Работа в аэропортах: отзывы сотрудников в Москве

Коллеги хорошие, аэропорт красивый, на практике легче всего научится работать. В ночных сменах легче всего- по ощущениям быстрее проходят и перерыв 2 часа, когда как в дневную смену перерыв 1 час. Есть корпоративный автобус. Далее →

Будете бегать и стоять на протяжении 12 часов. Если даже прислонитесь к стене, отчитают, я уже не говорю про присесть ненадолго, потому что ноги устали. Это смертный грех! По правилам нужно менять место обслуживания пассажиров каждые 20−30 минут, потому что провели исследования, в ходе которых выяснили, что за 20−30 минут мозг перестаёт фокусироваться, а в сфере безопасности это необходимо, чтобы не пропустить террористов. Это всё понятно, но работать, стоя и бегая 12 часов без возможности присесть — это не вредно для организма? А когда ты стажёр, то и первое правило не всегда соблюдается — могут и по 2 часа не сменять тебя, и ты вынужден бегать туда-сюда, таскать контейнеры, объяснять людям правила досмотра. Ты уже без сил, но надо всё делать быстро. Далее →

Красивое здание Аэропорта Домодедово Далее →

Ездил трудоустраиваться аэропорт домодедово, в должности техник по досмотрового оборудования с окладом 130000руб., как говорила сотрудник аэропарта кадровичка. Мне позвонил отдел кадров аэропорт домодево, рассмотрели мою анкету на должность техника и назначили собеседование. Приехав в аэропорт, зайдя 8й корпус аэропорта, в назначенное время, зашёл отдел кадров, меня выслушали и сказали, что данная вакансия уже закрыта и досвидос. Я, давай звонить кадровичке по телефону, которая назначала время. Она организовала встречу с замом начальника аэропорта. В личном разговоре, сотрудник аэропорта озвучил оклад в два раза ниже чем от изначального и добавил, что работать надо сутками без выходных с утра и до ночи. И обязательно пройти вакцинацию, три месяца обучения — не понятно чему только. В общем меня кинули как [censored] и развели на липовую вакансию. Аэропорт домодедово [censored] Человека со стажем и опытом работы, собираются учить ещё 3месяца, понятно чему! Далее →

их не может быть: Ездить туда из Мск неудобно и дорого нет стабильности, вышвырнут в любой момент Далее →

В марте 2022 по всем дочкам увольняли большое количество людей (офисников и рабочих) по собственному желанию без всяких компенсаций. Социально безответственная организация, несмотря на то, что на известном работном сайте в описании к вакансиям обещают и ДМС, и другие льготы. Регулярные сокращения на протяжении долгого периода в самом аэропорту и в его дочках. Не портите себе жизнь и карьеру, найдите что-то более надежное. Далее →

За 3 года работая грузчиком я для себе не нашел не одного плюса . Насчет оплаты на период обучения платят честно согласно вашей ставки вакансии, это информация на 2022 год Обучение в среднем 2−3 месяца из которых ты месяц обучаешься 2 месяца сидиш на попе с 8−8 и ждешь проверок и перевода и получаешь деньги . Ну тут всё индивидуально. Далее →

Контрактная основа, ты должен отработать от 1.5 до 3 лет. Не отработал, через суд с вас удержат деньги от 50 до 100 тыс. руб. + Тебя постоянно обучают, как в школе, в классе по 3 5 8 часов, и потом ты сдаёшь тесты. Не сдал — штраф. Обучение — просто идиотизм: от того, как создали корпоративную форму, до озеленения аэропорта. Штрафы на 1 2 3 % — это норма, и с этим вы будете жить. Ну и жуткая бюрократия: везде за всё есть маленькие штрафы, они от 0.1% до 10 %. Вроде маленькие, но когда их 5 6 по независимым от тебя причинам, это напрягает. Ну и напоследок, пожалуйста, не ведитесь на обещания: всё ложь и глупость. Вы просто зря потратите своё время на данного работодателя. Далее →

Не Далее →

Как Московская прокуратура по надзору за исполнением закона на воздушном и водном транспорте совместно с полицией и таможней творит законодательный «беспредел» и просто делает «палки» на пассажирах аэропортов Из анализа прессы видно, что в аэропортах Московского региона творится законодательный беспредел. Вместо того, чтобы ловить реальных контрабандистов, проводить разъяснительную и профилактическую работу, правоохранители делают показатели на уставших, запутавшихся пассажирах, случайно перешедших через линию Зеленого коридора. К сожалению, такая практика только в России и в странах Африки! Имеется ряд статей в интернете, но в частности заинтересовала данная ситуация, изложенная на сайте газеты «Президент», а также: https://ren.tv/news/v-rossii/943 147-rossiianku-obviniaiut-v-kontrabande-poriadka-100-tysiach-dollarov. Переезд на Родину в Россию после длительного проживания в Японии вместе с любимым мужем, новая квартира в Казани, ремонт, планы по усыновлению ребёнка — жизнь а.ф.р. складывалась именно так, как она мечтала. Однако сейчас её мечты, почти ставшие реальностью, могут разбиться об одно страшное обстоятельство: 30 июня 2021 года Линейное Управление МВД России по аэропорту Шереметьево возбудило уголовное дело в отношении а.ф.р. по признакам преступления, предусмотренного частью 2 статьи 200.1 УК РФ «Контрабанда наличных денежных средств». Теперь женщине может грозить конфискация всех перевозимых денежных... Далее →

Официальное трудоустройство, белая зарплата и на этом все хорошее закончилось. Далее →

Просто слов нет, безобразная компания, где набрали таких начальников, хабалки, постоянно унижают, диспетчер для них не человек, обучения нет, сами тоже ничего не знают, зато спрашивать по бумажкам это они первые. Новая начальница просто идиотка и истеричка, общаться нормально не может, очки потеют от злости и слюна брызжет в стороны, самое страшное, она не одна такая. Никогда бы не поверила, что Международный аэропорт Шереметьево может оказаться такой клоакой с таким гнилым руководством. Работодателя не советую, потеря времени и ощущение, что попала в палату душевно больных людей. Начальники ДОП кто вас так обидел, в вас человеческого нет ничего, какой международный аэропорт, для вас и рынка много! Далее →

Училась по целевой программе от аэропорта Домодедово на технической специальности. Есть один минус в договоре — отсутствие пересдач. Не сдал вышмат с первого раза — отчислен с целевой программы, так как РКЗ высчитывается в конце семестра. В целом ни о чём не жалею, условия в договоре закаляют характер, но для технических специалистов это путь в бесконечную гонку за оценками в ВУЗе, депрессию и обесценивание своих возможностей. По окончании целевой программы цель выйти на должность «Специалист по процессному управлению (методист)» после защиты ВКР в аэропорту (помимо защиты в ВУЗе) куда-то бесследно исчезла. Мне довелось поработать в DI на должности Тестировщика-Технического писателя. Скажу честно, уходить не хотелось, но пришлось по семейным обстоятельствам. Я полюбила свой коллектив, особенно тимлида, которая ценила работу своих тестировщиков и всегда была за них горой. Я столкнулась с лицемерием со стороны вышестоящего руководства по отношению к сотрудникам. Знаю, как можно было бы всё исправить, но тестировщиков, зачастую, слышал только тимлид, руководитель группы тестирования и административный руководитель. Я работала в сильной команде. Мне было приятно работать с коллегами, особенно с разработчиками, которые производили отладку быстро, что значительно ускоряло запуск проектов, хорошо работалось с некоторыми АРП и РП. Далее →

Что можно было бы добавить?  — разобраться с бюрократией по бонусной части для тех команд, которые действительно выпускают по несколько десятков проектов в месяц, перевыполняя план  — упростить нормативные акты по оформлению проектной документации, что значительно повысит выработку  — проводить ретроспективу с командой  — поднять вилку зарплат тестировщиков (они выполняют работу равноценную работе разработчика) Далее →

Зарплата ниже рынка вовремя Далее →

Начну по порядку, вся эта организация это огромный развод чтобы выжить из человека всё до последней капли, ни на одной работе вы не будете работать 10 часов без перекура и туалета, после этого не написав объяснительную, за которую у вас вычтут премию 20%, что вы захотели по нужде, так же у вас будут все начальники кроме вас — нас.смены (нех не работающий на этой технике), бригадир- он же главный стукач, отращивающий свою [censored] на стуле и получающий бонусы от нач.смены, директор службы — одного возраста с вами, но просто ему нравиться командовать (наверно писька мелкая, хоть так подняться) у водителей ещё есть сверху контроль, но там одни люди сидят, которые просто решили в своей жизни за счёт работяг поднять свою самооценку, ребят, никому не советую и всех отговариваю, хотите быть рабом и почувствовать себя ничтожеством пожалуйста, а так ни ни, народ бежит от сюда скопом, те деньги что обещают на сайтах вы не получите, только с подработками, но в итоге в конце месяца попадете на штраф в 20%, идите лучше в карго или транспит, но не Хэндлинг, сам перед устройством туда неповерил отзывам, а теперь уйдя от туда всем не советую Далее →

Не обнаружено Далее →

Не знаю каким местом себе выбили работу сотрудницы отдела кадров, но хамят с порога. Судя по таким экземплярам начальство там соответствующее. Однозначно ответ НЕТ! Если у вас есть хоть капелька уважения к себе, вы не задержитесь там надолго. Срабатываются там наверное только подобные им люди. Далее →