ООО СК «Находка»: Зарплаты нормальные, экипировка и питание оставляют желать лучшего

Начнем с хорошего! — Довольно хорошие зп для рядового состава (как пообещали) — 1650 $ у матроса и у моториста.

 — Отдельные каюты у всех. Не самые большие, с таким себе ремонтом (есть хуже, но есть и куда лучше), но живёшь один. Душ с туалетом на судах делятся на 2 каюты (между каютами).

 — Хороший тоннаж для начала карьеры +/- 8000 dwt все суда.

 — Контракт можно сделать 4 +/- 2, либо 6 +/- 2, если хотите оставаться дальше, пишите заявление и работаете.

 — Компания купила 4-ое по счету судно, новое (со старыми дырками) судно Т/х Мерида, значит развивается потихоньку.

 — Платят в баксах, но опять же с нюансом :) У конторы 2 судна под удобным флагом (Cetrine и Jett) и 2 под русским (Босс и Мерида). Рядовой экипаж судов, которые под русским флагом, получают 30к белой ЗП в рублях на карту, остальные в баксах налом.

 — Почти повезло с экипажем.

 — Есть выплаты больничных (по контракту), но и там не все так хорошо, как кажется на первый взгляд. В одном из пунктов указано, если случается что-то, то компания платит, а уже в другом указывается, что если вы купили медкомиссию или утаили о болячке, то, к сожалению, вы в пролёте.

Также, если случается несчастный случай, компания не несет ответственность, что полностью противоречит первому пункту :) Но указано, что из зп изымаются какие-то деньги на медстраховку, кому верить не знаю и очень не хочется проверять.

А теперь о грустном! — Снабжение никудышное (без спора, есть компания, где совсем худо с этим. Ну, надо же ровняться на тех, кто лучше, да и компания живёт за счёт того, что мы в ней работаем).

Стеклянная роба (штаны без подтяжек и куртка) у машины и палубы, которая чуть что расплавится и прилипнет к вашему телу.

Кожаные ботиночки летние с металлическим носком — ну, нечего такие, только растоптались быстро.

Далее куртка зимняя, тоже стеклянная, но тёплая — плюсик за это, штаны зимние на подтяжках, тоже тёплые, хорошие — второй плюсик.

Шапка более-менее, голова не мёрзнет.

Зимние кожаные ботинки с металлическим носком — ну, честно, не в восторге от них, холодно после 20−30 минут стоя на улице с зимним носком на ноге.

Ну, на этом все из экипировки.

Перчаток зимних не ма… Пацаны, ну вы как-нибудь сами разрулите, если что, обычные оденьте, ну на крайняк 2 пары, на улице колотун, ветер, но надо дрожать, чтоб не мёрзнуть.

Кстати, с ними тоже бывает дефицит.

Термухи тоже нет, с ней бы было приятнее в разы, но компания решила поэкономить.

Заявки, которые пишут, делят на 2 или на 3, не хотят привозить то, что нужно, ибо дорогое.

Ну вы там, пацаны, что-нибудь придумайте и почините, будем всей конторой благодарны, изолента же есть у вас, кстати, с ней тоже дефицит :)

Про действительно каждодневное хорошее питание можете забыть!

А сладости/фрукты тоже довольно редки, ну у нас же жизнь сладкая с такой зп, зачем нас баловать.

Повар готовит вкусно через раз, иной раз действительно вкусный суп с кусочками мяса и что-нибудь на второе тоже бывает проскакивают вкусные блюда, а иной раз варево с костями, коленями, хрящами и на второе какой-нибудь гарнир и может быть рубленая курица или котлеты с костями/хрящами, об которые зубы можно оставить, и прочие не самые презентабельные блюда.

Ну справедливости ради подмечу: хорошие продукты/овощи/фрукты/сладости не хотят привозить, просто из заявки, наверное, выкидывают.

Невкусные и мерзкие блюда стали реже появляться.

А самое интересное, что просят оценить готовку повара, и все ставят пятёрку :) Отсюда перетекает следующий пункт.

 — Повар постоянно на связи с ген. директором и передаёт всю подноготную экипажа на пароходе.

Зовут повара Ельшан. Узнавайте, с каким поваром пойдёте в рейс, перед тем, как сюда попасть.

Может не только повар палит всех, но кто — говорить не буду, ибо не знаю точно.

А повар был замечен…