ООО «Росрыбфлот»: Ремонт затянулся, условия тяжёлые, премию не выплатили.
В эту компанию я попал на ремонт, который изначально обещали закончить примерно за месяц или максимум полтора. В итоге всё растянулось на пять месяцев.
Нормального объяснения, почему сроки уехали настолько далеко, я так и не получил.
Получилось, что планы компании постоянно менялись, а наше время будто вообще ничего не стоило.
Само судно оставило тяжёлое впечатление. Оборудование сильно изношено, поломки шли одна за другой.
Работать спокойно в таких условиях трудно, потому что постоянно думаешь не только о своей задаче, но и о том, что ещё сейчас откажет.
К безопасности у меня после этого опыта осталось много вопросов.
С бытом ситуация была не лучше. Грязь, ветхие помещения, системы, которые нормально не работали.
Когда живёшь в этом не день и не неделю, а месяцами, всё начинает давить.
Отдохнуть после работы толком не получается, морально выматываешься быстрее, чем от самой нагрузки.
Отдельная история с деньгами. Значительную часть премии мне в итоге не выплатили.
Я рассчитывал на сумму, о которой говорили заранее, но по факту получил совсем другое.
Устные договорённости, как оказалось, ничего не значили.
Именно после этого окончательно пропало доверие к компании.
Можно пережить затянувшийся ремонт и плохой быт, но когда ещё и по оплате выходит не то, что обещали, это уже перебор.
Про капитана, механиков, офицеров, рядовой состав и береговых работников отдельно сказать нечего.
В предоставленной информации дело было не в конкретных людях, а в общем отношении компании к срокам, состоянию судна, условиям жизни и выплатам.
Лично для меня работа в ООО «Росрыбфлот» стала примером того, как не должно быть организовано отношение к морякам.
Я потерял несколько лишних месяцев, работал на изношенном судне, жил в тяжёлых условиях и не получил премию в том объёме, на который рассчитывал.
После такого возвращаться туда или советовать эту компанию знакомым у меня причин нет.
- 👉 Работа в РОСРЫБФЛОТ в Петропавловске-камчатском (2 отзыва) →
- ❓ Стоит ли работать в РОСРЫБФЛОТ моряком? →
- 🧑✈️ Отзывы о работе моряком в Петропавловске-камчатском (4 отзыва) →
- Работа в Петропавловске-камчатском (379 отзывов) →
-
В эту компанию я пришёл без особых ожиданий, но уже в рейсе стало понятно, что проблем здесь хватает. Больше всего удивило отношение к алкоголю и разным одурманивающим веществам. На это фактически закрывали глаза, самогон и брагу делали прямо на борту, причём занимались этим в том числе люди на руководящих должностях. К концу рейса сахар просто закончился. Флот старый, судам примерно по сорок лет, а некоторые ещё старше. Главные и вспомогательные механизмы могут работать по три года без нормального ремонта. Трубы в плохом состоянии, многое забито ракушкой. Работать приходилось по графику 16 часов через 8. Интернета на борту не было вообще. С питанием тоже тяжело. Вопрос не к повару, он готовил из того, что давали. В основном рис, гречка, макароны и курица. За шесть месяцев овощей и фруктов почти не видели. Билеты домой компания покупает, но потом их стоимость удерживает из зарплаты. После посадки на судно отдел кадров будто забывает, что ты существуешь. На звонки могут не отвечать, сообщения остаются без реакции. Самая неприятная история вышла с оплатой. Одно из судов выпустило некачественную продукцию, после чего весь флот оштрафовали на 30 процентов. Лично я недосчитался примерно 300 тысяч рублей, хотя... Далее →
-
С компанией у меня сам по себе вопрос не в выплатах, деньги платили. Главная проблема оказалась в людях на борту и в том, как меняется атмосфера, когда кто-то получает власть и начинает пользоваться ею не по делу. На «Командоре» я проработал семь лет старшим электромехаником. Работу знал, за технику отвечал, проблем с самой профессией не было. Всё резко изменилось после прихода старшего механика А. И. и капитана М. О. О. Отношения с ними у меня не сложились. По моему ощущению, ценились не столько люди, которые реально работают руками и головой, сколько те, кто умеет вовремя понравиться начальству и донести на другого. Самый тяжёлый эпизод пришёлся на промысел криля в Антарктиде. 15 марта 2024 года при работе сетного барабана верёвкой зацепили клапан гидравлики, его сорвало. Давление было около 200 бар, масло, по моей оценке, примерно десять минут шло на палубу и за борт. Я считаю, что объём мог быть около тонны. Для меня особенно дико было то, что всё происходило в антарктической акватории. Насколько мне известно, официального сообщения о случившемся тогда не последовало. После конфликта с руководством я работу потерял. Считаю, что личная неприязнь со стороны капитана и старшего механика сильно на это повлияла. От Овечкина запомнилась фраза:... Далее →


