bleiras logistics uab: Сложности с обучением и компенсациями за время работы.
Работал 8 месяцев на шторе. Пришел в 2023-м без опыта. Обучили 3 недели, дали работу на базе, пока не было свободных машин. Стажировку проходил у грузина 5 дней, который в скором времени уволился. К слову, он не только по-русски, но и по-английски ни бум бум. Давал он мне ездить пару раз по автобану и один раз позволил подъехать под рампу. После второй каденции хотели списать 320 евро за всякие «провинности». 50 евро даже за то, что отказывался ехать на полностью сдутой ведущей резине.
Удалось отвоевать 170 евро. А 150 штраф остался. Когда задал вопрос, почему в субботу я должен доезжать, а компенсации отдыха нет, они спросили: «А что это такое?» У меня было 88 часов некомпенсированного времени на момент увольнения.
- 👉 Работа в BLEIRAS LOGISTICS UAB в Utena (1 отзыв) →
- ❓ Стоит ли работать в BLEIRAS LOGISTICS UAB водителем? →
- 🚗 Работа водителем: отзывы и зарплаты в Utena (1 отзыв) →
- Работа в Utena (1 отзыв) →
-
✓ ПреимуществаИх нет Далее →✗ НедостаткиВсем привет, не советую идти в данную организацию, если хотите остаться здоровым человеком. Организация вкусно и точка нарушает Трудовой кодекс по всем статьям, и я хочу, чтобы проверили, а в частности, я работала ул. Партизана-Германа, дом 2. Неадекватный директор и такой же больной коллектив применяет психологическое и физическое насилие к несовершеннолетним. Могут ударить по голове и наорать матом, я считаю, за это надо привлечь организацию и наложить штраф, а также применить меру пресечения. Применяются незаконные методы запугивания, оскорбления, унижения, избиения, я прошу принять меры Далее →
-
На конец 26 года примерно 700 машин и больше 1000 водителей. В офисах есть те, кто говорят по русски, спасибо им за это. Есть офис в Свебодине где сидят экспедиторы, бухгалтерия основная, кадры, отдел планирования, отдел рекрутации и т. д. в мостках 66−218 база где находится сервис, хостел который они называют отелем, и немного офис. Компания превратилась в автошколу. В хостеле мест и так не много, так одну из комнат превратили в учебный класс. После первой партии индусов ввели тест драйв, чтоб больше так не ошибаться с водителями. Видео теста есть в интернете. Затем школение несколько дней, дальше стажировка и снова экзамен. Есть запрещённые дороги, помощники экспедитора делая рабочий вид прописывают маршрут, и если этот маршрут ведёт под запрещающий знак то платит водитель ведь он знаки видит и принимает решение сам. Благо пока что паркинги возвращали, по возможности лучше платить DKV картой. Если за вами не приписана машина, то вас за каденцию как мячик могут покидать по машинам на разные сроки и вполне возможно после некоторых водителей проветривать и отмывать кабину чтоб не блевать пока ездите в ней. А машины завязаны на 85 и прошивка на двигателях стоит более слабая... Далее →
