[М.] мертвая, ремонт делать в бокс не пускают, надо на улице, даже если для ремонта нужна яма. Делать его некогда, нужно постоянно ездить (куда ехать толком не объясняют, говорят примерное место, а там дальше сам найдёшь. Запчастей нет. На график всем пофиг. Трудоустройство не официальное. Далее →
Работа в РЕСУРСТРАНС: отзывы сотрудников
Изучаете независимые мнения о работе в РЕСУРСТРАНС с описанием вакансий и доходов?
🔴 В базе Nahjob 31 отзыв и мнений бывших и действующих работников про РЕСУРСТРАНС. Это реальные отклики про зп, атмосферу, штрафы.
При поиске новой работы важно уделить время на чтение отзывов и вопросов-ответов про РЕСУРСТРАНС, чтобы осознать: стоит ли работать в компании. Вы можете рассказать о карьере в РЕСУРСТРАНС — это поможет другим кандидатам сделать правильный выбор и избежать необдуманных решений.
Работали в РЕСУРСТРАНС? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (31)
-
-
Проработала в организации больше года, за это время хотелось уволиться каждый день. Отношение руководства, сказать ужасное — не сказать ничего, скотское, как к рабам! Заваливают работой без границ и если не успеваешь сделать, лишают премии! Объемы такие, что работаешь вечерами, ночами, в выходные и праздники, а в ответ негатив и грязь, как ни старайся! Хоть и есть ДМС пользоваться некогда, созданы условия, чтобы не смогли. Руководству абсолютно плевать на сотрудников, только за себя рвут… Такого негатива от работы еще не испытывала никогда! Не советую не связываться с этой организацией ни при каких обстоятельствах! Далее →💬2 комментария
-
Цитаты из объявления: «умение работать в режиме многозадачности без потери качества, стрессоустойчивость», а что вы имеете ввиду? может это что-то наподобие Ирки [Б.] Если вы перейдете по ссылке на первоисточник, то обнаружите что наличие профильного образования- не обязательно (а на оф.сайте РТ пишет команда профессионалов) да и опыт собственно тоже не нужен; Далее по гуглу- «Среднее специальное образование (какое?); „Условия: Режим работы — ежедневно с 8.00 до 17.00., суббота и воскресенье — выходные дни“. А далее указывают „Режим работы — по графику два/два с 7.00 до 19.00.“ Так вы епт определитесь в конце концов с 8 до 17 или два на два или с 7 до 19. „Белая“ заработная плата» в объявлении ими аж два раза упомянута, — это значит точно нае@ут. Спасибо что дочитали. Добро пожаловать в АД! Далее →
-
ХОЧУ возразить ТЕМ КТО СТОИТ НА защите интересов РЕСУРСТРАНСА. ВАШЕ вранье И извращенное понимание окружающей действительности вполне достойно помещения В специализированное медицинское учреждение закрытого ТИПА. !. ЗА ТРИ ГОДА работы В филиале количество ТС сократилось ПОЧТИ В ДВА РАЗА 2. ЗА ЭТО ЖЕ ВРЕМЯ увеличилось количество субподрядных ТС. ЕСЛИ РАНЕЕ ЭТО БЫЛИ единичные случаи, ТО сейчас — НА постоянной ОСНОВЕ 3. ПРО зар/плату: У водителей И У специалистов ОНА составляет 20,0 ТЫС. РУБ. БЕЗ вычета налогов. ИДЕТ сокращение И выживание работников. ЕСЛИ РАНЕЕ специалистам ИЗ филиала платили ПОД 30,0 ТЫС. ПЛЮС премия, ТО теперь платят 20,0 ТЫС. БЕЗ премии И плюсом дополнительные направления ЗА ушедших И отсутствующих. дурдом СТРАШЕННЫЙ! 4. ремонт ТС НЕ толком производится. ремонтного персонала недостаточно, А ремонтная БАЗА отсутствует. ремонт делают НА коленке. зачастую машины ремонтируют САМИ работники РЖД. 5. текучка СРЕДИ сотрудников просто НЕИМОВЕРНАЯ. 6. В интернете постоянно ВИСЯТ вакансии начиная ОТ водителей ВСЕХ категорий, диспетчеров, нучей, наков. А теперь добавились вакансии главного инженера И директора филиала… МАЛО? 7. бюджет выделяемый москвой НА ремонт ТС, НА ОТ, НА промку, НА ГО И ЧС, пожарку И ПР. сокращается ещегодно! Далее →
-
Количество машин находящихся в эксплуатации уменьшается по причине не своевременно проведены ТО (перепробеги), не качественные масла и пр., отсутствие ремонтного персонала и др. причины. Ну, не может компания считающая себя «лидером» аутсортинга выполнять заявки РЖД недостаточным количеством парка ТС (из года в год увеличивается субподряд), отсутствие нормальных спецов по ремонту (кто ж пойдет на такую мизерную зарплату полное отсутствие сред ств механизации и полное отсутствие инструмента в ремонтном процессе), и вменяемых водителей (работают на износ). Отношение к сотрудникам как к рабам! Ни кому не рекомендую эту шарашку! Далее →
-
Бывшая автоколонна ржд… Под внешним управлением аутсорсинговой организации… Контора тотально экономящая на всем… На ремонтах на зарплатах… На людях… Водители в массе своей предпенсионного или пенсионного возраста… Молодых очень мало… Техника по большей части требует списания (некоторые экземпляры имеют пробег за 2 млн км и без слез на них больно смотреть) … Ремонтируется полумерами… Нормальным считается загнать машину на ремонт подвески и не делать после этого развал-схождение или менять две тормозные колодки из четырёх… В общем экономят на всем… Зарплаты в массе своей копеечные… Водитель при нормальном 5 дневном графике редко получает более 23 тысяч… В руководстве адекватных представителей практически нет… Если начальники не очень высокого ранга ещё как-то пытаются исправить ситуацию, то представители так называемого филиала аутсорсинговой организации просто оторваны от жизни… Документооборот в этой организации это просто ужас на любое самое простое действие необходимо заполнить такое документов и табличек, что просто диву даёшься как они все ещё не утонули в собственной макулатуре… В массе своей коллектив просто мерзок… Но некоторые личности выделяются, особенно в руководстве. Директор филиала бывший военный все еще считает что на службе в связи с чем считает что весь остальной... Далее →
-
Таким образом они создают впечатление о как бы благонадежности организации — что на самом деле является низкосортным враньем! До сих пор не понимаю, каким «чудесным» образом им удалось взять транспорт в свой аутсорсинг? В ремонт и покупку нового транспорта РТ не вкладывается. Явно, что кому-то подмазали и сосут бабки наживаясь на простых работягах. И никакого соцпакета для рабочих здесь нет! Далее →
-
При устройстве мне говорили только про охрану труда, а на деле взвалили и прожарку и промбезопасность! Пошли бы вы на! Поищите других дураков. Никому не советую! Положительные отзывы могут писать только идиоты и мазохисты! Далее →
-
-
Внедряют систему СПиЛ. Что это означает — скоро сократят всех диспетчеров. Пусть мне скажут что это не так! Далее →
-
Работаю водителем… Машины стоят под забором. Начальник участка говорит, что денег на запчасти нет. Принимал машину без ключей, аптечки, огнетушителя и неисправную. Зарплата копейки. Ремонтников нет. Приезжал директор я к нему обращался- а он несет какую-то хрень. Впечатление, что он — неадекватный. Текучка бешенная. Ищу другую работу. Далее →
-
Проработала в филиале ООО «РесурсТранс» в г. Саратов в Саратовской автоколонне один год, с открытия филиала. И уже месяц, слава богу, как ушла из этого дурдома этой конторы, которая позиционирует себя как компанию с мировым именем). У первого директора в компании работали в основной массе его друзья и родственники, и, как полагается, ни один не являлся профессионалом, и также немного «рабочих лошадей», которые пришли «с улицы». Начальники в соотношении к рядовым сотрудникам 3:1. При нынешнем директоре, началась тусовка руководителей, увольняют в один день, а профессионалов не прибавилось, последние разбежались от невыносимых условий. Сотрудники разделены на две категории – на тех, кто только устроился, и на тех – кто ищет другую работу. Я работала ведущим экономистом, ушла сама, по причине невменяемости начальника экономического отдела. Это не просто «руководитель отдела» с незнанием основ экономики, а полная безграмотность, отсутствие элементарной корпоративной этики, неумение ставить обычные задачи. К своим подчиненным отношение как к быдлу, отыгрывающийся на них за свои комплексы и пробелы в личной жизни. До сих пор не могу понять, куда смотрит руководство из Москвы, наверно устраивают такие вот начальнички среднего звена… Да, и еще пару слов о внешних условиях. Офисное здание... Далее →