ОКЕАНРЫБФЛОТ: отзыв сотрудника

🚀 Должность

🧑‍✈️моряк

Всем здравствуйте, моряки! Недавно вернулся из рейса в компании «Океанрыбфлот», работал в должности сварщика. Хочу рассказать, сколько реально получилось заработать за рейс и какие были результаты промысла. В море вышли 2 июня, обратно в порт пришли 19 сентября. За это время выловили около 2300 тонн кальмара, произвели примерно 400 тонн филе и ещё около 1400 тонн мороженого кальмара. Сделали два полных перегруза и третий неполный. Объём работы получился приличный. По зарплате расчётный период охватывал не только время нахождения в море, но и дни до выхода в рейс и после возвращения. Окончательные начисления и перерасчёт проводились уже в октябре. Поэтому суммы в расчётном листе получились за более продолжительный период, чем непосредственно сам промысел. Теперь самое интересное, сколько за всё это заплатили. По расчётному листу общая сумма начислений составила примерно 1 million 86 thousand рублей до всех удержаний. После вычета подоходного налога получилось около 945 thousand рублей. Это сумма без учёта алиментов, профсоюзных взносов и других удержаний. Алименты у меня удерживают отдельно, поэтому фактически на руки выходит меньше. Если учитывать все удержания, включая профсоюзные взносы и оплату радиосвязи, то в расчётке указано около 699 thousand рублей перечислений. При этом значительная часть заработка пришлась на окончательный расчёт после рейса. Отпускные мне ещё не начислили, их пока жду, так что на этом выплаты за отработанный период ещё не закончились. По должности я сварщик, у матросов обработки рыбы пай немного меньше, поэтому и итоговые заработки могут отличаться. Понятно, что такие суммы не стоит воспринимать как гарантированную зарплату за каждый рейс. Многое зависит от результатов промысла, объёма переработки, продолжительности работы и самого расчёта пая. В нашем случае кальмара взяли достаточно много, перегрузки были, поэтому и заработок получился соответствующий. Я специально привёл реальные цифры из своей расчётки, чтобы люди понимали, сколько можно заработать за такой рейс и какая сумма остаётся после удержаний. Ничего не придумываю и не пересказываю чужие истории, это конкретно мой результат за отработанный период. Когда получу отпускные, будет уже окончательно понятно, сколько всего вышло. Пока картина именно такая.

💬 Добавить комментарий ↓

Поделиться:

📧
Подпишитесь на отзыв!
Получайте уведомления о новых комментариях к этому отзыву
Подписаться

Добавить комментарий

Укажите имя. Для создания постоянного аккаунта используйте регистрацию или войдите на сайт, если у вас есть аккаунт.

📷 Добавить файл?
Фотографии, документы, для подтверждения. Необязательное поле
CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
🔍 Похожие отзывы:
  • 05.08.2026 • Петропавловск-Камчатский • моряк • 👍2
    В эту компанию я пришёл без особых ожиданий, но уже в рейсе стало понятно, что проблем здесь хватает. Больше всего удивило отношение к алкоголю и разным одурманивающим веществам. На это фактически закрывали глаза, самогон и брагу делали прямо на борту, причём занимались этим в том числе люди на руководящих должностях. К концу рейса сахар просто закончился. Флот старый, судам примерно по сорок лет, а некоторые ещё старше. Главные и вспомогательные механизмы могут работать по три года без нормального ремонта. Трубы в плохом состоянии, многое забито ракушкой. Работать приходилось по графику 16 часов через 8. Интернета на борту не было вообще. С питанием тоже тяжело. Вопрос не к повару, он готовил из того, что давали. В основном рис, гречка, макароны и курица. За шесть месяцев овощей и фруктов почти не видели. Билеты домой компания покупает, но потом их стоимость удерживает из зарплаты. После посадки на судно отдел кадров будто забывает, что ты существуешь. На звонки могут не отвечать, сообщения остаются без реакции. Самая неприятная история вышла с оплатой. Одно из судов выпустило некачественную продукцию, после чего весь флот оштрафовали на 30 процентов. Лично я недосчитался примерно 300 тысяч рублей, хотя... Далее →
  • 14.08.2026 • Петропавловск-Камчатский • моряк • 👍2
    С компанией у меня сам по себе вопрос не в выплатах, деньги платили. Главная проблема оказалась в людях на борту и в том, как меняется атмосфера, когда кто-то получает власть и начинает пользоваться ею не по делу. На «Командоре» я проработал семь лет старшим электромехаником. Работу знал, за технику отвечал, проблем с самой профессией не было. Всё резко изменилось после прихода старшего механика А. И. и капитана М. О. О. Отношения с ними у меня не сложились. По моему ощущению, ценились не столько люди, которые реально работают руками и головой, сколько те, кто умеет вовремя понравиться начальству и донести на другого. Самый тяжёлый эпизод пришёлся на промысел криля в Антарктиде. 15 марта 2024 года при работе сетного барабана верёвкой зацепили клапан гидравлики, его сорвало. Давление было около 200 бар, масло, по моей оценке, примерно десять минут шло на палубу и за борт. Я считаю, что объём мог быть около тонны. Для меня особенно дико было то, что всё происходило в антарктической акватории. Насколько мне известно, официального сообщения о случившемся тогда не последовало. После конфликта с руководством я работу потерял. Считаю, что личная неприязнь со стороны капитана и старшего механика сильно на это повлияла. От Овечкина запомнилась фраза:... Далее →