 500/700 р в карман положить, решили пофиксить эту фигню тем, что начали дико нагонять народ, которого раньше не хватало очень сильно.
Начались даже драки за заказы, крысятничество. Не соблюдали очереди, кто что берёт, коллективизм превратился в противостояние, стало ужасно работать. Часто приходилось выходить со смены на минималке. Бывало такое, что человек делал 12−15 заказов, всё равно получал минималку. Заказы были лёгкие.
10. Придумали дурацкую форму, цветастую, как хрен знает что, и было прям неловко в ней ходить. Старую форму заставляли снимать и угрожали прекращением сотрудничества из-за формы?!?
Начали придумывать разные движухи, чтобы люди больше работали, но меньше получали бабки. Всякие глупые конференции, где просто ссали в уши и нанимали специально людей, которые говорили то, что им было нужно, а остальных просто игнорировали. Постановочные конференции у них были прямо постоянно.
Ушел в январе 2022, потому что устал спорить, воевать за заказы и получать гроши.
Не знаю, что сейчас, но судя по отзывам, ещё хуже, чем было.
В общем, положительные эмоции от работы остались только в самом открытии доставки, дальше были и плюсы, но больше минусов..
👉 Работа в КУПЕР в Москве (298 отзывов) →
- ❓ Стоит ли работать в КУПЕР курьером? →
- 🚚 Отзывы о работе курьером в Москве (1633 отзыва) →
- 🫒 Работа в Москве (73133 отзыва) →
-
Так как у меня не было ранее опыта работы водителем-курьером, то для меня работа в этой компании стала хорошим опытом. Я смог быстро вникнуть в суть работы, да вообще ничего сложного — развозить заказы клиентам. Логистика здесь нормальная. Если работать плотно целый день и брать минимальные выходные, то вполне можно заработать достойные деньги. Можно, конечно, и выбрать гибкий график, по гибкому — в этом вопросе уже как кому удобно. Руководители лояльные, можно и с просьбой обратиться. Иногда бывают сложности с маршрутом, но это скорее мелочи. В целом, стабильная работа с нормальной атмосферой, рекомендую к рассмотрению. Далее →
-
В другой компании работал пешим курьером, как только приобрел авто, перешел сюда. Знакомый работает, сказал, что есть вакансия. Конечно же, на авто намного лучше, удобнее, все равно какая погода). У меня здесь все сложилось хорошо, поэтому доволен своим переходом. Далее →💬1 комментарий