Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты в Челябинске

Работал водителем-экспедиторов в данной компании ООО Золотые Традиции, директор [К.] С.В., через прокладку ООО ЛИО, директор [Н.] А., которая создана, чтобы не платить налоги государству. Руководство компании, как будто братки из 90-х, распальцовка, мат, золотые цепи, хамство на каждом шагу. Долгое время ожидание загрузки, так как всего два загрузочных окна на складе, очень медленные грузчики и кладовщики из дальнего зарубежья. Много номенклатур, постоянная путаница в накладных. В основном черные/неофициальные отгрузки, приходится много работать с наличкой, за инкассацию не доплачивают. Пивные кеги и газовые баллоны очень тяжелые, грузчиков не предоставляют, приходится самому корячиться и выгружать на торговых точках, к которым нужно еще подъехать и найти их. Маршрут прокладывают черти как, иной раз пробег составлял 300 км в день, а это около 35−40 точек. Домой приезжал в 23−24 часа ночи, а с раннего утра уже нужно было выезжать опять в рейс. Обещанной зарплаты по итогам месяца я не увидел, заплатили около 40.000 рублей. За такой каторжный и изнурительный труд, когда задал вопрос руководству в лице [Н.] А., начал угрожать мне. Даже гастарбайтеры не идут в эту компанию работать грузчиками. Отвратительная... Далее →

Мне предложили съездить на своем авто бизнес-класса из города Челябинск в город Екатеринбург. Сказали деньги переведут по безналу на карту по возвращении в город Челябинск. Я отвез клиентов в Екатеринбург и вернулся в Челябинск. Сказали деньги перевели ждите. Денег нету. На телефон +79 124 080 511 стали отвечать через раз. Сказали деньги перевели, если их нет значит идите разбирайтесь в банк. Мошенники. Заставляют работать бесплатно. Повелся на хорошие отзывы на их сайте, теперь понимаю что эти отзывы они написали сами про себя. Ищут водителей с авто по объявлениям. Будьте осторожны. Далее →

ИП [К.] П. В. он же директор ООО «Вип транс» недобросовестный работодатель. Зарплату сотрудникам не платил по несколько месяцев, только одни обещания. Люди увольнялись ни с чем. Водителей наёмных постоянно обманывал. Будьте осторожны с этим персонажем! Далее →

Устроился работать в такси Феникс на [С] Разина в Челябинске к ИП Стригунов [Е.] офис находится в цоколе, в магазине на [С.] [Р.] Два директора [Е.] ИП Стригунов. Хочу сказать, что машины Ниссан Альмера мертвые, состояние просто мрак, и машины постоянно ломаются. Когда машина сломана, то приходится тратить свое неоплачиваемые время ехать ремонтировать из-за того, что два [Е.] просто ленивые и никогда не поднимут свой зад чтобы что-то сделать. По оплате постоянный кидок, ежедневно наблюдал разборки водителей с директором [Е.] который очень мелочный и постоянно кидает своих же водителей на зар платы. Когда устраивался, то думал заработаю, но машины реально мертвые и вонючие, клиенты постоянно жаловались на авто, что в плохом состоянии салоны авто. Хочу сказать, что по зар плате была договоренность 50/50, но реально выходит не так из-за газа выходит что работаешь бесплатно и один отработанный час после всех выплат составляет около 100 рублей за час. При учёте, что машины мертвые, то заработка просто нет, так ещё и [Ж.] постоянно кидает с зар платой, постоянно надо перепроверять за ним его расчеты, потому что идёт кидалово по зар плате с его стороны Далее →

С самого начала враньё.чего же ждать дальше. Вакансия водитель (В связи с выходом сотрудника на пенсию, открывается вакансия на конкурсной основе) Враньё. Искали они водителя в начале 2019 года кое как выбрали, лучшего по мнению руководства. Но либо он у них неожиданно состарился, либо у них вредное производство год за 10 идёт и на пенсию выходишь. Или взяли заведомо пенсионера что бы через год поменять, обновлять коллектив любят. Ну или просто не возможно там работать, повышают таким образом свою значимость, мол люди у нас прям до пенсии работают. Лучше не устраиваться в такую компанию. Далее →

Сигма блок. Асфальтная 1 а, грязь, оборудование убитое, зп черная, руководитель платит вовремя и то что обещал, при увольнении не выплатил остаток зарплаты. Стиль Руководства невнятный. Вакансия мастер, но при этом ты и ремонтник и электрик и автомеханик и водитель погрузчика. Не рекомендую, хотя бы потому что при увольнении обманули с зп Далее →

Предвзятое отношение к соискателям. Считают что они все там идеальные и если у тебя запись в трудовой 20-ей давности об увольнение за прогул то с тобой здесь даже никто разговаривать не станет сказала кадровичка. Даже собеседовать не стали что бы понять что ты за человек и специалист. Хотя по всем параметрам как водитель я им подходил. Сразу указали на дверь. Кадровичка видимо большой специалист по психологии что судит о людях таким образом, она сама то не совершала ошибок. Раз вышел косяк значит ты. на всю жизнь, и тебе не место среди нас идеальных людей. Соответственно в это компании процветает политика моя хата с краю, ни за кого и ни за что не отвечаю, брала идеального, а за всё остальное спрос не с меня. Отсюда вывод каждый там сам за себя. Стоит ли устраиваться в такую компанию? Вылетишь за малейший косяк. Далее →

«сб» — пытается давить морально. Слабые духом люди пойдут на поводу. Делать нечего там, есть риски встать на бабки. Не стоит того, отношение плохое. Понты, не более. Уверен, есть места намного проще и лучше! Далее →

Всем здрасте) [Д.] сказал: «Люди боятся трёх вещей: доверять, говорить правду, и быть собой» К счастью, или к сожалению, но я не боюсь ни того, ни другого, и поэтому, оставаясь собой, напишу правду. Контора: что тут можно сказать, когда всё уже сказал АТИ — главная интернет-платформа всех перевозчиков в России. Мечел-Транс Авто имеет «красный цвет»,  — один из самых низких рейтингов (ниже только кидалы и аферисты). Постоянная задержка по оплатам с поставщиками, сервисами, перевозчиками. В целом, работать с Мечел-Транс Авто — это как ставить на старую хромую лошадь на скачках, в надежде, что она придёт вовремя. Хотя, тут нужно уже не надеяться, а молиться, чтоб она вообще пришла. Организация труда: «мы говорим Мечел — подразумеваем дурдом, мы говорим дурдом — подразумеваем Мечел.» Поэтому не стоит удивляться, если пустая машина поедет «отвозить груз» в Москву, а уже загруженный — поедет грузиться на завод. Мечел-Транс Авто и раньше славился своим желанием прикрыть каждую дыру бумажкой (а дыр у него много), но с приходом новой метлы, этот маразм начал крепчать сильнее день ото дня. И уже никого не удивляет, что одно дело делают 3−4 человека, что одно и тоже будет написано в 5−7 приказах,... Далее →

Масква рулит, этим все сказано! Текучка водителей огромная, реакции никакой нет, а виновные конечно есть, их назначают. Социальные программы не проводятся — денег нет, на увеличение ЗП тоже денег нет. Подняли суточные, пока люди ногами голосовать не стали. Контора всем должна, а у Масквы ЗП выше, чем в Москве! Руководство слово не держит, ни перед своими работниками, ни перед поставщиками, ни перед потребителями. Любой вопрос решается только через Маскву! Цель одна — снизить затраты, за счет зарплат, безопасности, ну и обмана поставщиков. Далее →