АВИАЦИОННАЯ КОРПОРАЦИЯ РУБИН: Отличное место для начинающих

Работал на Рубине инженером-конструктором в отделе 100 на протяжении 3х лет.

В целом, если кому лень читать весь отзыв, то хорошее предприятие чтобы начать своб карьеру, получить первичные навыки, а также получить хорошую отметку в трудовой книжке. А теперь подробнее.

1. Устроиться можно с около нулевыми знаниями из университета, важно не быть совсем дубом и разбираться хотя бы в чем-то. Важно отметить, что зависит от того, кто принимает участие в собеседовании, есть пару неадекватов, которые заваливают вопросами, но мне кажется что они так самоутверждаются и выделываются перед начальством «типо нам такие не нужны, слишком мало знают» (а что вы хотите от человека без опыта работы, который пришел только с универа), к счастью потом приходят нормальные начальники, которые спрашивают адекватные вопросы.

2. Коллектив в целом дружный, общаются все как на этаже, так и за пределами КБ, так как инженер-конструктор в целом специальность позволяющая работать и с испытателями и с работниками цеха, то быстро обзаводишься знакомствами по всему заводу.

3. Заработная плата ровно та которую напишут, да, система премирования есть, но о ней позже. Естественно оклад+общая премия+персональная надбавка.

4. ЗП выплачивается два раза в месяц, все без задержек, что не может не радовать.

5. В целом много интересных проектов, которые делает предприятие и в «рождении» которых можно поучаствовать, вопрос только доживете ли вы до их воплощения в жизнь.

6. Продолжая общаться с некоторыми из отдела, хочется сказать что как буд-то бы многое стало налаживаться. Зарплаты увеличили, больше мероприятий, в целом недовольство в коллективе спало, я уходил на пике, но сама проектная работа без изменений, о ней ниже.

Недостатки хочется описать без негатива, потому что в целом, было неплохо начать свою карьеру тут, но и не сказать о них я не могу.

1. На счет самоутверждающихся начальников. Самое смешное что все за их спиной их считают неуравновешенными и не хотят с ними иметь дело, а в глаза здороваются. Поэтому есть два варианта, или попадешь к адекватному и сможешь спокойно работать, учиться новому, и развиваться как инженер, на сколько это возможно. Или попадешь к неадекватному и будешь каждый день пытаться прикрыть себя и стараться выставить себя лучше, чтобы на планерке тебя не отчитали за спиной, и да, всем известно что эти самые неадекваты в прямую жалуются за каждый косяк своих подчиненных главному инженеру.

2. Допустим ситуацию, что Вы попали к нормальному начальнику, дальше интереснее, начинается работа, но тут Вы сталкиваетесь с «приколами» системы. Предприятие работает с так сказать заказами особой важности, поэтому каждый вопрос решается через особо важных людей, которые не очень то и приветливы, а еще интереснее, что так как они особо важные и в форме, то чтобы не упасть в грязь лицом и не показать что они ничего не понимают, начинают долбать тебя противными вопросами, не относящимися к делу. Они очень принципиальные, на проверку документов у них отведено 7 дней, и все 7 дней они не будут брать документы в руки, а потом за 5 минут бегло посмотрят, а могут и не смотреть и вовсе подпишут или придерутся к запятой или словосочетанию, дадут рекомендацию к исправлению, а могут и не дать, и что самое интересное, далее ты исправляешь недочет за 5 минут, потом весь день опять бегаешь подписываешь у всех начальников документ и о чудо! начались новые 7 дней ожидания особо важных персон. Это может длится бесконечно, поэтому зачастую ты просто не выдерживаешь и и просишь начальство надавить и сказать что сроки горят.

Далее также связано с работой, может сейчас что-то изменилось, а может и нет, но когда внедрили документооборот, то те кому за 70, а это некоторые начальники, кто компьютером не очень умело пользуются отказались принимать электронные документы и вроде как сделали удобнее, можешь все электронно отправлять, не надо быть «курьером-почтальоном» ноооооо, некоторые встают в позу и ты становишься личным «курьером» для некоторых особ, а предприятие не маленькое, от одного конца до другого более 10 минут идти, а представить если надо 4 раза туда-обратно за день? я думаю с этим все понятно.

Ну и еще немного о работе. К сожалению Хороших специалистов не так много, увы, но проекты многие висят, сроки горят, нет, это никак не отражается на выплатах, но все таки эмоциональная составляющая встревоженная присутствует.

3. На счет распределения обязанностей, это смешно, но можно месяц ничего не делать и никто ничего не заметит. А можно работать не покладая рук и тоже никто ничего не заметит))) В общем разные кадры работают, и целеустремленные и наоборот и что самое главное премирования за активную деятельность нет. По крайней мере я не встречал. Хотя нет, вру, за один успешно-закрытый вопрос мне выдали премию дополнительную в размере 10% от ЗП. Но чтобы это произошло, пришлось несколько дней выплясывать перед начальством.

4. На момент моей работы ЗП была ниже рыночной, я ушел сразу на х2, через год было уже х3. Но на сколько мне известно с этим стало лучше и сейчас оплачивают более достойно, появились квартальные, годовые премии, оклады подняли.

5. Проводя анализ тех кто работает именно в отделе Инженеров-конструкторов, складывается впечатление что есть несколько категорий:

1) люди которые приехали из сибири, в частности из Омска, то есть люди, которые ухватываются за любую возможность.

2) ленивые люди, которым вообще ничего не надо от этой жизни, часто это хамы или какие-то быдловатые особи, или просто амебы, общаясь с которыми главный аргумент который они говорят это то что они ходят на работу пешком или ездят в пределах 15−20 минут, а в Москву им ездить лень. То есть не высказывают заинтересованность в развитии, а просто что им лень ездить дальше и тратить свое время на дорогу, а тут норм, можно ничего не делать и получать свою минималку.

3) студенты которые начинают свой путь, кстати большая часть уходит через 2−4 года. Хорошие ребята, целеустремленные, но их давит просто внутренняя кухня и они убегают в поисках лучшего. Все мои друзья за исключением одного уже ушли с предприятия, досадно, но у всех все хорошо кстати.

4) какие-то приблатненные, это я о предприятии в целом, когда начинаешь общаться и крутиться то узнаешь, это тот то родственник, это кум, это сват, это зять и потом соединяя картину вместе, понимаешь что высокие должности расписаны по своим, ха, это конечно они неплохо придумали. Но не все так конечно, но такое прям можно отследить.

5) самая крутая категория людей, это реально знающие люди, кто хорошо работает и трудится, я не знаю что именно их держит, но говорят что их все устраивает. Мне кажется что это скорее любовь к работе и к делу которым они занимаются, чем желание заработать денег. Мне кажется что именно на этих людях держится вообще все предприятие, по крайней мере инженерный отдел.

6. Заканчивая свою разговор хочется отметить то, что все проекты реализовываются очень долго, минус это или нет, наверно особенность отрасли, но ты как инженер уже можешь заскучать или потерять интерес, пока проект начнет куда-то двигаться, но может это мне так не повезло.

Все негативные пункты на самом деле не так страшны, если ты реально пришел работать и узнавать что-то новое. Если ты целеустремленный, если ты активный, если ты что-то из себя представляешь, то в целом можно пойти сюда работать и набраться опыта. Поэтому, я благодарен Рубину за то, что именно он стал для меня первым местом работы и отправной точкой в мир инжиниринга. Надеюсь что наша авиация будет развиваться и что предприятие будет крепчать и избавляться от некоторых паразитов, которые ему мешают. На это нужно время и силы, но я уверен что все возможно.