АВИАКОМПАНИЯ ЮТЭЙР: отзывы сотрудников в Тюмени

Раньше была возможность заработать в командировках за границу. Сейчас и этого плюса не осталось. Стабильное перечисление зарплаты день в день практически. Далее →

Полное унижение своих сотрудников в плане условий труда при техническом обслуживании ВС. Нет бытовых условий, нет условий для работы и качественного исполнения своих обязанностей. Для руководства на местах и на самом верху считается нормой отправить сотрудника в командировку в далекую точку без условий, и забыть про него. Требуют много, очень много, а интереса в том, чтобы сотрудник потом еще захотел там работать, абсолютно нет. Сотрудники сами в этом виноваты, что терпят скотское отношение, и на все согласны, но все же рыба гниет с головы. Когда-то техник и инженер были уважаемыми профессиями, а сейчас они в глазах начальства полное [censored] на палке, уж простите, говорю как есть. Техник и инженер людьми не считаются. Далее →

1. Льготный перелет для работника и членов семьи, но через 3 года работы (один раз в год) 2. На этом всё. Далее →

1. В руководстве в основном дилетанты, получившие должности по знакомству, кумовству и т д. Главное — обозначить видимость работы и раздать указания. Рабы всё сделают. 2. Бюрократия на каждом шагу, поэтому любые даже самые ничтожные вопросы решаются месяцами и годами. 3. Кареьрный рост — в зависимости от подразделения. В основном возможен только при увольнении, выходе в декретный или на пенсию «старослужащих». При продвижении прибавка к зп в районе 5 тысяч, а обязанностей в 5 раз больше. 4. Зарплата на уровне 15-летней давности. Руководство считает абсолютно нормальным платить бухгалтеру или экономисту 20−25 тысяч, потому что работать в Авиакомпании уже большая честь. 5. Переработки в лучшем случае за «спасибо», оплата при переработке только для избранных. Далее →