Яндекс-такси: отзыв сотрудника

Подойдёт, иногда, как подработка

Я решил попробовать поработать в Яндекс Такси перед Новым годом. В канун праздника всегда увеличиваются расходы, увы, зарплата не позволяет без дополнительных источников дохода купить всем членам семьи подарки, накрыть стол и потом ещё месяц жить. Зарегестрироваться и пройти все процедуры необходимые, для выхода на линию удалось быстро. Всё это довольно не сложно. Работать решил на своей машине, так как брать арендную для меня было не выгодно, из-за высокой стоимости аренды, а так же график основной работы 2/2, и каждые два дня отдавать её и брать снова — это нереально.

Теперь о самой работе. То что мне больше всего не понятно — это как рассчитывается стоимость поездки. В большинстве случаев они неадекватно низкие. Да, в зонах повышенного спроса, либо в так называемых «лужах», а которых минимальные поездки имеют определённую фиксированную стоимость, которая в случае если заказ стоит дешевле, компенсируется бонусами до этой минималки — в них можно поработать. Работал я в городе Нижний Новгород. Впечатления о Яндексе — самые негативные. Реально грабеж водителей. Очень высокие комиссии. Как пример — брал заказ из зоны, где минимальная стоимость 450 рублей. 383 рубля это стоило клиенту. 67 — бонус до 450. А дальше — занимательная математика: комиссия партнёра (партнёр — это таксопарк к которому я приписан) за бонус (1% от стоимости заказа) — 2,04 руб. Комиссия партнёра за заказ (4%) — 15,32 руб. Комиссия сервиса за бонус (3%) — 11,98 руб. Комиссия сервиса за заказ (15%) — 58,07 руб. Комиссия сервиса, НДС (3%) — 11,61 руб. В общем, 5 разных комиссий гребёт вороватый агрегатор. И 450 рублей — это фактически 351 рубль, которые я заработал чистыми. Если не из луж заказы брать — то комиссия за бонус не берётся, остаётся 3 из 5 комиссий. И уже будет составлять 22, а не 26%. Техподдержка — это отдельный разговор. Абсолютно бестолковые и пустые люди там штаны просиживают. Ни одну ситуацию не решили, ни с одной проблемой не помогли. Однажды от меня просто убежали клиенты, с которыми я успел проехать половину заявленного пути. Но, не брошу же я машину на дороге и не побегу за ними. И ладно убежали. Но, комиссия со счета за их «поездку» с меня списали. А на обращение вернуть эти деньги, так как я мало того что не зарабоиал, так ещё в минусе, потому что эти 22% от фактически выполненного заказа пришлось платить из своего кармана, помимо потраченного времени и бензина — меня вежливо послали. Вороватый агрегатор ещё и плюёт на своих водителей. Которые ему, кстати, эти деньги и зарабатывают. Клиенты тоже разные. Есть отличные и позитивные люди. Есть и сложные, которые едут в экономе за 150−200 рублей, а гонора как будто купили себе машину с личным водителем. Но, это ладно. Конфликтов с пассажирами мне удавалось избежать, потому что сам человек спокойный, выдержанный. В общем, перед тем как устроиться — подумайте сто раз. Особо заработать не получится. Либо пахать круглые сутки. А учитывая стоимость топлива, запчастей и расходников, свою машину убивать, считаю, гораздо дороже выходит, чем заработать можно. В общем, не стоит кормить бездельника-агрегатора.