ООО ГСП-1: Зарплата ниже обещанной, плохие условия

Всем доброго времени суток. Водителем автомобиля 5 р. по должности отработал одну вахту и уволился. Решил написать о такой компании ГСП-1, что находится на Сахалине, Киринское месторождение, просто крупная шарага, по собственному опыту никому не советую сюда ехать на заработки.

1. При трудоустройстве для привлечения специально завышают зарплату, а по факту в этом регионе доход другой, ниже.

2. Текучка очень большая, специалистов здесь не ценят, хотя лозунги пытаются убедить в обратном.

3. Служба СКЗ пытается взять работника под контроль вплотную, принуждая писать объяснительные за всё, в особенности с этого 2025 года, а это одна цель — штрафы.

4. На участок заехать очень легко, а выехать на межвахту очень сложно.

5. Качество приготовления пищи отвратительное, создаётся впечатление, что поварам всё равно, что у них получается.

6. В общежитиях мест не хватает, и поэтому ставят дополнительные кровати, причём везде двухъярусные.

Вот получается, что здесь в основном держатся за эту работу специалисты предпенсионного возраста. Или лжеспециалисты, которые, как известно, приводят технику в негодность. Но есть плюсы — это техника, её много, и есть новая, и будет ещё, по планам стройки лет на десять, а ещё зарплата вовремя.

Всем добра.

⌛ Занятость

Вахтовый метод

💬 Добавить комментарий ↓

Поделиться:

👁️ 38963

 

Добавить комментарий

Укажите имя. Для создания постоянного аккаунта используйте регистрацию или войдите на сайт, если у вас есть аккаунт.

📷 Добавить файл?
Фотографии, документы, для подтверждения. Необязательное поле
CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.

  • 06.12.2024 Якутск
    Здравствуйте. О работе в ГСП-1… Жит-быт 4 из 5. Очереди везде, вплоть до WC. Столовая неплохая. Дорога пойдет, нормально, в общем… Техника разная, много дров, от механиков ничего не зависит, были случаи, когда прорабы машинистов на ходу пересаживали. Спецтехнику ремонтируют, как правило, слесаря. Зарплата вовремя, иногда даже чуть раньше, а вот размер её не соответствует, зачастую, тому, что они пишут в объявлениях. Я устраивался к ним в 21-м году (СГК-1) директором [Ю.] (не помню, как зовут, в СТНГ сейчас, вроде). Вскоре пришёл [С.] М.С. И механизаторы сразу ощутили удар по карману и не 2−3 т.р., а 20−30… От чего это зависит, я так и не понял… В общем, своеобразная контора. Но далеко не худшая, если нужно опыта набраться, не нужны миллионы и у кого стальные нервы — можно устраиваться. Далее →
  • 01.09.2025 Южно-СахалинскИнженер
    Общая оценка:
    1
    Атмосфера:
    3
    Руководство:
    1
    Дорожные рабочие являются средством получения выручки любой дорожной компании. Без труда рабочих деятельность такой компании будет просто бессмысленна. Однако, в АО «Специализированное управление N 4» руководство, похоже, решило, что линейные работники — это рабы и могут работать за еду. А в отпуске не отдыхать, а работать где-то еще, хотя труд в компании АО «Специализированное управление N 4» отнимает и время, и силы, и здоровье. Но при отправке в отпуск людям не выплачивают отпускные, отпуская их на все четыре стороны без положенных выплат. Отпуск на Сахалине длится около 40 дней, у сотрудников на него очень большие планы: как минимум решить семейные финансовые проблемы, а также поправить здоровье, так как в данной компании ДМС отсутствует. При этом в этой организации происходят регулярные задержки зарплаты, поэтому, не получив отпускные за 3 дня до отпуска, люди их могут прождать до трех месяцев. В то время как директора компании и приближенные к ним сотрудники получают не только отпускные, но и премии и не знают ни в чем нужды. Далее →