Работа в Х5 RETAIL GROUP: отзывы сотрудников

Прошёл медосмотр сделал карту, а им не стало нужно водителя зачем посылали в Краснодаре комиссия медкнижку не отдают говорят где оставил там забирай т/к в Краснодаре бардак буду подавать иск. Далее →

Недолго я проработатл в этом бардаке, у ИПэшников работается куда спокойнее чем в этой дырке. Вечные напряги с дубовыми диспетчерами, начальники от своего бессилия уже не обращают на это внимания, хотя проблему открыто признают! Что диспетчера что колонники что сб, все готовы врать тебе неприкрытой глупой ложью, лишь бы их лишний раз не дёргали «ни сверху ни снизу». Всё здесь начинается и заканчиватся «указом бугра», напечатают повесят бумажку с буквами, а проблема как была так никуда и не делась. Видимость работы создавать и работать, это разное как бЭ салабоны! Далее →

Подъехать к некоторым магазинам, по человечески, невозможно. То кто-то оставил авто и ушёл, а тебе не разгрузиться, то попросту пандус изначально устроен через одно место. Постоянные жалобы от местных жителей на гул авто и рефа, особенно в ночное время! На некоторых магазинах «Государственный экологический надзор» стоит и ждёт нарушителя, а их полно, каждый второй водила приезжает и не глушит авто и реф во дворах даже ночью! Местные вас ненавидят, будьте уверены! Не попадайтесь. На многих авто аккумуляторы давно требуют замены, их естественно не меняют, а это значит что ты будешь заведенный стоять на каждой разгрузке! Местное руководство в курсе от колонника и выше, но все плевали, естественно крайний остается водитель, ответственность за нарушения на нем же. Ещё и колонник повесит замену аккума на экипаж, не сомневайся. Вся грязь в этой компании от местечковых царьков! Далее →

Крайне лживая контора, врут не стесняясь. Куча негативных людей, в основном в возрасте, у которых уже все болит, но они вынуждены продолжать работать. Среди водил море лизоблюдов. Единого коллектива нет. Отдел кадров это некрасивые, недовольные, в основном, «жиДкие» женщины, пару тел и женщинами называть не получается в силу личностных внешних «качеств». СБ, колонники, ремзона, диспетчера, механики, везде круговая порука. Да что тут расписывать, в новостях эта контора тоже отличается в худшую сторону. Компания «Агроаспект» входит в структуру X5 Retail Group, которая также владеет супермаркетами «Перекресток» и гипермаркетами «Карусель». По итогам проверки весной 2018 года (проверяли уплату налогов в 2014 году) ФНС доначислила ей примерно 1,4 млрд рублей, плюс пени и штрафы. Компания оспаривает большую часть этой суммы — 645 млн рублей налога на прибыль и 419 млн рублей налогов на доходы, полученных иностранными организациями. Оспаривает пока безуспешно — выводы налоговиков подтвердили Арбитражный суд Москвы и Девятый арбитражный апелляционный суд. 3 июня 2020 года дело будет рассмотрено в кассационной инстанции. Трудно представить, что «Агроаспект» рассчитывает его выиграть. Мотайте на ус! Далее →

Откровенно слабое руководство в Подольске. Не могут обеспечить стабильный рабочий процесс. Какие-то постоянные проблемы выскакивают на ровном месте. Хамло в отделе кадров, мат изо рта от взрослых тёток, каких ни каких начальничков, выносит мозг. Каждая моль мнит себя пупом земли, на деле никто ничего не знает. Из этого вытекают постоянные нарушения, сбои в процессе работы. Нет толковых управленцев, сплошь быдлятина! Водители здесь конечно не воины джихада и все проглатывают и так. Лишь бы не уволили, не оштрафовали, не поругали. Запуганный скот. В основе старички, которым некуда деваться. Этим и пользуются. Зато в курилке мы «стержень России», непримиримые ГеволюциенГы. [Р.] сгнила с головы. Далее →

Навести порядок с рейсами, один делает 4 другой 2 это не дело! Один постоянно катает заморозку, другой пилоты. Один ждёт загрузок по три часа, другой грузится сразу же после регистрации. За этим по всей видимости никто не следит, поэтому вольная у диспетчерш. Поздно грузят, поправляешь время у диспетчера, но время следующего рейса не меняется! Либо же следующий рейс отменяют попросту. Это частая картина здесь. Сидишь без рейса ничего не зарабатываешь, кому же хочется ходить, а кому-то и ездить на работу впустую? Есть подозрения что выдавливают неугодных, но это присуще всем. И везде. Далее →

Соваться сюда не советую, алес полный. Диспетчера делают что хотят, держат рейсы, барыжат рейсами, меняют твой рейс если нужно «своему водиле». Куча приколов помимо этого, всего тут не опишешь! Обратите внимание на вбросовый отзыв ниже, это отзыв от начальства! Вся возня в этой конторе с подачи начальничков! Ситуация такая что в период самоизоляции много складских и водителей ушли в отпуска и на больничные. Из-за этого стали грузить рейсами, водил не хватает. Поэтому делают подобные вбросы! На загрузках сейчас ожидаешь по 3 часа. По поводу лимитчиков… 90‰ водил ездят издалека. Сюда стоит идти только если нет альтернативы, также чтобы набить стаж. Не ведитесь на манипуляции! Если уж устроился, советую обратить внимание на количество битых машин в парке, не надо думать что всё это из-за неопытности или разгильдяйства водителей. Далее →

Диспетчера никакущие! Какого лысого на скомплектованный рейс, в притык подходящий по весу и количеству паллет, надо накидывать ещё один магазин с ещё несколькими паллетами? Ведь больше положенного в авто не запихнешь! В итоге имеем два магазина в маршрутнике вместо одного положенного. И отвязанные пару паллет с первого магазина, которые повезёт кто-то другой. Что за бред? Для чего это делается? Не для того ли чтобы отжимать рейсы? Ведь на развоз двух точек, с большим разбросом уйдёт куча времени, и время смены водителя теряется, как и отжатый рейс, который должен был быть, но его не будет потому что диспетчерша его слила налево! Следующий водитель которому накинут отвязанные паллеты, тоже попадает в такую ситуацию! Ну и диспетчера, то ли никакущие то ли что похуже. Позор начальству этой конторки, позооор! Далее →

1 — Ремонт. Встаёшь на ремонт — ждёшь, рейсы не катаешь, не зарабатываешь, т. к зп зависит от количества рейсов! За простой, ожидание никто не заплатит! Неизвестно как оплачивается ремонтная путёвка, если ремонт в сервисном центре. Далее →