Авторемонтный завод: отзывы сотрудников в Челябинске

Продолжу свой отзыв о самой убогой компании в Челябинске, которая производит якобы прицепы под маркой Алса это группа компаний Алса, а именно ооо «Алса-Энерго-Промконструкция», ооо «Авторемонтный завод» и ооо «Уралпромтрал». Сегодня расскажу как у них дела происходят с финансовой отчетностью и начислением заработной платы. Все как и во всем в этой компании через ж*оп*у, по [Ш]ски. Когда приходят деньги на расчетный счёт сразу все его детки собираются у него в кабинете и начинают делить шкуру неубитого медведя. [Ш.] старый сразу говорит чтобы ему на расчёт счёт Алса-Энерго-Промконструкция перевели минимум 300 000 рублей, так как ему надо оплатить газ и свет, а ещё якобы у него там много долгов которые он должен вернуть кредиторам. В общем все как всегда врет и сам в это верит, при чем ему не важно кому врать посторонним людям или своим недалеким детям. После того как деньги отправили вДалее →

Алса-Энерго-Промконструкция на счете от предоплаты за прицеп почти ничего не остаётся и закуп вести не на что. Он говорит ищите следующий заказ чтобы перекрыть предыдущие. И так все по кругу. И его сроки что указаны в договоре это все чушь по факту реально один трёхосный трал они делают от двух до трёх месяцев. То есть в год они делают около 5—7 прицепов. Не завод а гараж и то в гараже можно быстрее сделать. Делают все из старых прицепов которые стоят у них на территории. Про качество я уже писал поэтому не буду повторяться. Теперь про начисление зарплаты расскажу. В штате одна бабушка вся больная бухгалтер, но она начислением зарплаты не занимается. Вся схема по зарплате следующая начальник цеха приносит на листочке фамилии рабочих их буквально 4—5 человек с указанием сколько люди отработали и сколько у них оклад. Вся зарплата чёрная. Они с [Ш.] считают людям минималку а потом [Ш.]Далее →

говорит этот алкаш у него надо убрать этот прогульщик у него надо убрать этот вообще никуда не денется так как его никуда не возьмут. В итоге у этих всех бедолаг зарплата не более 10000—15000 на человека. И то даже эти крохи они платят не во время так как налоги платят только с минималки а остатки налом им взять негде. В общем задержки даже этих крох на три четыре месяца, а те кто начинают требовать свои деньги попросту увольняют. Короче текучка страшная, условий никаких и качества соответственно тоже нет. В следующем своём отзыве расскажу как они обналичивают деньги и прячутся от налогов. Продолжение следует...

Работал в этой фирме с 2014 года, и все было хорошо, и зарплату платили и коллектив хороший. И вдруг появляется некий [В.] [А.] [М.] не понятно какой директор, начал премий лишать, в производство вмешиваться, [censored] и унижать. Му...к. А еще самое интересное, пытался купить какое-то га...но, и чтобы мы сделали из него полуприцеп. Бред. Из г...на конфетку. Ладно [Ш.] вовремя спохватился и уволил этого [censored] Сколько можно. Развалил все производство. [Ш.] всегда закупал качественные комплектующие например оси марки bpw, Gronax. А волков пытался какую-то х...ю китайскую втюхать, я сразу сказал, что китайскими комплектующими мы не работаем, и тут началось, [В.] по выдуманными предлогами начал премй лишать, пожаловались [Ш.] он разобрался и просто ох...л, что натворил этот [В.] на предприятии. Слава богу уволили эту гн...ду. Респект [А.] [А.] Теперь все будет хорошо.

ооо «Алса-Энерго-Промконструкция», ооо «Уралпромтрал» и ооо «Авторемонтный завод» это одно и тоже. Приехал я к ним устраиваться сварщиком в начале декабря. Во первых к ним не подъедешь на машине, просто дороги нет как после войны. Встретила меня непонятная тетка потом как выяснилось это зам директора по юридическим вопросам. Отдела кадров у них попросту нет. Потом эта тётка повела меня в другое здание мы как вышли на территорию мне все стало ясно, разруха, грязь, стаи собак, старые прицепы, кучи металлолома, вонь, короче такого я не никогда не видел. Пришли с горем пополам, чуть ноги не сломал, в другое здание там ещё хуже. При входе резкий запах канализации и сырости. Поднялись на второй этаж. Там 3 кабинета и все закрыты. Зашли в кабинет директора [Ш.] Там воняет старостью и канализацией. Старость это от [Ш.] так как дедушке на вид лет 80.Далее →

Начал он смотреть мою трудовую книжку и задавать глупые вопросы типа того где живешь, с кем, судим не судим, где мои родители. Про профессиональные качества не было задано ни одного вопроса. Сидели минут десять так как директор уснул и пока его эта тётка которая меня к нему привела не разбудила он спал. Потом я вышел в приемную но это не приемная а пережитки прошлого ждал пока не придёт начальник цеха. Пришёл какой то шнырь и повел меня в цех, только это не цех а большой гараж стальной. Зашли мы в этот гараж а там холод как на улице и ни одного человека. В цехе просто пусто и холодно. Я спросил про людей про заказы на что мне этот шнырь сказал что сейчас заказов нет и они ждут только заказ поэтому и людей нет. Я развернулся и убежал от туда. Это не завод это ангар без отопленияДалее →

раздевалок и людей и заказов тоже нет, старый маразматик [Ш.] их только ждёт и спит у себя в дореволюционном кабинете. Во сне заказы может к нему придут)))

Авторемонтный завод это не завод, это контора врунов. Самый большой врун это сам [Ш.] У него уже давно маразм. И все отзывы от людей которые там сейчас работают и их все устраивает это враньё. [Ш.] всю жизнь так и живет, что то себе нафантазирует и в это верит, а ещё пытается всех окружающих в этом убедить. Нет там ни стабильности ни зарплаты. Там только враньё и бред со стороны семейки [Ш]ых. Качества прицепов нет да и самих прицепов нет. Из старья пытаются на допотопной оборудовании сделать что то и продать, но ничего не получается и никогда не получится.

Прицепы Алса и прицепами то назвать нельзя. На территории кладбище старых прицепов годов 80—х и вот когда приходит долгожданный заказчик, то с кладбища в гараж затаскивают какой нибудь старый прицеп и начинают из го*в*на делать ещё большее го*в*но. При чем если донор короче его наращивают, если длиннее режут. То есть прочностные характеристики вы сами понимаете какие там. В этом гараже темном и холодном работают 5 человек, и те от безисходности. Красят тут же при чем не грунтуя, про пескоструй я вообще молчу. Поверхность металла вообще никак не подготавливается к покраске. Соответственно спустя 2 недели вся краска облезет. В местах сварки все ломается и прицеп дальше эксплуатировать нельзя. Пока клиент судится с этими бракоделами, они выводят эту фирму в другой регион а сами открывают новую. Вот и вся нехитрая схема семейки Шеломенцевых. В следующем своём отзыве прикреплю фото и претензии от заказчиков, а также выложуДалее →

фотоотчет по ликвидации одной из фирм ооо «Торговый дом энерго-промконструкция» где директором была [К.] доченька [Ш.] Там все поэтапно видно как они закрывают свои фирмы с долгами. Продолжение следует...

Прицепы Алса и прицепами то назвать нельзя. На территории кладбище старых прицепов годов 80—х и вот когда приходит долгожданный заказчик, то с кладбища в гараж затаскивают какой нибудь старый прицеп и начинают из го*в*на делать ещё большее го*в*но. При чем если донор короче его наращивают, если длиннее режут. То есть прочностные характеристики вы сами понимаете какие там. В этом гараже темном и холодном работают 5 человек, и те от безисходности. Красят тут же при чем не грунтуя, про пескоструй я вообще молчу. Поверхность металла вообще никак не подготавливается к покраске. Соответственно спустя 2 недели вся краска облезет. В местах сварки все ломается и прицеп дальше эксплуатировать нельзя. Пока клиент судится с этими бракоделами, они выводят эту фирму в другой регион а сами открывают новую. Вот и вся нехитрая схема семейки Шеломенцевых. В следующем своём отзыве прикреплю фото и претензии от заказчиков, а также выложуДалее →

фотоотчет по ликвидации одной из фирм ооо «Торговый дом энерго-промконструкция» где директором была [К.] доченька [Ш.] Там все поэтапно видно как они закрывают свои фирмы с долгами. Продолжение следует...

Продолжу свой отзыв про контору которая продаёт прицепы под маркой Алса. Итак территория 3, 5 гектара принадлежит [Ш.] это бывшая территория Челябинского механического завода. Только подъезд со стороны улицы Енисейская, есть ещё один подъезд со стороны Копейского шоссе, но там только зимой и только на высоком джипе можно проехать так как там дорога как после бомбежки. В своё время [Ш.] работал на чмз и каким то образом всеми правдами и неправдами как то отжал у [В.] старшего эту землю. Но только человек может уехать из деревни, а деревня из человека никогда. Так и [Ш.] земля есть а что с ней делать не знает. Итак на территории стоят два ангара один метров 30х50 второй метров 20х50. Есть ещё один небольшой ангар, но там [П.] хранит какой то хлам годов 30—х. В большом ангаре только варят и красят, но средняя температура по зиме 8-10 градусов, Далее →

холод адский (так как отопление в цехе сделано также по [Ш]ски). Второй ангар там стоят станки а именно гильотина 60-х годов, листогиб с поломанными ножами, два убитых токарных станка 16к20 годов 60—х один токарный китайский и дип 400 в нерабочем состоянии, ах да забыл про плазму Сибирь, только она постоянно ломается. Вот и все оборудование. На территории есть арендаторы. Это двое парней которые делают фбс блоки, сами понимаете какая там пыль и грязь, приемка металла там постоянно обжигают цветнину, сами понимаете какой там выхлоп, вот и все арендаторы. Дороги нет на территории никакой. Зимой когда много снега вообще не проехать. Летом когда дождь также не проехать. На территории кладбище [Ш]ского металлолома. Везде валяются старые прицепы, из которых в последствии делают «новые» прицепы, гнилой металл везде, заросли травы летом и кучи снега зимой, нет ни одной асфальтированной дорожки. ТеперьДалее →

представьте качество этих прицепов под маркой Алса))) Про здания которые есть на территории (построенные также как и все здесь по [Ш]ски) расскажу в следующем своём очерке. Продолжение следует...

Ничего хуже и стремнее я не видел. Прицепы под маркой Алса это не прицепы а гаражный самопал. Красят кисточкой без грунтовки, все делают из бу прицепов. Руководство а именно [Ш.] бездарь и врун. Старый сказочник. Все в упадке. Да и работают здесь только те кого уже никуда не берут. Подвеска это все китайский самопал. Да и три человека это весь рабочий персонал, а [Ш.] с [К.] сами себе пи*з*дят и в это верят, бегите от этих контор и людишек без оглядки.

Алса контора мрак. Качества нет никакого, цены конские, покраска в том же цехе где и варят, в холодном цехе, ничего не грунтуют. Работают одни алкаши и семейство Шеломенцевых во главе со старым дебильным маразматиком и балаболом [Ш.] [А.] [А.] Этот старикан уже с головой не дружит, на совещаниях несёт такой бред, что все просто кивают головой и ржут. Не может понять что всему своё время, а его время уже давно ушло он как застрял в 50—х годах так до сих пор у него 50—е везде что в административных зданиях что в цехе, если этот гараж можно назвать цехом. А передать этот горе бизнес некому, так как у [Ш.] есть двое деток сын и дочь но оба деревянные и тупые как пробки. Продавай свой сарай старикан пока ещё больше долгов не нажил. Уже и так долгов около 25 млн. и с каждымДалее →

месяцем они растут, так как нет и не будет больше заказов.

Эта конура продаёт прицепы под маркой Алса. Прицепы хлам полный, восстановлены из б/у прицепов. Ставят только новые оси китайские под маркой bpw или gronax и красят заново и набивают вин номер. Потом на учёт такой хлам никогда не поставите. Это вообще не завод, там нет ни отдела продаж, ни отк, ни конструкторского отдела. Сидит старый пердун-балабол директор по фамилии [Ш.] его доченька тупорылая в кадрах по фамилии [К.] его сынок деревянный [Ш.] младший, бухгалтер бабуля с недержанием уже по фамилии [К.] и начальник цеха [censored] и вор по фамилии Мочан. Вот и весь завод))))

Прицепы под маркой Алса изготавливают незаконно. Схема такая одобрение типа транспортного средства на изготовление прицепов имеет ооо «Алса-Энерго-Промконструкция», директор там жулик [Ш.] а. а. , на эту же контору зарегистрированы здания и земля так как она на упрощенке, [Ш.] это придумал чтобы не платить налоги, а продают свои телеги с ооо «Авторемонтный завод», где директор Мочан в. М и с ооо «Уралпромтрал», где директор старшая страшная дочь [Ш.] прости господи [К.] е. а, так как эти фирмы работают с ндс. Весь закуп также ведётся с НДСных фирм. Поэтому при покупке вы никогда не сможете поставить на учёт их развалюхи так как в одобрении четко написано что Алса не имеет право передачи на производство третьим лицам. Будьте бдительны

Якобы делают прицепы под маркой Алса, по факту ничего они не делают. Все одобрения и разрешительная документация отсутствует, поэтому если даже купите никогда не поставите его на учёт. Весь завод 10 человек, грязь, бардак, старьё и куча врунов и балаболов во главе со стариканом Шеломенцевым и его прихлебаями детишками [К.] и Шеломенцевым младшим. Врут как мёд хлебают. Накидали весь город среди рабочих и пол страны заказчиков. Не связывайтесь с этими жуликами и никогда не берите прицепную технику под маркой Алса, заработаете себе головную боль и потеряете время в судах, мы до сих пор с этими мошенниками судимся.

Хочу рассказать про двух кидал города Челябинска это [Ш.] и его тупая дочь [К.] Обманывают всех и заказчиков и рабочих которых уже нет. Лепят брак и хлам. [К.] умственно отсталая в прямом смысле этого слова, [Ш] слабоумен в силу возраста ему уже лет 70. Врут как дышат а дышат постоянно. Бездари и балаболы.

Итак по порядку: приехали мы в Челябинск с целью купить трал сами мы из Самары. Предварительно посмотрели в интернете все компании производителей в Челябинске и нас заинтересовала компания которая производит прицепы под маркой Алса. Нас никто не встретил хотя обещали. Приехали к ним на завод и обомлели. Как будто попали в бомжатник. Грязь лужи и куча собак на территории. По уши в грязи дошли до цеха там нас встретил собственник [Ш.] старый дедуля уже не в своём уме. С ним была девушка лет 50—и легкого поведения и мальчик не совсем здоровый, потом как выяснилось это его дети. Зашли в цех там тишина и пустота, видно что этот старый уже давно не работает, просто пустота и разруха. Пошли в другой цех там такая же история из оборудования 2 станка токарных годов 50—х и листогиб вот и весь завод. Собственник нам начал что то лить в уши не совсемДалее →

адекватное. Мы его обматерили и уехали в ужасе.

Прицепы Алса это не прицепы а восстановленные из старья хлам. Качества нет. Пытаются из г*ов*на сделать конфетку, но это не реально. Нет ни оборудования ни квалификации персонала. На всей территории 10—12 человек из которых 7 это руководство, семейство Шеломенцевых. Зарплаты там нет и никогда не будет. Весь город знает этих кидал и врунов. Остерегайтесь если увидите адрес Копейское шоссе 38 а или фамилии [Ш.] [К.] или Мочан

Столько в интернете отзывов о самой убогой компании в Челябинске под названием группа компаний Алса и в частности ооо «Уралпромтрал», ооо «Авторемонтный завод», ооо «Алса-ЭнергоПромконструкция» все эти шараги кидают людей на деньги, огромное количество судебных дел в производстве сейчас и ещё очень много проигранных уже дел ими. Так как юрист там по пояс деревянный дочь собственника [Ш.] — [К.] [Е.] [А.] Это не юрист это бездарь и тупица, имея в штате своего юриста эта горе компания нанимает сторонних для представления интересов в суде. Ну хотя она и получает как не до юрист. При средней заработной плате на рынке у хорошего юриста в 50000, жлоб папаша [Ш.] платит своей дебильной доченьке 30000. Но хотя за ее знания и этого много. Такой же даун с такой же зарплатой сынок [Ш.] младший. Вот и весь завод одно название под именем семейка козлов отряд гнилых чертей.

Прицепы под брендом Алса это жульё и мошенники, которые только обещают, но по факту ничего не делают. Очередная пирамида по продаже прицепов в Челябинске. Главный жулик во всей этой темной истории [Ш.] и его дети [К.] и [Ш.] младший. Так что если вы где то услышите или увидите слово Алса или фамилии [Ш.] [К.] Мочан то знайте это обман и жульё

Купили прицеп, сейчас судимся. Все сделано через ж*о*пу. Качества нет и даже не пахнет качеством. Красили такое ощущение что кисточкой по ржавому и гнилому металлу. Оси установлены криво, швы все непроверены. Уширители все установлены на разных расстояниях. Такое ощущение что делали кучка пьяных бомжей на свалке из того что нашли на той же свалке. Директор их это вообще отдельная история. Пи*з*дит как дышит. В его то возрасте уже врать то стыдно. Ну ему это аукнится мы их разорим а старого закроем или в дурдом или в дом престарелых. А детей его отправим дочь на панель а сыночка тупорылого халдеем пойдёт работать в наш ресторан.

Старый маразматик [Ш.] всем говорит при трудоустройстве что этот сарай под названиями ооо «Уралпромтрал», ооо «Авторемонтный завод» и ооо «Алса-ЭнергоПромконструкция» это группа компаний и они работают с 1989 года и изготавливают прицепную технику. Травит байки этот балабол про хорошую зарплату и выпуск в 10—12 машин в месяц. На самом деле делают 10—12 машин в год и зарплата от 12000 до 25000 и то 25000 это у начальника цеха. Про то что они работают с 1989 года смех и только одна шарага зарегистрирована в феврале 2019 вторая шарага в 2012 году а третья которая алса, под которой они изготавливают тралы в 2009 году. Поэтому все с начала и до конца [Ш.] п*из*дит.

Прицепы Алса это полный колхоз и разволюха. Приехали к ним на территорию и обомлели. Везде разруха как после бомбежки. Грязь и хаус. Зашли на территорию и увидели представителей прокуратуры, которые производили выемку документов. Мы спросили у них в чем дело на что представители прокуратуры сказали что это контора подозревается в мошенничестве и крупных хищениях. Мы развернулись и убежали оттуда... Ребята Алса это не прицепы это мошенники.