Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты в Екатеринбурге
Ищете работу для мужчин водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работали на мужской професии? Добавьте отзыв!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (224)
-
Добрый день, уважаемые соискатели! Продолжаю свою рубрику по опыту работы в различных компаниях, составляя отзывы. В 2017 году, а если быть точным, феврале, находясь без работы, искал вакансии в сфере снабжения и комплектации. Получил приглашение в АО УЭСК, на ставку специалиста по комплектации (вахтовый метод) на объект ВЛ 750кВ Белозерская-Ленинградская. Почитав условия, подумал, что до момента выхода на более достойную работу нужно чем-то заняться, да и деньги нужны, взял и согласился. Купил билет до Екатеринбурга (да, мы оплачиваем дорогу, но не можем оплатить ее тому, кто у нас не работает), прибыв в офис на гаражной 6 ранним утром.. Все началось с того, что пришлось подождать пару часов в приемной. Кадровик, начальница отдела, оказалось теткой на редкость вредной и невменяемой, для которой хаос и крик — единственные формы общения. Ну, с чем не бывает, подумал я, и пошел с выданным направлением на мед комиссию. (нет, ваша мед комиссия у нас не катит, только в нашем учреждении, с которым у нас договор, и никак иначе). Найдя частную клинику, больше напоминающую помещение первого этажа жилого здания, в котором совсем недавно располагался офис по хранению овощей и ветоши), быстро сориентировался на местности, прошел кучу врачей (особенно доставило передача баночки с анализами... Далее →
-
Данный таксопарк подключит вас к сервису Яндекс такси в любом городе. Наобещает привлекательные условия, а потом в один прекрасный день просто возьмет и кинет вас на «бабки». Да, да вы не ослышались именно кинет на «бабки». Не сотрудничайте с этими крысами, ничего хорошего Вы не получите от этого сотрудничества, а только сплошные расстройства! Я был немного другого мнения о работе в Яндекс Такси. Сейчас мне стало все предельно ясно. Не повторяйте мой горький опыт. Далее →
-
Работал водителем. Не советую там работать. Зп не платит. Текучка постоянная. Месяц работаешь просто так (на третий месяц получишь з.п за первый месяц, если повезет и то надо ходить не один день, выпрашивать) ремонт не оплачивает, личные вещи не отдает после увольнения. Совести нет у него вообще. Далее →
-
Муниципальное автобусное хозяйство, работает по принципу забери у своего работника. Напридумывали ограничений для водителей и из числа своих прближённых провокаторов осуществляют эти же ограничения и с водителей отжимают премии, которые существенно увеличивают оклад… Далее →
-
В компании не выплачивают зарплату, причем всем, и водителям, и менеджерам, и бухгалтеру. Директор почему-то решил, что работники должны работать бесплатно. Еще одна компания с ними связана ООО Жилстрой, а также под его руководством была компания ООО Стройрегион. Не ходите работать в эти компании, вас обязательно обманут. Далее →
-
Эта организация находится по адресу г. Екатеринбург ул. Окружная 88, директор [П.] [О.] [В.] на работу водителей принимает [П.] [А.] [П.] Уважаемые водители не сотрудничайте с этими людьми. [П.] А. П. Обещает золотые горы. Денег не платит, в наличии две машины и те разбитые. Вся перевозка пропана перевозится по левым документам. Путевки выдают с печатью ликвидированной компании, которая принадлежала [П.] А. П. Даже берет водителей без допога, говоря, что у него все схвачено. Это вранье. Далее →
-
ооо Маркет Ойл, дилер по реализации смазочных материалов «лукойл» в Свердловской области. Работала торговым представителем. Плюсы: компенсация ГСМ, для жителей поселков, деревень, зп неплохая. Минусы: низкая зарплата, отсутствие роста, нервная, неспокойная работа. На собеседовании обещали зп 40−80 т.р., в зависимости от выполнения показателей, на практике вышло средняя 20−25, максимум 35 т.р. А ежемесячный пробег по области 3000−5000 км, кому как повезет. Планы и задачи ставят слишком амбициозные. Выполняешь- получаешь еще больше, т.е. Переплату теряешь. По дебиторской задолженности общаешься каждую неделю с директором [А.] Диалог строится исходя из того, что в любом случае ты виноват во всем, с последюущим переходом на личность. Хорошо в этой компании только дочери регионала [К.] которая, исходя из ее функционала и размера зп, влияет на получение денег для дилера. Остальные — просто наполнение, которое необходимо почаще обновлять. Возможно, водителем, офисным сотрудником или грузчиком в этой компании живется лучше, но торговым представителем работать — пустая трата времени, так как просто создаешь пустую активность до своего часа. Далее →
-
Меня зовут Кабиев [И.] [В.] Много читал отзывов по этой компании. В основном отзывы положительные. Людям после 40+ тяжело устроится на работу. Нас смотрят более тщательно и мы выбираем не спеша. Как говорится, хочется всерьез и надолго. Приятно был удивлен тому, что на меня обратили внимание и пригласили побеседовать в Сима-Лэнд. В итоге прошел три собеседования и полиграф. Приняли-Ура! Устроился в отдел транспорта и логистики экспедитором. Пришел с желанием работать. НО! Все оказалось не так просто. Должность экспедитора, на которую меня взяли, заключалась в погрузке самостоятельно груза в машину и выдачу его клиентам + оформление сопроводительных документов. На любом месте требуется стажировка, чтобы уверенно войти в должность. Первая неделя была рабочей. Ездил с водителем вторым номером, т.е смотрел как работает он и пытался самостоятельно выполнять некоторые его функции. Со второй недели тишина. Мой руководитель [К.] [М.] [А.] на мои вопросы и просьбы отправить меня еще в рейсы и набраться опыта говорил, что да-да-да как будет позвоню. Причем я звонил не однократно. Так прошло три недели. На четвертой неделе эта ситуация мне стала категорически не нравится, т.к нет ни работы ни денег. Позвонил снова! «А чего ты мне звонишь... Далее →
-
-
ооо «Альтернатива-Трейд», она же ИП Вишневская В. Г., ООО ТК «Альтернатива-Трейд», если вы решили устроиться в данную компанию логистом, забудьте, передумаете, пожалейте себя! Все эти сказки о высокой зарплате, об огромном количестве заказов, большом количестве грузовых авто, так и будут сказками! А в отсутствии оных, виноваты будете всегда вы, даже если водитель не вышел на линию и забухал, виноват ы тоже будете вы. Данный бизнес семейный и людям пришедшим со стороны, придется не так сладко. Сами руководители, мать и дочь, считают себя нереальными бизнесменами, адекватным оказался только [Е.] ведущий менеджер. Руководство свои ошибки признавать не умеет, да и в принципе не видит их. По водителям, пусть он будет подводить их с заявками, но если регулярно таскает шоколадки и конфеточки, то его будут облизывать. А вот если ты хорошо работаешь, но увы, не посчитал нужным преподнести сладенькое, то водитель в их понимании, ты так себе. Соответсвенно заявки будут у тебя не очень, не заслужил. При выговаривании своего недовольства в ближайшем времени окажетесь либо в черном списке, либо поставят в резерв. Выплата зарплаты производится по факту намного реже обещанного и при возмущении, вы услышите возглас о том, что они бедные несчастные, сами сидят без денег. Цените себя, не думайте туда идти даже. Далее →
-
Транспортная компания Север, это ужасная организация, за все штрафуют, денег там не заработать! Работал месяц с 6 утра до последнего, было дело и в 2 часа ночи приходил домой заплатили всего 15000р., с утра до ночи ты и водитель и экспедитор и грузчик и механник! Мой вам совет, не стоит там работать не при каких условиях! Руководитель организации [М.] [Е.] [В.] находятся они в г. Екатеринбурге по ул. Монтажников 2б Далее →
-
Начальство что хочет то делает. Водители для них бараны которых можно склонять в любом виде. Работа за копейки. Суточные вычитают из зар.платы. За всякие мелкие аварий с водителя снимают деньги с зар.платы хотя автомобили застрахованы. Начальник 4 колонны Пештерян [К.] [Ю.] за своих водителей вообще не заступается. Стрелки переводит на кого угодно лишь бы его выше начальство не наказало. Ну и остальные начальники колонн такие же. Генеральный директор женщина вообще не умеет управлять компанией. Машины вовремя не ремонтируют. Далее →
-
никогда не ходите работать в ДРЛ! Я отработала там 6 лет и кроме свинства, хамства со стороны офиса ничего не видела.опустили водителей на своих машинах ниже плинтуса, а когда мы стали возмущаться по поводу цен, нас уволили без обьяснения причин, при этом компания многим должна деньги за безнальные поездки, но выплачивать отказываются. Кроме нервотрепки, унижения и убитой своей машины вы там никогда ничего не заработаете и они сейчас еле депжатся наплаву так что скоро им придет конец. Далее →
-
Данный молодой человек» типо"имеет свою не понятную ТК. Зп чёрная. Недостачи огромные, хотя муж всего лишь был водитель.не вовремя всегда выплачивал деньги. Муж ушёл от него в июле, должен он ему был примерно 35 000 тр, начались отмазки и прочая фигня с его стороны. Наездил по ушам в итоге говорит 16 000 отдам, типо опять какие-то недостачи. звонили ему каждый день, с огромным горем пополам он отдал 10 000 тр в конце октября, по оставшейся половине звонили и он каждый раз кормил завтраками, говорил перед Новым годом точно отдам, в итоге вообще трубку не берет! Далее →
-
Несвоевременно выплачивает зарплату, дает работу на не исправных тягачах — их изначальные поломки списывает на водителей, расход топлива на тягачах накручивается этим он пользуется чтобы бы не выплачивать зарплату при увольнении, чувствует свою безнаказанность в суде (не однократно подавали иски в его сторону). Люди не за что не устраиваетесь к этому не честному человеку, иначе останетесь без штанов! Далее →
-
ИП [Ш.] [С.] [В.] принимает на работу водителей дальнобойщиков без оформления, после двух, трех поездок говорит водителю что он его не устраивает, начинает говорить что якобы транспортному средству причинен ущерб, хотя машина полный хлам 2005 года выпуска, деньги обещает отдать потом когда с ним рассчитаются диспетчера, в итоге денег вы никогда не увидите, полное кидалово без оформления. Далее →
-
Контора нанимает водителей с частным транспортом для грузовых и пассажирских перевозок. Постоянные задержки по выплате заработанных денег, от месяца и более, причем сумму долга разбивают на мелкие суммы говоря при этом что клиенты не платят. Спрашиваешь клиентов те все оплатили. Берут 10 процентов диспетчерских и: внимание: 10, 5 процентов за перевод на карту или на руки. Последнее время платят только тем, да и то частично, кто берет заказы. Кто ждет денег.. В общем ждет. Не рекомендую для работы, надежности ноль, потратите свои деньги на топливо и ремонт и будете ждать у моря погоды. Не наступайте на те же грабли. Удачи. Далее →
-
-
ооо «Уральская топливно промышленная компания». Нижний Тагил Трикотажников 3, Екатеринбург [Ж.] 13, Машиностроителей 31а. Директор [Р.] [И.] [Н.] 89 126 971 728 набирает водителей на автомобиль фотон. Автомобиль в ужасном состоянии, хотя ему всего четыре года. За это время водителей сменилось двадцать пять человек. Категорически не желает выплачивать заработную плату, придумывает всякий бред. Не рассматривайте вакансии от этой организации, сэкономите свои время и нервы. Далее →💬4 комментария
-
Устроился на работу водителем -экспедитором официально, проработал неделю, каторжный труд, ремонт колес на трассе за свой счет. Решил уйти, при увольнении не получил ни копейки, запись в трудовой тоже не сделали. Узнал потом, что я далеко не первый, с кем так поступают. Именно поэтому вакансии в этой компании на всех сайтах поиска работы. Далее →
-
я работал ООО Профи, водителем-грузчиком для М-видео. График был ненормированный по 18−20 часов за рулем. Выходной 1−2 в неделю. Отработал с 12 июня до конца августа. За все это время получил 20 000. Договор трудовой я подписал они забрали и не отдали с их подписью и печатью. [censored] Далее →
-
тэк Транс Груз базируются на ул. Маневровой 35 ,територия 5 ремонтного завода, ООО занимается контейнерными перевозками. Парк машин- пять тягачей иномарок и два камаза порядочно подуставших. Оформления на работу вообще никакого, хотя на собеседовании обещают в течении испытательного срока оформить по договору, а потом по трудовой книжке. Зарплата как следствие вся серая. Директор ООО [С.] Конопко здраво рассуждает на собеседовании о том, что для него самого дескать выгодно что-бы техника была исправна постоянно работала, приносила деньги с запчастями и ремонтом прблем не будет, не знаю как с иномарками, я устраивался на последнего свободного камаза, надо было его запускать в работу, стоял что-то долго.после запуска движка в итоге, ручник растормаживает через раз или минут через пять, приличные утечки воздуха из системы, течь масла через сальник КП, на прицепе вся резина убитая итд. Руководство заверило что запчасти будут, будем всё ремонтировать, но надо выехать в рейс, так сказать в рабочем порядке может ещё что-нибудь обнаружится. На ручник один деятель по имени Олег, земляк директора, посоветовал пока не ставить, а подкладывать противооткат-тот ещё спец. Выехал с двацатью тоннами в контейнере, Камаз не тянет, в гору после... Далее →