АВТОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД: отзывы сотрудников в Челябинске

Прицепы под маркой Алса это совдепия и старьё. Этот завод застрял в 80-х годах и никогда не выберется оттуда уже. Денег на развитие там нет и никогда не будет. Тех копеек, что приходят от случайных заказчиков не всегда хватает на комплектацию данного заказа, долги по налогам сумасшедшие и главный бухгалтер [К.] каждый месяц приносит [Ш.] несколько вариантов и схем как спрятать налоги. Долги также и по зарплате гигантские, в среднем каждый месяц долгов прибавляется ещё на 300000−500000 рублей. Поэтому у [Ш.] Алса это группа компаний, а по факту фирмы которые уже все в долгах он по ним не работает, а открывает очередную ООО. Это можно все легко посмотреть в интернете к примеру ООО «Авторемонтный завод» ИНН 7 449 109 951 или ООО «Алса-Энерго-Промконструкция» ИНН 7 449 011 515 эти фирмы по уши в долгах и теперь в начале 2019 года он открыл на свою дочь очередную контору на [К.] Елену Алексеевну ООО «Уралпромтрал» и зарегистрировал уже не на Копейском шоссе 38 А, а на подставном адресе где-то на улице Южная. И все сделки сейчас идут через эту контору, но она уже год отработала и сейчас я думаю придёт время открывать очередное ООО. Будьте предельно внимательны с этими якобы группой компаний Алса, а по факту кидалами… Далее →

Это вообще не завод, а какой-то гараж, и учебный комбинат по обучению профессии сварщика. Только обучают они из рук плохо. Так как сами учителя никогда не работали сварщиками. Все очень убого и напоминает разруху, которая была ещё в начале 90-х. Соответственно и сами прицепы все кривые и небезопасны, для других участников дорожного движения. Короче мрак, а не компания. Далее →

Был такой случай с группой компаний Алса (ООО «Алса-Энерго-Промконструкция», ООО «Авторемонтный завод», ООО «Уралпромтрал»). Один заказчик из [Н.] Челнов заказал изготовить два прицепа, чтобы потом на них смонтировать буровую установку. [Ш.] от жадности опять заломил сумасшедшую стоимость, но тому некуда было деваться, так как он делал эти буровые под нужды Татнефть и сроки были ограничены. Оплатил 50% и как всегда ничего не получил. Начал писать претензии и тогда [Ш.] решил одну сделать. Спустя три месяца одну с горем пополам отдали. Заказчик говорит верни деньги за вторую, но денег то нет уже давно, они уже выведены на [Ш.] кошелёк. В итоге клиент подал в суд на ООО «Авторемонтный завод» и конечно же выиграл его, но [Ш.] чтобы не отдавать деньги сразу закрыл эту очередную шарагу свою. Вот номер дела А76−12766/2019, можете посмотреть в интернете, как [Ш.] кидает своих клиентов. Продолжение следует… Далее →

Я не могу понять как до сих пор прокуратура не прикрыла этих бракоделов. И как хоть и мизерная часть прицепов, но все же колесит по просторам нашей страны. Это же не безопасно для других участников дорожного движения. Ведь в любой момент эта телега гружённая чем-либо может совершить дтп с непредсказуемыми последствиями. Так как там конструктивно ничего не продумано и все может оторваться в любой момент. Если увидите где-то на дорогах прицепы с надписью Алса, то объезжайте их за три километра. А вообще я считаю это недоработкой прокуратуры как Челябинской области так и прокуратуры Ленинского района Челябинска. Надеюсь что это скоро исправит ситуацию… Далее →

Был такой случай с группой компаний Алса в конце 2018 года. Один заказчик из Екатеринбурга привёз шасси автомобиля КамАЗ, чтобы ему смонтировали на шасси кузов для перевозки металла (металловоз). Все переговоры с заказчиком вёл старый и алчный и жадный до денег [Ш.] Он зарядил такую сумму за эту работу что тот хотел бежать, но [Ш.] пообещал ему сделать все вместе с документами за месяц. Тем и купил заказчика. В общем загнали только спустя месяц в сарай этот КамАЗ и начали что-то делать, а клиент звонит каждый день и старый [Ш.] ему говорит что все хорошо и скоро будет готов, врет как всегда. Прошёл ещё один месяц кое как сварили, покрасили кисточкой и [Ш.] говорит заказчику плати остальные деньги там что-то около 200 000 рублей ещё осталось, а заказчик говорит ты мне документы сделай и я сразу оплачу. Но [Ш.] не хотел делать ему изначально документы. В общем прошёл ещё месяц металловоз стоит на улице, но без документов. [Ш.] без остатка денег его не отдаёт. И тут в один день приезжает машина на территорию пьяному охраннику под зад пнул свой металловоз забрал и уехал в Екатеринбург ничего старому жадному... Далее →

По обналу, по уходу от налогов, по чёрной зарплате, по выводу фирм с долгами за пределы области и смене учредителя у меня есть все документы. А ещё очень много записей на диктофон о том как [Ш.] это все планирует и даёт распоряжения своим подчиненным как выводить деньги со счетов, а также про договоры займа между ооо «Алса-Энерго-Промконструкция» и ооо «Авторемонтный завод». Сейчас мне их отсканируют и они появятся также на просторах интернета. Продолжение следует… Далее →

А теперь про обнал группы компаний Алса, а именно через их фирмы ООО «Алса-Энерго-Промконструкция», ООО «Авторемонтный завод» и ООО «Уралпромтрал». В конце 2017 года в декабре месяце с ООО «Авторемонтный завод» на различные строительные фирмы и фирмы которые поставляют строительные материалы было перечислено около 5 000 000 рублей якобы за цемент, гипсокартон и разные строительные смеси. На самом деле никаких строительных материалов поставлено не было. Зато [Ш.] сказал бухгалтеру [К.] [Г.] [Г.] сделать сметы, чтобы в случае проверки все было шито крыто. И она это сделала и все материалы списала, однако видно на территории и в зданиях что ремонта здесь не было никакого уже лет 40. С ООО «Алса-Энерго-Промконструкция» там вообще все просто данная компания работает на упрощенной системе налогообложения и это карманный кошелёк [Ш.] Под 6% выводит оттуда деньги. Как эта группа компаний прячется от налогов расскажу и покажу документально в своём следующем очерке. Продолжение следует… Далее →

Продолжу свой отзыв о самой убогой компании в Челябинске, которая производит якобы прицепы под маркой Алса это группа компаний Алса, а именно ООО «Алса-Энерго-Промконструкция», ООО «Авторемонтный завод» и ООО «Уралпромтрал». Сегодня расскажу как у них дела происходят с финансовой отчетностью и начислением заработной платы. Все как и во всем в этой компании через ж*оп*у, по [Ш]ски. Когда приходят деньги на расчетный счёт сразу все его детки собираются у него в кабинете и начинают делить шкуру неубитого медведя. [Ш.] старый сразу говорит чтобы ему на расчёт счёт Алса-Энерго-Промконструкция перевели минимум 300 000 рублей, так как ему надо оплатить газ и свет, а ещё якобы у него там много долгов которые он должен вернуть кредиторам. В общем все как всегда врет и сам в это верит, при чем ему не важно кому врать посторонним людям или своим недалеким детям. После того как деньги отправили в Алса-Энерго-Промконструкция на счете от предоплаты за прицеп почти ничего не остаётся и закуп вести не на что. Он говорит ищите следующий заказ чтобы перекрыть предыдущие. И так все по кругу. И его сроки что указаны в договоре это все чушь по факту реально один трёхосный трал... Далее →

ООО «Алса-Энерго-Промконструкция», ООО «Уралпромтрал» и ООО «Авторемонтный завод» это одно и тоже. Приехал я к ним устраиваться сварщиком в начале декабря. Во первых к ним не подъедешь на машине, просто дороги нет как после войны. Встретила меня непонятная тетка потом как выяснилось это зам директора по юридическим вопросам. Отдела кадров у них попросту нет. Потом эта тётка повела меня в другое здание мы как вышли на территорию мне все стало ясно, разруха, грязь, стаи собак, старые прицепы, кучи металлолома, вонь, короче такого я не никогда не видел. Пришли с горем пополам, чуть ноги не сломал, в другое здание там ещё хуже. При входе резкий запах канализации и сырости. Поднялись на второй этаж. Там 3 кабинета и все закрыты. Зашли в кабинет директора [Ш.] Там воняет старостью и канализацией. Старость это от [Ш.] так как дедушке на вид лет 80. Начал он смотреть мою трудовую книжку и задавать глупые вопросы типа того где живешь, с кем, судим не судим, где мои родители. Про профессиональные качества не было задано ни одного вопроса. Сидели минут десять так как директор уснул и пока его эта тётка которая меня к нему привела не разбудила... Далее →

Прицепы Алса и прицепами то назвать нельзя. На территории кладбище старых прицепов годов 80—х и вот когда приходит долгожданный заказчик, то с кладбища в гараж затаскивают какой-нибудь старый прицеп и начинают из го*в*на делать ещё большее го*в*но. При чем если донор короче его наращивают, если длиннее режут. То есть прочностные характеристики вы сами понимаете какие там. В этом гараже темном и холодном работают 5 человек, и те от безисходности. Красят тут же при чем не грунтуя, про пескоструй я вообще молчу. Поверхность металла вообще никак не подготавливается к покраске. Соответственно спустя 2 недели вся краска облезет. В местах сварки все ломается и прицеп дальше эксплуатировать нельзя. Пока клиент судится с этими бракоделами, они выводят эту фирму в другой регион, а сами открывают новую. Вот и вся нехитрая схема семейки Шеломенцевых. В следующем своём отзыве прикреплю фото и претензии от заказчиков, а также выложу фотоотчет по ликвидации одной из фирм ООО «Торговый дом энерго-промконструкция» где директором была [К.] доченька [Ш.] Там все поэтапно видно как они закрывают свои фирмы с долгами. Продолжение следует… Далее →