SIA TSMG: SIA TSMG, Латвия, Рига бесплатная работа водителем
НЕТ
Недостатки:Огромная текучка водителей, белорусы и латыши уже не хотят здесь бесплатно работать, руководство фирмы стало завозить людей из Азии. Но и те ребята надолго не задерживаются. Обман с заработной платой, неадекватное руководство.
Так фирмой руководят двое персонажей, Ю. и К. Ю., мастер разговорного жанра и обмана, думает только как вас обмануть с зарплатой, К. вообще слабо адекватный, бросающийся на людей персонаж, за глаза называемый «леопардычем». Маскируется под обычного автомеханика и постоянно трётся в гараже, дабы минимизировать общение с водителями. Часто сам ездит на загрузки/выгрузки, так как водителей нет, бегут. Работать бесплатно и с такими персонажами люди не хотят.
Нарушение РТО, работа без разрешения на работу, непонятные загрузки в сторону РФ, переделка документов, вычеты за всё, невыплата заработной платы, вот, что вас ждёт, если решитесь сюда прийти работать.
Совет: лучше поискать что-то более адекватное. Даже в учебных фирмах будет лучше.
- 🏕️ Работа в ВСЕ ОТЗЫВЫ О РАБОТЕ ВАХТОЙ в Риге (1 отзыв) →
- 👨🏭 Работа для мужчин: отзывы о работе в Риге (1 отзыв) →
- 🚗 Работа водителем: отзывы и зарплаты в Риге (1 отзыв) →
- Работа в Риге (5 отзывов) →
- 🏕 Отзывы о работе вахтой →
-
Пожалуй, один из самых адекватных крюингов в Латвии, если сравнивать с другими. Я с ними работал несколько контрактов, в том числе на танкерах, и могу сказать — контора не балабольская, обещают одно и то же самое и делают. Комиссий никаких нет, всё бесплатно, берут строго по профессиональным навыкам. Когда у меня возникали проблемы с компанией на судне, BIMS реально помогли, не бросили. Это редкость, потому что многие крюинги предпочитают отмалчиваться. Здесь же ребята отзывчивые, в офисе адекватные, не хамят и не морозятся. Да, есть момент: могут отправить и на старые суда, особенно если это танкера или какие-то бункеровщики. Например, знаю про Anafi — бункеровщик китайской постройки. Оборудование в основном европейское, насосы китайские, но работать можно. Экипаж тогда был полностью филиппинский, ходили по Канарам. Кто-то жаловался, кто-то нет — по сути зависит от везения. Сам я через них делал 2–3 контракта. Иногда бывало, что затыкали мною «дырки» при сменах экипажа, и попадался народ разный. Но это, как говорится, морская лотерея — если у тебя нет постоянного судна, готовься, что экипаж будет мешанина. Зарплаты были разные, но проблем с выплатами у меня не возникало ни разу. Работают они с разными компаниями: Interunity, Zeaborn, и не только. Через BIMS... Далее →
-
✓ ПреимуществаМного денег для собственников Далее →✗ НедостаткиКомпания занимается мутным бизнесом — а именно, наживается на несчастных лудоманах, делая онлайн-казино по всему миру. Хотя, когда я приходил в компанию, они позиционировали себя чуть ли не как Майкрософт. Дублировать то, что уже неоднократно подмечали предыдущие сотрудники, не вижу смысла. Просто учтите, что токсичные коллеги, контроль и микроменеджмент, регулярные допросы и вопросы от службы безопасности — это меньшее, с чем вы столкнетесь, будучи там. Мой вам совет: не ведитесь на лживые байки лживых рекрутеров. Да, зарплата на 9—12% выше рынка на некоторых позициях, но оно того точно не стоит. Далее →