Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты в Нижнем новгороде

Вентиляция не работает как положено, одна грязь, шум, вонь страшная. Должна быть сетка, но её нет, доплачивать только гроши, в районе 1000 руб. Отпуск даётся, когда захочется начальнику-технологу, обычно ноябрь или декабрь. Люди из-за этого уходят на больничный летом, хотя сами начальники ходят, когда захотят. Операторами пытаются заткнуть все «дыры», обучая новой работе, но при этом ничего не доплачивают, по всей линии кидают, но не платят больше. В 2021 г. Зарплата только у водителя погрузчика стала выше, около 38 тыс., у оператора 32, у старшего оператора 43. Спрос здесь за всё, только доплатить никто не желает, платят только водителям, вызывая их в доп. смену. В общем, ловить здесь нечего, работа рабская, без перспектив. Далее →

На первом месте это зарплата. Ответственность большая, если что-то упадёт, то это с тебя вычитают. Премия, как лотерея, то дадут, то не дадут, то урежут. Придумали новую мотивацию дополнительно к зарплате 1 рубль за поддон — смехота. В месяц выйдет от 4 до 5 тыс рублей дополнительно, но премию не дают или урезают. И получается, что ничего не поменялось. Отгрузки и приходы огромные. А платить не хотят. Продукты по сниженным ценам купить нельзя, а только практически просрочку или с подходящими сроками. Заболел — остался без денег. Постоянная нехватка водителей штабелёров. В общем, за такую зарплату, ни кто не держится за такую работу.. Далее →

Директор и его приближённые [censored] имеют весьма смутное представление о том, чем заняты те или иные сотрудники (не берём в расчёт водителей, охранников, геодезистов, водителей спецтехники и т.д., чья суть деятельности лежит на поверхности). Речь про центральный офис. Вот, к примеру, главный инженер не провёл ни одного совещания с одним из подчинённых ему отделов за первые полгода своей работы в этой должности. Корпоративный транспорт: он то есть, то нет. Невозможно спрогнозировать, насколько долго его не будет. Интересы каких-нибудь гостей из АК Транснефть или любой другой ОСТ будут превыше нужд своих же сотрудников, даже если соотношение первых со вторыми 1 к 10. Бесконечное кумовство и протаскивание родственников куда можно и нельзя, вне зависимости от навыков и реальных потребностей. Как это ни парадоксально, но я исключение из этого правила. Лишение премий за опоздание на 5 минут, зато курить можно, бегать хоть каждый час, в пятницу в рабочее время стоять в очереди за пересолённой колбасой, как при совке, минут 40 — это вот без вопросов. Лишение премии всего отдела за косяки одного человека, который даже не один виноват в ситуации (есть такие факторы, как [censored] контрагентов, глюк работы документооборота, задержки... Далее →

Самое поганое место работы, куда я устраивалась. К сожалению, так случилось, что у меня начались проблемы со здоровьем. И сотрудник [М.] Кованов напал на меня в офисе такси «Везёт». Сейчас моё состояние здоровья находится в крайне тяжёлом… Сначала он сказал, что ему нужна квартира. Затем он сказал о том, что он очень талантлив. Он жонглёр. А ещё актёр. Понимая, что человек, возможно, не здоров… он решил его добить. «ФСБшникам привет!» Вас эти ФСБшники с вашим [censored] такси сотрут в порошок. А владелец компании сядет за убийство. И это не угроза… Ждите правоохранительные органы и будьте готовы к обыску. Вы приняли на работу наркомана. Далее →

Ребята! Кто пишет хорошие отзывы, вы себя-то не обманывайте! Вы лучше расскажите, как вы порой без суточных на неделю остаетесь из-за дебильной системы начисления. Если в этом месяце не заработал, то и суточные не дадим. А что от водителей зависит что-либо? На Новый год вас не спросят, где бы вы хотели его справить, а отправят туда, где Дед Мороз живёт! Ремонт машин типо дело утопающих, дело самих утопающих! Нет, конечно, починят, но тогда, когда вы встанете на колени! Наверное, ни одна контора не купила так много 16 м. [П.], но по словам водителей нужны эти доп. метры крайне редко, а крутиться с ними приходится каждый день по несколько раз и заезжать на газовую заправку! Дают отдыхать 4 дня, это хорошо, но каждый раз, когда вы захотите взять отдых, логисты будут вам сообщать, что прямых рейсов нет; поедем через Питер, а там встречают другие логисты и сообщают, что срочно нужно вести сигареты с охраной, которая [censored] все мозги. В ИТЭКО служба безопасности — это один мужик на всю корпорацию в Нижнем Новгороде, который как ясновидящий видит сотрудников насквозь! Камазы, конечно, хорошие машины, но и Скания, Вольво и Мерседесы тоже ничего! На отпуск записывайтесь за полгода... Далее →

Работал в данной компании водителем, снимал панорамы города. Куратором был некто [Д.] [С.] В итоге работу выполнил, а с деньгами кинули. Не связывайтесь с данной конторой, либо берите деньги вперёд, на честность и порядочность не надейтесь. Далее →

Не сливать заказы и работать честно. То, что диспетчера пишут в заказах это уму непостижимо! Судя по всему города совсем не знают. Зарабатывают там только свои да наши, остальные возят сплошную алкашню, наркоманов, бомжей и тех, кто едет за три копейки, а гонору как за мерседес заплатили. Согласна с теми, кто говорит, что снимают заказы даже если ты уже на месте и подъезжает кто-нибудь из своих приближенных. Это не такси, а шарашкина контора, цены ниже плинтуса. Настоящее такси в втоптали, в помощь к ним с яндекс, убером и остальные копеешники. И решить это никак нельзя, потому что руководству на все наплевать. Сплошь и рядом джамшуты и черные, просто ужас. И не надо администраторам в ответ писать, что нет слива, прямой пример: падает загородный заказ на хорошенькую сумму (сам был в шоке, что мне досталось), подтверждаю, еду. С меня его снимают, благо был прямо с адресом, все равно подъехал. Опять мне случайно этот заказ падает, опять подтверждаю и тут же ставлю на месте, так они все равно его снимают. Звоню диспетчерам, они говорят, что клиент отменил заказ. Но клиент то уже в курсе, что я подъехал, подходит ко мне и говорит, что ничего не отменял.... Далее →

Работал водителем в Биктон НН ([И.] и Римма- привет). Получать за работу на фуре 35 тыс минус 10 тыс за то Что ездил на машине без осаго (это машина компании) — это ужас.. Я 25 тыс. С 2000-го года уже не получал на руки за работу.. Гоняют на старых машинах, чинишь все сам. всюду это [censored] масло и хрен вместо денег для семьи. Цирк уродов… Далее →

Устраивался на сезон, водителем погрузчика. Когда проходил обучение, показалось нормально, но как только прошли эти две недели обучения, сразу началось. Кроме основной работы, тебе подкидывают ещё какую-то. То подмети, то попутно довези, то переставь с места на место, то брак, естественно ты путаешься, a в итоге штрафуют. Полный пиз…ц. Нах ..у такую работу. График не удобный- день/ночь, отсыпной выходной. Что с таким графиком можешь сделать? Только отсыпаться и опять готовиться к работе. Отстой. Далее →

Работал в этой шаражкиной конторе относительно долгое время (несколько лет) водителем. Это полная [censored] Высшему руководству [censored] на всё, лишь бы только бабки приносили. Организации в работе никакой что на загрузке машин, что на складе. Водители уезжают на сутки (а то и больше) командировочных ни каких не дают, на что хочешь на то и питайся. Повторюсь: руководство вообще не слушает рабочих, собрание не собирают. Короче что хотят то и творят. Водителем не советую туда устраиваться они там как изгой. За всех (наборщики,цеховые работники) там свое начальство может заступиться, а за водителей никто они там как крепостные крестьяне без прав одни обязанности. И не верьте объявлению про водителя будете получать 25000руб 6/1 в лучшем случае (это без боя и без всяких штрафов) Далее →