Работа в ДЕЛОВЫЕ ЛИНИИ: отзывы сотрудников

Хотите пахать как раб за копейки. Тогда вам сюда. Отвратительная компания, которая берет всех и обещает горы. По итогу работы ты получаешь 20 тысяч и при том, что твой график 6/1, хотя по договору 5/2. Работа по 12 часов, а то и больше. Москва, север. Ужасное руководство, которое обращается к тебе как к скоту. Обман везде и во всем. Далее →

Работаю грузчиком в Казани, Химград. Сегодня получил зарплату за 14 смен по 12 часов 21 тысячу, работаю пятидневка с 8 до 20, ночные не платят, праздничные тоже, чтобы заработать свои 2 рубля в день нужно 40 тонн перелопатить вручную, рохли не едут, на складе пыль и холодно, могут домой отправить утром после переклички, если нет работы, ничего не заработаешь. Выход 700 рублей плюс тонаж, не выход 2000… один туалет, 3 стола и 10 табуретов на смену в 40 человек. Далее →

Улучшать можно все. Отношение к сотрудникам как к рабам. По трудовому договору 40 часовая рабочая неделя, а по факту работаете в 2 раза больше. Переработки оплачивать отказываются, как начисляется зарплата — одному Богу известно! Несколько раз запрашивали расшифровку з.п., но так ее и не увидели. При увольнении рассчитали так же непонятно как. Отстаивать право на оплачиваемый больничный надо с пеной у рта, так как бухгалтер компании делает вид, что не знает законов по начислению за больничный для мигрантов. Тот же бухгалтер не может объяснить, как начисляется з.п. Никто ничего не знает и никто ни за что не отвечает. Рабочую форму, которая предусмотрена трудовым договором, так же надо выпрашивать. В общем совет всем: если устроились работать и Ваши права нарушают, делайте фото и видео доказательство всего! На данный момент я обращаюсь в трудовую инспекцию за нарушения условий труда. В случае, если никаких решений проблемы не последует, будем обращаться в суд. Далее →

Не повезло мне устроиться на работу в Деловые линии (ООО Дл-Транс) в августе 2020 года водителем-экспедитором. Обучения никакого не было, но зато на стадии трудоустройства приходилось бесплатно кататься с другими водителями, чтобы якобы изучать маршрут. Только вот в чем нюанс: тебе попадает маршрут как захочет логист, и маршрут этот, если логист не хочет, у тебя меняться не будет. Расскажу для тех, кто все-таки решит устроиться в эту шарашкину контору работать. По трудовому договору установлен часовой тариф, у меня это было 74 рубля в час, думаю, в регионах он может колебаться плюс-минус. Все остальное по трудовому договору — это премия. Как рассчитывается зп? Предположим, автодоставка до адреса стоит 300 рублей, что вы с этого заработаете: 300 рублей делим пополам, получается 150. Эту сумму умножаем на коэффициент 0.32, получаем 48 рублей, из которых вычитаем НДФЛ 13%, остается 41.76 рубля. Это то, что вы заработаете с данной доставки, независимо от того, как далеко это будет и сколько времени вам придется потратить на то, чтобы ее сделать. Только вот это все в теории, а по факту вам никто и никогда не расскажет, были ли учтены все... Далее →

Неуважение начальства к сотрудникам. Вы можете отработать там 6 лет, но это не помешает им вытирать о вас ноги. Чуть ли не в открытую говорят, что здесь вы рабы. Ужасный 6 дневный график. Ни портянок, ни [censored]. Обед? Выходные? Забудьте. Все, что беспокоит начальство, это сроки, а на вас им плевать, не важно, кто вы: клиент или сотрудник. Крайне не рекомендую пользоваться услугами этой до безобразия жадной компании, тем более работать у них. Далее →

Проработала несколько лет, где-то набралась опыта, но здоровья и нервов потрачено намного больше. Про рабочий график с… до… забудьте, если на линии орущий матом клиент, требующий найти его груз сейчас же, то домой вы не уйдёте, пока не успокоите его. За любой косяк, даже не ваш, жалоба от клиента = вычитание с Вашей премии. Текучка большая, работая в одном отделе, так как горячая линия не справляется в месяцы нагрузок, и чтобы не набирать лишних сотрудников, руководство решило, что можно запрячь сотрудников другого отдела и никак им это, кроме как зп, не оплачивать. Но работу ты должен успеть выполнить и свою, и «чужую». Работа в КЦ — это ад, вечно недовольное и отчитывающее тебя руководство с одной стороны и оскорбляющие тебя клиенты с другой (причём за то, что даже не ты виноват в том, что что-то случилось с грузом). Если вы садист, то прямая дорога в астраханский филиал Деловых Линий, хотя деловые они только в том, чтобы навязать вам, клиентам, побольше ненужных услуг и содрать денег. Я в жизни не воспользуюсь этой ТК, так как ориентированы они на крупных клиентов с большущими оборотами, а одно обычных посылок им по барабану. Насчёт карьеры, ну дальше ведущего менеджера вы не пролезете, если, конечно, старший менеджер... Далее →

Низкая зарплата 60 т. р. + 21 т. р. суточные, которые они считают как зарплату; отношение к водителям как к быдлу; постоянные гонки, особенно по деловым линиям (время на доставку грузов минимальное); старые машины; нарушения условий труда постоянные; штрафы за опоздания. Попал в Москву, будешь крутиться по Москве и области, пока распределителю или логисту не надоест или пока ты матом их не начнешь крыть. Длинные рейсы только приближенным к логистам и распределителям. Летом крутишься в Москве, а с московской колонны ходят во Владик и Хабаровск, а ты за этих %удалено% [censored] Москву изучаешь. К новому году тебя хрен механик поставит на ремонт, потому как он меньше получит премии; едешь на свой страх и риск. Мозг водителю выносят все: логисты, колонные, механики, операторы деловых линий, скр и т.д. В общем, если желаете получать геморрой на свою задницу за 60 т. р., вперед в деловые, дебилов ОЧЕНЬ ждут. Далее →

Адовая контора из 90х. Не организован труд, в каждом регионе руководит своя «банда» сотрудников, которые давно сидят на этих местах. Отношению к персоналу — хотите сидите, хотите идите — следующих наберём — безработица. Увольняют силовыми методами, могут угрожать. Уволить/перевести без предупреждения могут только так. Среди руководства — «топ менеджмента*- много отсидевших. Если нет денег и перспектив найти лучше — идите. Есть что-то лучше — не трепите себе нервы. Далее →

Отвратительный устаревший офис, на отшибе города. Никаких «бенефитов» или перспектив роста или обучения компания не предлагает. В целом, компания (по крайней мере, самарский офис) застрял в 20 веке. Начальство считает абсолютно нормальным и допустимым отпускать фривольные фразы в сторону сотрудниц. И даже допускает подобные «просьбы». Более сексисткой и некомфортной обстановки я не встречала еще никогда. К счастью, я уже уволилась. Но продолжаю общаться с коллегами — ситуация нисколько не изменилась. На момент пандемии — людей заставляли ездить в офис, хотя в этом не было никакой надобности. Задачи менеджеров, заключаются в том, чтобы звонить и заносить всё в базу — для этого НЕ нужно ездить в офис. Отношение — как скоту. Я никогда и никому не советовала бы устраиваться в эту компанию, если у вас есть хоть доля самоуважения. Далее →

Рабочий день записан 10 часов, по факту приходишь в 9 утра и уходишь ночью. Персонала не хватает, компания эту проблему никак не исправляет. Всем отказывает служба безопасности. После увольнения, расчет был получен в сумме чуть больше оклада в 15 000 рублей. О выплатах за переработки и работы в выходные дни речи никакой не идет. Далее →