Работа водителем-экспедитором: отзывы и зарплаты в Гомеле
Ищете работу водителем-экспедитором в Гомеле? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работа водителем-экспедитором в Гомеле для соискателя часто содержит риски, поэтому чужой опыт вдвойне ценен.
Чтобы не ошибиться в выборе работодателя, рекомендуем ознакомиться с отзывами! Здесь собраны мнения бывших сотрудников о преимуществах, недостатках, зарплатах в лучших и худших организациях в Гомеле
💲 Какая зарплата у ВОДИТЕЛЬ-ЭКСПЕДИТОР в Гомеле?
Сотрудники указывают зарплаты от 650 до 900
Средняя зарплата 775 в месяцСколько получают водителем-экспедитором? Статистика зарплат →
Работали ВОДИТЕЛЕМ-ЭКСПЕДИТОРОМ? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
Отзывы (2)
-
✓ ПреимуществаХороший коллектив водителей Далее →✗ НедостаткиРуководство быдло, если что-то не так, то мата и унижения услышите в свою сторону много. Обсуждают и унижают работников за спиной. Работать нужно за троих. Ты и грузчик, и сборщик, и водитель-экспедитор. Утро начинается не с кофе, а со сборки товара. С 8 утра до 11−12 вы собираете сборный товар, который будете возить. Собираете ВЫ, а не сборщики, а зарплату за это получат сборщики. После 4 часов бесплатной работы вы грузитесь и развозите товар. Если повезет, то грузит грузчик, если нет, то вручную тонну товара тягаете в грузовик!) Штрафы на каждом углу: товар пропал со склада — плати. Сборщик не доложил — плати. Брак? — скорее всего, плати. Главный по складу взял себе молоко? — водитель плати. Машины стоят в ремонте дольше, чем ездят. Машина стояла в ремонте 3 недели. В это время вы ездите вторым водителем, помогаете другим собираться и т.д., но за это вам не платят! Шеф обещает, что все поделит, заплатит как нужно, но по итогу вам платят только оклад (13 р. в день). Во время стажировки на грузовике отказали тормоза, главный механик сказал ехать так на зону ремонта. Без полных тормозов ехать самому, и это норма, никаких сцепок, механик всегда разводит... Далее →
-
✓ ПреимуществаВежливые на старте люди, особенно отдел кадров, профессионально вербуют потенциальных жертв тотального бардака, который творится там повсеместно. Далее →✗ НедостаткиДиректор склада [Л.] на старте сочиняет интригующие истории о том, как ты будешь зарабатывать 1400, когда мы сделаем машину, когда начнёшь возить фрукты и овощи, Жирокомбинат и многое другое. По факту тебе поначалу дают полторатонник, которому лет 40. Потом, когда проверят, садят на пятитонник Ивеко Еврокарго, он дважды утоплен и зверски ушатан за свои 12 лет, поскольку грузят его тонн по 8 по пару раз на день, так что он сидит на отбойнике сантиметрах в 10 от земли. Любую поломку могут повесить на тебя, а ломается он еженедельно и, естественно, когда будешь увольняться, найдут, что повесить, и получишь ты минималку рублей в 250, сколько бы ни навозил тонн. И ещё в накладных тоннаж не указан, а з.п. начисляется от тоннажа, то есть ты не знаешь, сколько вывез — в этом разводка, [Л.] может выдумать любой тоннаж из головы. Работа в основном заключается в том, чтобы возить ларьки и вручную таскать все 8 тонн внутрь ларька и расставлять как пожелает госпожа продавщица. Магазины — это 30% работы. Грузят тебя независимо от того, сколько времени, 5−6 вечера ты должен вывозить, поэтому раб день длится 12−14 часов. За полгода текучка составляет... Далее →