тут и там логистикс: Бесплатный труд на ТиТ

Хороший коллектив водителей

Руководство быдло, если что-то не так, то мата и унижения услышите в свою сторону много. Обсуждают и унижают работников за спиной.

Работать нужно за троих.

Ты и грузчик, и сборщик, и водитель-экспедитор.

Утро начинается не с кофе, а со сборки товара.

С 8 утра до 11−12 вы собираете сборный товар, который будете возить. Собираете ВЫ, а не сборщики, а зарплату за это получат сборщики.

После 4 часов бесплатной работы вы грузитесь и развозите товар. Если повезет, то грузит грузчик, если нет, то вручную тонну товара тягаете в грузовик!)

Штрафы на каждом углу: товар пропал со склада — плати.

Сборщик не доложил — плати.

Брак? — скорее всего, плати.

Главный по складу взял себе молоко? — водитель плати.

Машины стоят в ремонте дольше, чем ездят.

Машина стояла в ремонте 3 недели. В это время вы ездите вторым водителем, помогаете другим собираться и т.д., но за это вам не платят!

Шеф обещает, что все поделит, заплатит как нужно, но по итогу вам платят только оклад (13 р. в день).

Во время стажировки на грузовике отказали тормоза, главный механик сказал ехать так на зону ремонта. Без полных тормозов ехать самому, и это норма, никаких сцепок, механик всегда разводит руками и говорит, не знаю что делать.

При увольнении выплачивают минималку.

За 1.5 месяца работы + отпускные вышло всего 700 р.

Зарплату обещают 1100−1300.

В итоге 800 это потолок, но работать придется много.

До 12 собираешь товар в счет зарплаты сборщику, а потом до вечера стараешься вывезти товар, а если не вывез, то… Штраф.

Ставлю 2 только из-за хорошего коллектива среди водителей.

Всегда подскажут, если что-то непонятно.

Уволиться сложно, никого не отпускают с контракта, легче уйти по статье. Просто так вас никто не отпустит.

(Большая часть ребят сотрудников ушли по статье).