Росжелдорпроект: Низкие зарплаты и плохая организация работы
Хороший профсоюз
Недостатки:Очень странная и бесполезная система качества. Корректирующие мероприятия высосанные из пальца. Отвлекает от работы. Вовремя, не вовремя, суммы каких-то файлов и УЛов. Сидит там в Москве В.Н. и подобные ему, придумывая себе важную работу. Как-то другие компании работают без этого и успешно. Огромная надстройка. Опять же ЦА. Имеет немыслимые оклады и премии такие же. Мы же не имеем ничего. Нишенские зарплаты ниже рынка. Неудивительно, что все уходят. Работать должны специалисты с техническим и желательно профильным образованием, независимо от должности. А работают все, кто ни попадя. На придуманных ставках специалистов, менеджеров и т.д. Огромный штат финансового и экономического сектора. ГИПов много, но почему-то все им должны помогать бесплатно. Напридуманные внутренние инструкции, не имеющие отношения к ТК. Хамское отношение к людям.
- 👉 Работа в РОСЖЕЛДОРПРОЕКТ в Екатеринбурге (2 отзыва) →
- ❓ Стоит ли работать в РОСЖЕЛДОРПРОЕКТ ведущим инженером по капитальному ремонту? →
- 👉 Отзывы о работе ведущим инженером по капитальному ремонту в Екатеринбурге (1 отзыв) →
- 🏙️ Работа в Екатеринбурге (6738 отзывов) →
-
✓ ПреимуществаУже ничего Далее →✗ НедостаткиВ таких институтах должны работать люди с образованием: инженеры, строители. Профильное, а не всякий сброд. Экологи с дистантом, соцработники, кулинары и т.д. Тогда и КПД будет выше. При сокращении тоже должны работать инженеры, а не техники и непонятные специалисты. Непонятно чего. Понасоздавали странные должности лишь бы как. Зарплаты не индексируют годами. Премий нет. Раздут штат финансистов и экономистов и подобных им. Полинститута руководят. Только мешают. И очень много субподряда. Проекты низкого качества. Далее →
-
✓ ПреимуществаПрофессиональная деятельность. Хороший первичный коллектив Далее →✗ НедостаткиРыба гниёт с головы. Директор совершенно некомпетентна. Истеричная, трусливая, боится и ненавидит сотрудников. При штате менее 200 человек полностью отсутствует какой-либо диалог, только «Вы все плохие и хотите мне сделать назло». Придумываются нереалистичные планы из соображений «как бы чего не вышло». Остальное руководство поддакивает, трясясь за свои оклады. Начальники отделов перенимают данный стиль поведения, превращаясь в болванчиков, согласных на всё. В приоритете люди без профильного образования, без понимания процессов проектирования и без малейшего представления о базовых принципах функционирования железной дороги. Главное, поддакивать, «прекрасная маркиза, всё хорошо». На всех уровнях руководства абсолютное обесценивание реального труда инженеров, людей, непосредственно вырабатывающих продукт, за который и платятся деньги. Любимая фраза «Да что там делать-то?" Но деньгами в инженерных отделах и не пахнет. Реальная фактическая премия не платится с 2023 года. Индексация окладов проводится на уровне 3%, да и то не каждый год. Профсоюз, по сути, выполняет роль древнейшей профессии, но уж точно не занимается защитой прав работников. Но руководство даже в таких условиях периодически требует выполнять работу сверхурочно. Последние 3−5 лет организация превращается в шарашку по отмыванию денег через специально созданные карманные субподрядные организации. Полная... Далее →