Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты в Казани

Нет Далее →

Если работаешь на дизеле, то терпимо, не вычитают за горючку, укладывается. А если на гибриде, то писец. Пока работаешь, платят. Уволился, получил только белую, за километраж 7000 км., 35 000 себе оставили. Твари. А если бы на 100 000 руб. накатал, хрен бы получил тоже. В последнее время стали штрафовать за всё подряд. Далее →

Их нет. Бесплатная рабочая сила Далее →

Запомните название компании «ПрофиТранс» [Б.] [А.] На собеседовании обещают ЗП 100 000 р, по факту закидывают по 15-30 тр. Водители работают по несколько месяцев и увольняются, т.к. обманывают на деньги. Графика нет, работаешь на нескольких машинах, т.к. нет водителей. Ремонтируются машины тогда, когда уже встали и не могут выйти в рейс. Ремонт в большинстве случаев делаешь сам. При увольнении не отдали деньги за месяц. Трубку не берут и на сообщения не отвечают. Ещё хватает наглости говорить, что водители плохие. В общем, шарагу не рекомендую. Всем добра). Далее →

Оплачивают мобильную связь, белая часть ЗП всегда вовремя. Далее →

Компания торгует ручным инструментом, электро- и хозтоварами. Цены одни из самых высоких среди аналогичных конкурентов. В компании З.П. состоит из официальной МРОТ и второй части черной. И вот тут-то тебя облапошивают по полной, штрафы за все. В месяц сумма штрафов и поборов превышает все разумные пределы, и как результат — низкая зарплата. Если повезет с территорией, которую тебе дали, ты можешь заработать даже 100 000 и даже больше. Но штрафов из черной З.П. оплатишь 15-20 тыс.! Работа менеджера строго по таймингу. В тайминг входят отправка писем, звонки по скрипту, посещение торговых точек, сбор ДС, браков, документов и т.д. Письма шаблонные с коммерческим предложением, которое зачастую уже все клиенты получили несколько раз в месяц, а то и несколько месяцев подряд. Скрипт настолько тупой, что приходится проговаривать его клиентам всем подряд, хотя клиенты совершенно разные, невозможно всем предлагать по одному шаблону, многие никогда не будут брать тот товар, что мы предлагаем в скрипте (в силу специфики своего бизнеса, например, это оптовик-тендерщик или это производство, или просто разовая закупка или берет раз в полгода). Спустя какое-то время клиенты просто не отвечают на звонки. И вот тут начинаются... Далее →

Нет ни одного плюса! Далее →

Проработал 4 месяца! Не советую никому! Ужасная поддержка водителей, а точнее никакая вообще! Водитель никогда не будет правым в любых ситуациях! Водитель всегда крайний! Будут гоняться за пейтингом и активностью! При том что за один выполненный заказ вы получаете +1, а за пропуск -6, а если приехали и не захотели везти человека (пьяный в хлам, под наркотой или прочее), то при отказе от заказа у Вас снимут -10 активности! А активность максимум 100, опуститесь ниже 20 — словите бан на сутки… Эта кантора без совести и морали! Люди идут работать в такси не от хорошей жизни, а они с тебя последнее заберут! Смена купить ~700 рублей. Если откатать 30 заказов, то комиссия так и выходит, в итоге смысл вообще эту смену покупать, если так и сяк они заберут свои 700 минимум! Подачи по 4 км, приезжаешь, а там заявка на 65−85-110 рублей и выйдет 4 человека, а еще с этой суммой вычитывай комиссию Яндекса 20% минимум, пораскинув мозгами, ты понимаешь, что ты дешевле маршрутки! Машину всю испачкают эти клиенты, а мойка тоже не бесплатная! Или просто так... Далее →

Нет Далее →

Проработал почти полгода, два месяца назад переведен на должность водителя погрузчика, с тех пор перестали платить оклад согласно дополнительному соглашению к трудовому договору, обратился в Роструд с заявлением, начали внеплановую проверку. Отвратительный отдел кадров, пытался уволиться, сделал всё через РВР, ничего не увольняют, из-за этой компании одни проблемы появились, заработать они дают только первые 7 дней, потом одни штрафы и потеряшки. На складе ужас, весь товар валяется как на помойке, снаружи красивая обложка, внутри тухлая начинка. Как только поставщики поймут, что компания живёт по средствам пирамиды из товарооборота, то кого-то, надеюсь, осудят и исправят. Далее →

Официальная зарплата Далее →

Кумовство, коррупция, нормальный автомобиль только по блату, а без блата или взяток — рухлядь, на которой не заработаешь ничего, так как будешь стоять на ремонте, а зарплата сдельная! Штрафы неизвестно откуда взявшиеся — превышения скорости по 5000 и 10 000, а из ГИБДД ничего не приходило и не было зафиксировано, как выясняется. Машины заранее бронируют у начальства прежде чем устроиться на работу за определенную сумму и также получают новую машину взамен старой! Переработки неоплачиваются . Далее →

Преимуществ здесь нет и быть не может. Только люди, которые приходят и уходят облитые грязью. Далее →

Пожалуй, начнём с самого офиса. Заходишь, и сразу, как в общественном туалете, на проходной сидят работники, только ты, как бы статусом повыше, менеджер какого-то там звена или инженер, не даёшь туалетную бумажку, только сидишь, как болванчик, и всех приветствуешь. Дальше идут отдельные кабинетики и коморки, где сидят более или менее люди, и то ворчат, что могло бы быть лучше по их мнению. Дальше сидят инженеры, друг на дружке, где-то в углу сидит Цербер в виде начальника, Помещение абсолютно не предназначенное для такого кол-ва народа, ещё сидит пайщица, представляете, какой запах там стоит??? А когда тебя просят собирать проекты, которые должны собирать китайцы или сборщицы, но им платить надо, лучше мы своих задействуем, это вообще за гранью. Когда приходишь работать, неважно на какую должность, об этом тебе не говорят. Начнёшь возмущаться, ответ таков: мы вас не заставляем, что вы! У вас есть право выбора, мы найдём для вас другую работу, другую, тут слово вполне ключевое. У тебя и так есть основная работа, какая ещё доп работа??? В договоре она прописана??? Скажите мне на милость!??? С умным лицом кирпича или пыльной гири начальники всех начальников начинают... Далее →