Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты

Возможность получить опыт в международных перевозках, т.к. берут всех. Далее →

На собеседовании вам расскажут все красиво и по полочкам. Официальное трудоустройство, оплата сразу после окончания рейса, машины в порядке, все ремонтируют. Только садись и едь. А теперь реальность: 1. Зарплата. Зарплату ты после рейса не увидишь. Конечно, первое время тебе будут стараться платить, лишь немного задерживая. Спустя пару рейсов ты начнешь получать часть зарплаты (аргумент на это будет тебе такой: денег нет). Долг будет расти, и тут ты сам решаешь, как поступать. Ведь в рейсы они гонят, а зарплату не платят. При увольнении (если можно это так назвать, читаем дальше) начинается целая комедия и лотерея. Будут кормить завтраками, мол, пока нет денег, но мы рассчитаем. А когда они будут, тоже не известно. 2. Оформление. Тебя оформят по договору подряда, обосновывая это тем, что мало ли тебе не понравится или еще что произойдет. Дабы не портить тебе трудовую книжку записями с месяцем работы. В принципе, логично, думаешь ты, и работаешь дальше. Спустя месяц на твои вопросы о оформлении ты будешь слышать обещания: да, завтра все решим, надо время и т.д. Пройдет еще месяц, и тебе в открытую могут сказать, что оформлять тебя... Далее →

Никаких приемуществ Далее →

Ужасный человек [П.] [С.] [А.]. Одним словом, хамло и быдло. Разговаривать с водителями вообще не умеет, постоянно грубит и оскорбляет. Не соблюдает субординацию. Для него водители — это ишаки, которые должны работать без выходных, а если и выпадет после рейса выходной, то ты будешь на его стоянке за бесплатно ремонтировать его же машины. Если чуть больше получаешь зарплату после рейса, то найдёт причину, из-за чего высчитать. Работают они вместе со своей женой, та типа обратно ищет загрузки. И то, та ещё особа хочет, чтобы перед ней чуть ли не в ноги кланялись. Как работодателя не советую к нему идти работать. Нервы крепче будут. Далее →

Преимуществ нет никаких Далее →

Если вы решили сюда устроиться, сразу НЕТ. Все начальство — бывшие мусора, которые тупые как двери и работать с персоналом не умеют ни никак. Людей здесь считают откровенно [censored]. Оставить после работы или забрать у вас обед очень легко, только никто вам за это ничего не заплатит. Тут с тем, чтобы заплатить, очень сложно, в том смысле, что выплачивают ЗП вовремя, НО доплачивать не любят, то есть вам накинут обязанности разнорабочих и грузчиков, а платить будут вам только вашу ставку, и чем лучше вы будете работать, тем больше работы вам будут накидывать. Начальство решило, что работая здесь, вы автоматически попадаете в их личное рабство. Ещё один минус — вам могут срезать зарплату процентов так на 20 без каких-либо на то причин. Обещают они очень красиво, но выполнять обещанное отказываются. Условия труда просто никакие: везде течет на голову, инструмента нет, даже элементарной питьевой водой вас не обеспечивают. Вам, конечно, выдадут с расчета полстакана воды на день, и набрать на территории фабрики негде — воды только в колодцах, которые стоят без использования по несколько лет. Далее →

Можно оставлять автомобиль около дома. Далее →

Устроился в июне 2022 года. 2 недели подменял одного водителя, потом еще 2 недели другого. В сентябре закрепили в ЦБДД. Приходилось слишком рано выезжать, начальник выходил вовремя. Больничный не оплачивают. Автомобили обслуживают плохо, когда в сентябре дали Оптиму, через месяц начала коробка пинаться. Когда заглох на трассе, никто приехать не смог. Экономия во всех расходниках, большой риск попасть в ДТП. Компании, которые арендуют автомобиль с водителем, тоже рискуют. Зарплату платят невовремя. В отпуск, чтобы уйти, будут очень долго искать замену. Далее →

Относительно быстро устроится на работу Далее →

Для тех, кто хочет поработать в такси в тарифе Бизнес. Затраты, которые нужно учесть и вычесть из суммы, которую вы заработаете. 1) Аренда авто около 5000 + бензин, если Яндекс Драйв, то 2000 аренда + за каждый км 16,29 руб. 2) Вода, салфетки влажные и сухие. 3) Мойка. 4) Комиссия Яндекса 30% 5) Налог ИП или самозанятый 6% 6) Комиссия парка около 4% После отмены покупки смен заработок упал на 40−50%. За 12 часов работы, в среднем, выходит около 4000−5500 руб. при условии, если вы выполняете заказы один за другим без перерыва. Увеличение времени поездки раньше компенсировалось промокодами на работу без комиссии, сейчас выдают только на повышение приоритета, и то не всегда. Дальние подачи, выше 5 км, не всегда оплачиваются клиентом, и водитель едет за свой счет. Если заказ в область, то обратно водитель едет за свой счет. Также за счет водителя уменьшается поездка в случае применения клиентом баллов с Яндекс+. Ощущение, что «люди» в Яндексе рассчитывали стоимость поездки и сколько получает водитель до 2020... Далее →

Официальная зарплата, задержек нет по зарплате, всегда вовремя, техника свежая более менее, пастельное белье выдают, чисто, возят вахтовым автобусом, покупают авиа билеты без проблем Далее →

Единственный минус — это прачечная, надо бы побольше стиральных машинок, а так все стабильно, зарплата вовремя, навезли кучу слесарей, если ремонт, то все быстро, запчасти быстрее стали привозить, сейчас простоя гораздо меньше. Работаю на Южной Приобке, заехал на третью вахту, когда есть время, хожу в спортзал. После прежней конторы эта меня полностью устраивает. Далее →

Ни одного Далее →

Это [С.] участок инкассации. Если ты хочешь получить опыт работы, ты его получишь, но ценой здоровья и бесплатного труда, потому что пашешь в одного, то есть водитель-инкассатор, ты за рулем, ты идешь инкассировать, ты это всё один возишь и потом ждешь очереди, чтобы сдать все, ответственности куча, за машину, деньги и оружие, а вот на тебя и твое здоровье, всем плевать, сломана машина, плевать, не работает свет, пофигу всем, оторвало стойку у машины, скажут потихоньку ехай, машины все просто помойка, все гнилые, битые, раздолбанные, короче говоря сараи, зимней резины нет у них, печки не работают, график работы обещают 5/2, но сразу все не так, 6/1, 7/0, 3/3 как взбредет в голову, так и поставят. Что касается работы, в одного тебе дадут от 35 до 50 точек в день, что физически предусмотрено хотя бы для бригады из 2-х человек, хотя по норме в бригаде 3 человека, но этой организации, как я говорил, плевать на тебя, по этому сразу принимают на должность водитель-инкассатор, и будешь там как папа Карло пахать, а придет время получать зп, то ты удивишься, что так дешево оценивают твой труд, а то и во все, могут... Далее →

Их нет Далее →

Даже не думайте идти сюда на собеседование. Но если вы уже трудоустроились, то имейте в виду, что по-хорошему уйти отсюда не получится. Вас могут кинуть в любой момент на деньги, так как в договоре прописана премия НА усмотрение руководства. Шах и мат. Если вы подписали такой договор, то вы для них [censored] и раб. Также про отпуска можете забыть, а если будете возмущаться, то могут отпустить вас в отпуск только на бумаге, а по факту вы будете работать удаленно. Если соберетесь увольняться, вас могут вызвать в кабинет и угрожать уволить вас по статье. Но если с вами решили прощаться, то кинут на деньги. В самом офисе обстановка крайне напряженная. Время от времени приходит рассылка от эйчара о том, что запрещено пить чай на рабочем месте. Ощущение, что ты находишься в колонии. Собственник бизнеса психически неуравновешенный человек. Из кабинета слышны крики и мат. Он стучит по столу и отчитывает сотрудников. Его приближенные тоже не стесняются в выражениях. Например, директор завода ППД [В.] может общаться на привычном ему матерном. Вместо слова «зачем» — слово «нах..й». Да и зачем использовать богатый русский язык, если он им не владеет. Уровень его положения ему этого не позволяет. Кстати, Успех-урал, Завод ППД, А1 Агро-групп — это все одна контора. Собственник... Далее →

никаких. Директор отмороженный на всю голову. Самодур. Далее →

Директор И.И. (в прошлом конченный пьяница, в настоящее время фанатично исповедует ислам) прикрываясь религией, кидает офисных сотрудников и водителей на зарплату. Благодаря ему за последние 2 года коллектив полностью сменился 2 раза. Относится к водителям, обворовывает под вымышленными удержаниями. Ремонт проводит за счет водителей. Психологически не уравновешен, позволяет себе переходить на личности и [censored] сотрудников. Ни в коем случае не вздумайте идти туда на работу. За 2 года он поменял более 20 логистов и 10 механиков. Выводы делать вам)). Далее →