Водитель в МОСГОРТРАНС в Москве: отзывы о работе. Зарплаты.
🔴 Изучаете информацию о работе водитель в МОСГОРТРАНС в Москве? Почитайте 10 отзывов бывших сотрудников о работе на должности Водитель в МОСГОРТРАНС в Москве
Хотите знать сколько получает ВОДИТЕЛЬ в МОСГОРТРАНС в Москве? Рекомендуем изучить статистику зарплат для ВОДИТЕЛЬ в Москве (см.ниже) и отзывы сотрудников
💲 Какая зарплата на должности ВОДИТЕЛЬ в МОСГОРТРАНС в Москве?
Сотрудники указывают следующие уровни зарплаты: 121000 руб.
Города:
По профессиям:
Отзывы (10)
-
✓ ПреимуществаКрасивое здание на криворожской д. 6 Далее →✗ НедостаткиНекомпетентность сотрудников. С августа 2023 года пытаюсь устроиться водителем трамвая. Каждый раз сотрудники преподносят разную информацию по справкам. Сейчас конец сентября, пришёл в очередной раз с полным пакетом документов. На что все поморгали глазками и сказали: у нас для вас плохая новость: вакансия закрыта. В общем и целом охарактеризовать я их без мата не смог, не в лицо конечно, уж очень оно милое было. Подытожим? Если вы большой фанат адских кругов, то ДОБРО пожаловать! Далее →
-
✓ ПреимуществаНет. Далее →✗ НедостаткиВас не считают за человека! Нарушают всё! Самоуправство полное. Несоблюдение правовых норм человека. Отправляют водителей по личным делам, которые не связаны с обязанностями, и это всё в рабочее время. Готовьтесь делать ремонты и другие домашние дела начальству в ваше рабочее время и бесплатно! Если будете отказываться, на вас будут точить зуб и лишать премий и 13 оплаты. Мужиков не уважают, считают за рабов, воровство процветает, а в главное управление — всё врут, пускают пыль в глаза. Якобы все хорошо! На спецавтобазе творится полный беспредел. Начиная от мастеров и выше… Ничего не исполняется и не выдаётся, что положено работнику! Нужно произвести чистку должностных и ответственных лиц на этой базе, чтобы совесть проснулась! Далее →💬1 комментарий
-
✓ ПреимуществаЗарплата день в день Далее →✗ НедостаткиВодителей за людей не считают. Штрафуют за всё. Помимо этого понаставили медпунктов, заканчиваешь смену, а после, если повезёт, то через час идёшь домой, системы контроля, «Антисон», через которую, откровенно говоря, просто тотально следят за водителями. Система вождения, которая срабатывает на каждую кочку, сейчас ещё и какой-то браслет на руку собираются вешать, осталось только колокольчик на шею повесить. За всё штрафы. Хотите жить на работе и недосыпать, велком. Подумайте 300 раз прежде чем сюда идти. Я увольняюсь и в жизни сюда больше не пойду. Далее →
-
✓ ПреимуществаСтабильная зарплата, полный соц. пакет. Далее →✗ Недостатки1. Коррупция среди руководства 2. Убитый подвижной состав 3. Постоянные проверки, которые требуют моё неоплаченное дополнительное время. 4. Режим труда и отдыха 5. Нет никакой защиты сотрудников от предвзятого отношения 6. Нецензурное изложение со стороны руководителей. 7. Проблемы давления на водителей со стороны руководства, никого не интересует. Далее →
-
✓ ПреимуществаСтабильные выплаты з/п. Далее →✗ НедостаткиУбийственные графики (недосып, постоянная усталость, полное отсутствие личной жизни); Стрессы (при приемке ТС, автобуса (техника убитая, для новичков точно. на маршруте (частые отказы каких-либо систем в ТС, невозможность отдыха между рейсами)); по приезду в парк и сдаче автобуса (после 17 часового рабочего дня проезд по узким пространствам плохо освещенного парка, стоянии в очередях на мойку, заправку, пункт тех. обслуживания, 1.5−2 часа); 3 часа на сон и Новый рабочий многочасовой день. Теперь доп. условия. Получив профессию в УКК (где нас, конечно же, предупреждали о трудностях, твердили, что парк техники в Москве на 98% новая, учили работать согласно Инструкциям, Приказам, Законам, говорили так же, что «на земле» (в парках) все как «в жизни»… Т.е. все по-другому… По-другому, да, но не представлял, что запредельно… Чувство, что Вредительство, Ложь, Лицемерие, Подлость и Абсолютный Диктат вокруг меня и навсегда. Кто там тогда работает? Вот и я думал… Люди же работают! Долго работают те, кто привык как-то или по удобным графикам и нормальным ТС. Работают закредитованные по самые… и деться им некуда. Работают приезжие… Работают лишь бы день прошел. И плевать на чем, плевать на безопасность, плевать на все, лишь бы рейс... Далее →
-
✓ ПреимуществаБесплатный проезд Далее →✗ НедостаткиРуководство поощряет стукачество. Зам. главного инженера [М.] В.А. угрожает водителям увольнением, если они сделают прививку от covid. Гоняет свои личные машины на ремонт, в результате на ремонт служебных не остаётся денег. Начальник ОМОЗД [С.] В.М. оскорбляет всех и может даже схватить за грудки. Не ходите туда работать. Далее →
-
Работал на электролитном проезде 4 «8- троллейбусный парк» — 5 колонна! 1. Коррупция среди руководства 5 колонны. Начальник колонны в наглую требует деньги, если какая-то царапина или вмятина — то он с его слов «делает ремонт за свой счет, и ему нужно компенсировать материальные затраты». Не заплатил — то у тебя проблемы. У водителей и так за всё удерживают, так этот человек (Пухлов) завел целую монаполию — бизнес его так и процветает, его и приучили его же подхалимы. 2. Штрафы (водитель всегда во всем виноват), придумали перевод в перегонщики если сработал антисон, хотя где положения, так и не объяснили??? 3. Автобусы отправляют на линию с серьезными неисправностями, если кто-то напортачил ты крайний — как подошел к машине; 4. Перерасход топлива, в связи с неисправностью автобуса, за счет водителя, за что? В бюджете нет средств на заправку? 5. Ужасный график работы, нарядчина не умеет ставить графики, работал весь день в 10 заехал, заправил, на мойку заехал, на ТО, везде огромные очереди, а начальству наплевать на это, пока доехал до дома уже 5 утра, а тебе еще и открывашкой выезд ставят, здраствуй «продуктивная» работа без выходных и самый лучший... Далее →
-
-
Устроился водителем скорой помощи, официально оформили, прошёл медкомиссию, (собрали в отделе кадров 20−30 человек без маски половина). После оформления сказали ждать звонка, конечно ничего не дождался, сам начал звонить. В итоге две недели ожидания, оказался не востребован, я и ещё человек 20! Организации никакой, набор 300−400 водителей 20−30 не востребованы. Да выдают корочки с «обучением» на спецсигналам, если уволится 6000 будешь отдавать))) Далее →
-
сволочное отношение руководства к водителям в новокосинском автобусном парке 1я колонна. инструктора, механики, нарядчицы, диспетчера, начальники колонн, из числа тех кто давно работает, зачастую негодяи. настойчиво и нахально спихивают весь бардак на водителя. порядочные сотрудники им не нужны, нужны взяточники. приличные люди встречаются из числа перечисленных должностей — те кто работает недавно Далее →