Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты

Такси везет — это [censored] полное. Если раньше можно было более-менее заработать, то сейчас нет. Цены копейки. Возите то алкашню, то нариков. Цены уронили до минимума. Если вы равняетесь с Яндексом, то там гарантийка есть. Никому не советую здесь работать. Быстрее бы уже Яндекс вас нагнул и выкупил ваши сраные офисы.. Далее →

Перекладывают всё на того, кто молчит. Заставляют убирать часы водителям, чтобы не было переработки. Далее →

Есть такой ИП в Саратове, занимающийся спецтехникой. Данная контора находится на кольце ул. Симбирской 154, там у них офис, а сама база с техникой на ул. Танкистов. Ведут набор водителей на бетононасос и операторов этих же насосов. Скажу вам следующее: сам хозяин этой шараги необязательный и с короной на голове, коллектив из стукачей и уползов, водитель лишь в объявлении Авито, на самом деле вы будете полноценным слесарем, мотористом и механиком. Ремонт на вас и т.д., да и если всё там хорошо?! Людей набирают не просто так. Задумайтесь, идти ли туда.. Далее →

Я работаю много лет в этой компании, скажу честно, дурдом. Начальство с каждым годом дурнее и дурнее. Директор не дотягивает до своего уровня, начальник ТСС, [Н.] [В.] полный ноль, продает поддоны, имеет долю от наемных водителей, не сомневаюсь, что и директор в доле. На складе бардак, заведующий складом не может справиться, я сама в шоке. Уже ищу работу, чтоб свалить с этой долбанной работы, народ бежит, а сколько еще уволится, они не знают, я знаю. Люди, лучше ищите работу, только не на Самсоне, конченная фирма! Далее →

Работаю в компании не так давно. Вначале все нравилось, чувствовалась перспектива. Сейчас понимаю, что руководство заводит компанию в тупик и ведёт к развалу. Настроение сотрудников из-за этого депрессивное, работать никто не хочет, потому что по факту зарабатываешь одну зарплату, а в конверт тебе вкладывают намного меньше, приходится идти выпрашивать, доказывать, что не сам деньги из конверта выложил, унизительно все это. Руководительница грязными способами увольняет хороших сотрудников, запугивает, может наорать. Работает куча людей, которые попросту компанию разворовывают, такие схемы разрабатывают, при чем есть доказательства, все знают об этом. Люди имеют по 25 000, покупают по две, три новые машины за год, строят дома, квартиры, ремонты, одни в семье, работая, так что кто хочет лёгких денег — вам сюда. Поражает все это. Скорее всего, руководительница сама не чиста на руку. Не понятно ещё: вот работаешь месяц, продаёшь, считаешь, что зарплата будет одна, а в конце месяца совсем другие данные в 1С, меньше. Ещё плюс в том, что можно комплектовать товар, тоже выгодно для менеджеров, вот тебе и ремонт в новой квартире за так был готов. Над руководительницей компании либо смеются,... Далее →

Отрицательных сторон очень много. Работы куча. Ты общаешься и с клиентами, и с водителями, и на документах, на реестрах, а иногда и переделываешь счета для бухгалтерии. На просьбы дать второго человека — постоянные отказы, якобы не видят смысла в этом. 16 машин и ещё хотят добавить 4! Все это на одного человека! Зарплата совершенно не соответствует нагрузке. Про выходные можно забыть, постоянные звонки. Даже в туалет нужно ходить с телефоном. Клиентов надо облизывать с ног до головы, они могут и отменять рейсы в самый последний момент и не платить за должный простой. А ты должна все равно машины куда-нибудь да пихнуть в работу. Каждый день утренние планерки, которые совершенно ненужны и только отнимают время. Премии, которые якобы можно спокойно получить, — добиться очень сложно, и у каждого они считаются по-своему. У финансового директора по одному, у директора по-другому, тебе же говорили по-третьему. Водители имеют право матюгаться, и на это им делают только лишь замечания, ведь водителей всегда не хватает. Работа постоянно срывается, а виноват в этом логист. Также водительский состав набирают из водил, которые и не работали с контейнерами. Последний момент настал, когда меня положили в больницу на сохранение, о чем я предупредила. Мне звонят и говорят, что нужно провести планёрку, а я,... Далее →

Сталкивалась с данной компанией, называвшейся Престиж ранее, на Дальпрессе. Придя на собеседование на Русскую 17/1, сразу узнала их в своей манере. Массовое собеседование с анкетками, девушкой-хамкой, которая грубила каждому, кому их выдавала, а потом милая девушка, собеседующая заученными речами, тороторя их так, что ты сразу понимаешь: это она делает каждый день, и каждому говорит одно и то же, ну, подготовлена она действительно хорошо. В этот раз они не стали отпугивать сразу платной литературой, которая выдается на руки. В этот раз нужно было бы прийти к ним с флэшечкой и походить на вечерние курсы. При просьбе показать офис, в котором буду работать, растерялась, так как показать ей нечего))). По окончанию попросила паспорт, либо хотя бы водительское. Очень не советую даже тратить свое время на собеседование. Далее →

Работал персональным водителем на Проворную [Т.] Юрьевну. 1 шестидневка, окончание рабочего дня 1-2 ночи. Снабженец, все покупки за свой счёт. 3 развозка персонала на личной машине водителя, пробег 5000 км в месяц. Требуют медицинские справки при приёме на работу за счёт водителя. внимание, при увольнении ВСЕМ водителям выплачивают только официальную ЗП. Водители работают в среднем 1 месяц. Далее →

Работал водителем СЕ. Работа стоя! Компания нарушает все возможные законы по охране труда! Постоянные штрафы за пережоги и перепробеги! Система оплаты рейтинговая, но рейтинг постоянно занижают! Руководство просто полные деспоты и непрофессионалы! Маршруты постоянно меняются! Отношение к водителям НИЖЕ плинтуса! Очень тяжелая работа морально и физически! Однозначно не рекомендую! Далее →

Я расскажу всю кухню работы экспедитором. Работа д.б. с 9-до 18.00, час обеда. По факту на работе надо было быть с 8.30, а домой уходила и в 19.00, и в 20.00, зависит от того, как водители развезут грузы. Захаровой ср…ть на то, что у тебя семья и дети, ты должна сидеть на работе, пока водители ездят, а их у тебя будет минимум штук 9, максимум 15. После этого ты должна еще 150 отчётов сделать, прежде чем пойдешь домой. Постоянные придирки со стороны руководства, что не успеваешь отвечать на звонки. Лишний раз в туалет не выйдешь, не говоря уже о том, чтобы кофе попить или на обед сходить. Очень много лишней работы, которую каждый день надо делать: отчеты по водителям (если их 15 чел, то 15 отчетов), отчёты по пункту выдачи посылок, отчёты по кассе и терминалу, каждую бумажку набрать и распечатать. Но если у тебя косяк — лишают за всё, наказывают и тебя, и водителя. Еще бы говорили в открытую, в глаза, а так обсирают за спиной и узнаешь через третьи лица. Вывод: работа мне нравилась,... Далее →