Вахта на северах в Иркутске

Самая убогая фирма, за 3 месяца не выдали спецодежду, не выплатили премию за проделанную вахту, начальство неадекватное, никому не советую там работать. Далее →

Итак, вуаля, я работаю — красота! Привезли на объект, провели инструктаж, единственное — зачёт по БДД. В ночь зарядили на маршрут за 150 км по зимнику, с картой в руках, скачанной с навигации. Автомобиль картами навигатора GPS не оснащён. Едь туда, не зная куда, видно свет фар и кучи снега, по плану вернись в нужные часы. На объекте действует дедовщина: «Мы дембеля», было сказано, «хотим спать», а молодых с первых дней в ночь, без знаний полных маршрута. Сказали: «Едь по накатанной, дать проводника мы не можем. Заблудишься — звони ночному логисту, он выведет тебя.» Звоним, трубку не берут, и так скажу по-русски, включаем свет в салоне, включаем навигацию в телефоне, правой рукой держим карту, что мне дали, руль придерживаем х…ем, дабы не улететь в обочину, и едем. Всем на вас будет плевать, ни на что не надейтесь, звоню сменщику, говорю: «Заблудился, помоги выехать», по итогу он выключил телефон. Короче говоря, блуждая до 6 утра, мне удалось выполнить чудо-задание и вернуться на базу. Оставалось ещё плутануть, и закончился бы бензин среди тайги. Если у вас, дорогие друзья, железные нервы и вы не уважаете себя и свой труд, то вам именно туда. Про быт: модули дырявые, бегут потолки, капает вода, бежит по кабель-каналам,... Далее →

Плюсы: Вовремя платят зарплату. Минусы: Их много. 1. Проблемы с вызовами, можно по 3–4 месяца сидеть, ждать вызова на вахту, при звонке говорят: ждите, и всё. Если и вызовут, на отправном пункте можете по 2 недели сидеть, ждать, когда увезут, также и на объекте, когда закончится вахта, можно ждать до месяца, когда вывезут. 2. Зарплату платят меньше, чем обещают. 3. Техника в хлам, запчастей нет. 4. Кормят в столовой очень плохо. 5. Вахтовка вечно сломана, до объекта можете и пешком добираться. Не советую данную контору для трудоустройства. Далее →

Будьте внимательны, есть вторая фирма ЛТ Безопасность ДФО (тот же Бульдог). При заезде на объект, посёлок Новая Чара, железнодорожная ремонтная база, приехал я на поезде в 2 часа ночи, никто даже не встретил. В 2:30 со мной связался гендиректор и скинул видео, где старый охранник оставил ключи на объекте. Никакой информации больше не было. Проискал объект 3 часа ночью, около жд станции, я его не нашел. Ближе к 8 часам утра он скинул номер женщины старого охранника, которая села на тот же поезд. Я связался с ней, она просила 3 дня мой номер телефона и номер поезда, ей никто даже не дал, хотя у нас была остановка 30 минут. И тут она мне потихоньку начала открывать глаза на то, что зарплату ей еще не выплатили, аванс она получила с трудом. Из троих охранников в ее смене 2 убежало через 2 недели. ЧОП снимал дом в посёлке, за который они даже заплатить не могли, старую смену чуть ли не выселила собственник дома. На рабочий телефон для звонков оперативному дежурному они даже деньги положить не могут — 600 рублей в месяц. При заступлении на вахту вы никому не дозвонитесь, если дозвонитесь — они... Далее →

Нагрузка на заводе на работников просто тяжелейшая. Нас не щадят от слова совсем. Летом в жуткую жару приходится работать, зимой в лютый холод. И все это ради чего? Условия труда не улучшаются, зарплата стоит на месте у всех. Довольные только начальники наши ходят, им с зарплатой повезло, конечно, больше. Далее →

Всем, кто здесь работал, в обязательном порядке требуется полный курс психологической помощи. У меня муж там месяц проработал, вернулся с вахты дерганный, раздражительный, неделю отсыпался и отъедался. Да и денег привез на порядок меньше, чем с таких же вахт на других предприятиях. Далее →