Группа компаний «Камлайн»: Камлайн выпускает качественную свежемороженую рыбопродукцию
Группа компаний «Камлайн» ведёт свою историю с создания в 1991 году одноимённой производственно-коммерческой фирмы в г. Петропавловске-Камчатском. С самого первого дня основания компания уделяла особое внимание качеству выпускаемой рыбопродукции.
Долгие годы работы в море и стремление к безупречной репутации предопределили выбор формы производства. В Группу компаний входят российские рыбохозяйственные предприятия «Росрыбфлот» и «Меркурий». Они осуществляют вылов морских биоресурсов и непосредственно в море осуществляют производство свежемороженой рыбной продукции.
В собственности у Группы компаний 17 рыболовных траулеров, из которых 14 среднетоннажных и 3 судна типа БАТМ. Для доставки рыбной продукции из районов промысла в удобные нашим покупателям для выгрузки порты, в состав флота входят 10 рефрижераторных судов вместимостью от 700 до 5000 тонн. Четыре из них оснащены уникальной технологией заморозки, которая поддерживает температуру в трюмах до — 50°C. Суммарная грузовместимость рефрижераторного флота Группы компаний составляет 24 620 тонн.
Для результативного промысла траулеры используют новейшие модели тралов и траловых досок, оснащены мощными траловыми лебёдками. На траулерах находятся цеха с современным технологическим и морозильным оборудованием, которое позволяет производить рыбную продукцию на уровне мировых стандартов.
Приоритетным является использование современных технологий, основанных на передовом отечественном и зарубежном опыте, для переработки и заморозки рыбной продукции в море.
Суда Группы компаний ведут круглогодичный рыбный промысел в Беринговом и Охотском морях, у берегов полуострова Камчатка и острова Сахалин.
Основными объектами промысла Группы компаний являются: минтай, сельдь, треска, терпуг, макрурус, палтусы, камбалы, окуни, шипощеки, лососевые виды рыб и кальмары.
Группа компаний «Камлайн» — один из крупнейших добытчиков северного однопёрого терпуга, обитающего у берегов восточной Камчатки и северных Курильских островов.
Рыболовные суда Группы компаний ведут промысел пяти видов дальневосточных камбал, четырёх видов морских окуней, двух видов шипощеков, двух видов кальмаров, трёх видов палтусов.
Отличительной особенностью деятельности Группы компаний является широкий ассортимент вылавливаемых видов морских биоресурсов — более 25 и видов выпускаемой из них рыбной продукции — более 50.
Группа компаний производит свежемороженую рыбную продукцию от неразделанной и штучной до потрошено-обезглавленной и филе, а также рыбный фарш, печень, молоки и икру. Особое внимание уделяется качеству производимой рыбной продукции.
Вся продукция так называемой «морской заморозки» — все технологические операции производятся непосредственно в море на борту рыболовных судов сразу после вылова, благодаря чему время от вылова до переработки сокращается до минимума, в цех поступает практически живая рыба.
Мы предлагаем своим покупателям продукцию, отвечающую самым высоким требованиям. Благодаря своему высокому качеству, рыбная продукция под торговой маркой «Камлайн» известна не только в России, но и в странах Евразийского Экономического Союза, Азиатско-Тихоокеанского региона, Евросоюза.
Целью для Группы компаний является расширение географии реализации собственной рыбной продукции. В настоящее время продукция под торговой маркой «Камлайн» пользуется заслуженной популярностью не только в России и других странах Евразийского Экономического Союза, но и в Японии, Корее, Китае, странах Евросоюза.
Группа компаний «Камлайн» тесно сотрудничает с отраслевыми научно-исследовательскими институтами вниро, ТИНРО по проблемам поиска, изучения, открытия технологий в освоении новых объектов промысла, сохранения имеющихся запасов водно-биологических ресурсов.
- 🧑✈️ Отзывы о работе моряком в Петропавловске-камчатском (4 отзыва) →
- Работа в Петропавловске-камчатском (383 отзыва) →
-
В эту компанию я пришёл без особых ожиданий, но уже в рейсе стало понятно, что проблем здесь хватает. Больше всего удивило отношение к алкоголю и разным одурманивающим веществам. На это фактически закрывали глаза, самогон и брагу делали прямо на борту, причём занимались этим в том числе люди на руководящих должностях. К концу рейса сахар просто закончился. Флот старый, судам примерно по сорок лет, а некоторые ещё старше. Главные и вспомогательные механизмы могут работать по три года без нормального ремонта. Трубы в плохом состоянии, многое забито ракушкой. Работать приходилось по графику 16 часов через 8. Интернета на борту не было вообще. С питанием тоже тяжело. Вопрос не к повару, он готовил из того, что давали. В основном рис, гречка, макароны и курица. За шесть месяцев овощей и фруктов почти не видели. Билеты домой компания покупает, но потом их стоимость удерживает из зарплаты. После посадки на судно отдел кадров будто забывает, что ты существуешь. На звонки могут не отвечать, сообщения остаются без реакции. Самая неприятная история вышла с оплатой. Одно из судов выпустило некачественную продукцию, после чего весь флот оштрафовали на 30 процентов. Лично я недосчитался примерно 300 тысяч рублей, хотя... Далее →
-
В эту компанию я попал на ремонт, который изначально обещали закончить примерно за месяц или максимум полтора. В итоге всё растянулось на пять месяцев. Нормального объяснения, почему сроки уехали настолько далеко, я так и не получил. Получилось, что планы компании постоянно менялись, а наше время будто вообще ничего не стоило. Само судно оставило тяжёлое впечатление. Оборудование сильно изношено, поломки шли одна за другой. Работать спокойно в таких условиях трудно, потому что постоянно думаешь не только о своей задаче, но и о том, что ещё сейчас откажет. К безопасности у меня после этого опыта осталось много вопросов. С бытом ситуация была не лучше. Грязь, ветхие помещения, системы, которые нормально не работали. Когда живёшь в этом не день и не неделю, а месяцами, всё начинает давить. Отдохнуть после работы толком не получается, морально выматываешься быстрее, чем от самой нагрузки. Отдельная история с деньгами. Значительную часть премии мне в итоге не выплатили. Я рассчитывал на сумму, о которой говорили заранее, но по факту получил совсем другое. Устные договорённости, как оказалось, ничего не значили. Именно после этого окончательно пропало доверие к компании. Можно пережить затянувшийся ремонт и плохой быт, но когда ещё и по оплате выходит не то, что... Далее →


