Работа в компаниях вахтовым методом водителем: отзывы, зарплаты в Бресте

Не то что нет, их и не может быть Далее →

Здравствуйте, коллеги, не надо вам этого. Проработал год в этой фирме, на собеседовании, как и в любой белорусской фирме, поют красиво, далеко не ездишь, платим столько, лично с директором общаешься на тему, что сливать топливо плохо, посадят. Так вот, за топливо он свое переживает, а вот за зарплату и нормальное обращение с сотрудниками — нет. Логисты МОАЗи несущественные, их косяки — это косяки водителей, и вычеты будут с вашей зарплаты. Вообще, водитель в этой говёной фирме отвечает за все, заставляют чернить, штрафы транспортникам не компенсируют, отдает водитель, заставляют делать то, что ты не должен делать. Директор редкостный х… Сос. Не тратьте время на эту фирму, не заработаете, так и должны останетесь. Заработали 700 евро за рейс, будете их ждать недели две после сдачи отчета, и то, хорошо если 600 евро отдадут — сплошной обман. Далее →

Нет, это фирма днище, водители для них мясо Далее →

Здравствуйте, хочу поделиться опытом работы в брестской фирме «Аполло -транс».У фирмы принцип один: чтобы водитель побыстрее уехал за пределы Беларуси, и все ок у них. Машины и прицепы не обслуживаются, приезжаешь и говоришь о проблемах с тормозами прицепа, не работает холодильник в жару. Отвечают: «мы все сделаем», но выезжаешь в рейс, ни прицеп, ни авто, ничего не сделано. Те водители, кто любит бесплатно крутить гайки, менять колеса, подушки прицепа, отключать тормоза на прицепе и кататься без тормозов в прицепе, можете устраиваться. Авто Рено Т и мелкие, и Магнум один или два. Выплаты зарплаты непонятно когда, и приходится всегда с ними ее пересчитывать. Логисты наглые, ты с ними нормально, а они с тобой нет. Не рекомендую, потратите время. Далее →

Один адекватный человек в фирме с которым можно вести разговор это [Р.] больше плюсов нет… Далее →

Как известно, рыба гниет с головы, с нее и начнем. Директор: имбецил страдающей амнезией и сверхзавышенной самооценкой, который пытается высчитать с вас практически за все и считающий, что он всегда прав. Автопарк на 90% металлолом. Глава этой шараги будет вам говорить, что все машины новые и экономные, в связи с чем после рейса с вас вычтут деньги за топливо, а может и еще за что-то на его усмотрение. С самого начала устройства вас ждет сюрприз в бухгалтерии, когда вас заставят писать заявление не только на устройство, но и на увольнение, чтобы в случае чего уволить вас задним числом, ну и может не выплатить вам деньги. Нормы топлива на ваше величество придумывает походу во сне, потому что таких нет даже у завода-производителя. Коллектива в фирме нет, рот нужно всегда держать на замке, ибо окажетесь в немилости у царя. Зарплату в 0.9 копеек за 1 км вы увидите тоже не сразу, а через долгие две, а то и три недели после окончания круга. Не удивляйтесь, если у вас по конечным подсчетам не хватает евро, так 50 — это для царя норм, и когда вы зададите вопрос, где ваши деньги, вам посыплется первосортная лапша, это он умеет, уж поверьте! Так же... Далее →

Как досаф. Придется ездить на всех марках авто. При трудоустройстве лапша про новые автомобили. По факту, новых всего несколько и не для вас. Далее →

Оплата за км, на словах одно, но при расчете 0.9 центов еле-еле с натягом. Все выживают за счет топлива. Здесь залил, там продал. В РФ откупил. Машины разных годов и марок. В основном 2013. На механике. Рэфы в более-менее хорошем состоянии. Рейсы Европа РФ. Азербайджан. Казахстан. Текучка кадров. Большая. Логист Д. Так и просится, чтоб его послали. Считают водителей за кусок г…а Также текучка и в бухгалтерии. Деньги за отработанный рейс перечисляются только тогда, как сел в машину и поехал в следующий. Обсчитывают. Все через директора. А у него и память короткая, и считает, чтоб обмануть. Виза за свой счёт. Все, в общем, за свой счёт. Деньги высчитывает из оплаты за рейс и переводит в качестве ЗП на карту. Фирма только для опыта. А так не стоит тратить время. Как новенькому, полгода минимум ЗП и рейсы самое то. Выробатывать время по тахографу по максимуму. Вплоть до минуты. Далее →