ПЕТЕРБУРГСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН: отзывы сотрудников в Санкт-Петербурге

Работаю в метро…Начальник службы [censored] руководство %удалено%, отмывают деньги, всех %удалено% считают…экзамены принимает какой-то усатый некомпетентный %удалено%, который [censored] не знает…в общем все мрази конченые, платные %удалено%, и недостойные [censored] хрен, в аду гореть вам долго Далее →

Работа в метро не сахар, очень много пенсионеров которые работают по 30−40 лет и на пенсии продолжают работать. На хорошее место можно устроиться только по блату. Коллективы тяжелые все на взводе из-за постоянных объемных экзаменов и множественных должностных обязанностей и требований со стороны руководства. Самая сложная физически и морально работа в службе движения в должности ДСПО — дежурной по приему и отправлению поездов — работник на побегушках. Из 12-ти часовой рабочей смены всего 4 перерыва — два по 15 минут два по полчаса, с учетом дороги до комнаты отдыха и обратно, все остальное время — 10, 5 часов на ногах, все смену бегаешь по станции, присаживаться на скамейку и прислоняться к стене запрещено, в лучшем случае меняешь на перерывы дежурного у эскалатора. Профсоюз есть, но только для галочки. ДСПО командуют все подряд и нагрубить может любой: дежурная станции, начальник станции, дежурная у эскалатора, зачастую без всяких на то оснований, просто из-за плохого настроения, мизерных перерывов на обеды можно дождаться к середине или к концу смены. Работать периодически приходится в психологически нервозной обстановке, поэтому и текучка кадров большая, конечно, попадаются честные, адекватные дежурные по станции в чьем непосредственном подчинении находится ДСПО, но их очень мало, из-за нехватки кадров часто перебрасывают по разным сменам и разным станциям.... Далее →

Работал в службе тоннельных сооружений в метро тоннельным рабочим в высотной бригаде — простым языком как подсобник на стройке принеси, подай, унеси, собери, передвинь козлы и т. д. Надолго меня не хватило, гнилая контора, отношение руководства к рабочим как к скотам. Принимающий на работу Коренев Сергей Петрович довольно скользкий и лживый тип, абсолютно не отвечающий за свои слова, кем он является по должности неясно, руководства столько что невозможно разобраться. Сроки сдачи на ремонт станций метро, в том числе и сложных, очень короткие, мастера в бригадах все молодые да ранние, чтобы угодить начальству и получить большую премию за немыслимые объемы малярных работ, выжимают из рабочих все соки, заставляют строителей работать с грубым нарушением техники безопасности на большой высоте без всяких ограждений, а главное под камерами метро. Для чего работникам выдается договор, который нарушается работодателем неясно? Профсоюзы в службах метро есть, но чьи права они защищают сложно понять. Я также не мог понять: почему в интернете нет отзывов сотрудников о работе в метро Санкт — Петербурга, ведь текучка кадров большая, и только потом до меня дошло, что они удаляются не успев появиться. Устроился на работу, послушав рекламу в метро о вакансиях. В какую кабалу... Далее →