Работа для мужчин: отзывы в Воронеже

Увидел в интернет вакансию электрика в этой компании. Раньше работал на себя, заказов стало мало. Решил попробовать поработать на них. Как и обещали заказов хватало, заработать можно вполне Далее →

Иногда приходилось задерживаться на заявках. Далее →

Из положительного, могу только отметить коллектив водителей, сплочённый коллектив, каждый друг другу помогает, ну на этом в принципе плюсы и закончились. Далее →

Соглашусь с отзывами выше, что зп в сезон не соответствует обещанной. Что по городу ездил, развозил по 25−30 точек, что по Лип. и xxxxx. области ездил по столько же, а то и больше точек развозил своевременно, получал так же. По ремонту вообще писос, пока не будешь каждый день заходить и доставать ремонтом А.М., кормить будут исключительно завтраками, пример хотя бы зеркало боковое, которое лопнуло на кронштейне, цитирую: «Ну замотай скотчем пока и езди», так и ездил и в Липецк, и в Анну с Эртилем, колеса пока буквально не лопались от шишек, новых и не видел, но и новые через какое-то время тоже самое делали, учитывая то, что машина не разгонялась больше 80. Выходные тоже не выходные, он один, а тот, который плавающий, не понятно, как распределяется. Да, в принципе, как и Т.Т., а когда говоришь об этом, что точка не по пути, по xxxxx вези, или ты что, раньше не мог сказать. Реф на последних издыханиях был, опять же вози, пока не сдохнет, ну он и сдох у меня в Семилуках, с половиной продукции, которую впоследствии на меня же повесить хотели. В общем единственный плюс этой компании — это хороший водительский коллектив и только 2 грузчика и все. Далее →

Нет Далее →

Хочу поделиться опытом работы в Т.О .Р.А. Машины не в очень хорошем состоянии по причине того, что транспорт не закреплён за водителем, и никто не принимает после рейса, как говорилось, кто последний, тот и попал. Наблюдал картину, что машину пригоняли с сервиса, а то, что нужно было отремонтировать, этого не делали, хотя делали то, что было, и так исправно, как-то странно, и в накладных было написано больше, чем сделано, и стояли старые запчасти. Нередко, когда забирал авто из бокса после ремонта, не хватало бензина в баке, ссылались на ремонтные работы. Работа со складом складывается полностью на доверие и совесть кладовщика: что положил, что не положил — пересчёт невозможен, но ты расписался за товар, и когда товара не хватает, быть может, тебе повезёт, и его тебе отдадут, а если нет, ты за него платишь. Также на сдаче продукции поджимается всё очень сильно по времени: тупо разгрузил и на обратном пути забрал тару. Тут тоже всё зависит от совести продавца: может и сказать, что не хватало, и ты за это будешь платить. Работа не из лёгких, работаешь один и загружаешь, и разгружаешь, и документы все на тебе, короче 3 должности, при этом зарплата очень занижена за такой труд. Есть разные направления, самые халявные —... Далее →

Белая зп, подарок к нг для ребёнка, спец одежда. Далее →

Один сплошной недостаток. Ребята, не верьте их обещаниям, всё враньё. Самая ужасная компания, где мне пришлось работать. Описывать всё будет очень долго, да и не зачем. Скажу так, если вы дорожите своим временем и хотите заработать, то обходите эту компанию пятой дорогой. Далее →

Принимают на работу без опыта. не смртрят даже в Трудовую Книжку. А ведь это пассажирские перевозки. Я лично отработал 2 месяца без выходных. И что? Вот уже 3 месяца не могу забрать свои деньги. Владелец компании [Т.] П.Г. не выходит на связь. На СМС не отвечает. Все автобусы — ХЛАМ. Так что обходите стороной эту фирму Далее →

Подвижной состав компании — металлолом. Далее →

Работать там можно только если ты уже третий аппаратчик, либо если ты конь. Далее →

В первом случае ты будешь не дорабатывать часы и не заработаешь даже 35 т.р. Во втором ты должен будешь заработать значительно больше 40 т.р., но больше директор платить не любит. Директор вообще переработки платить не любит, никому. Коллегам недоплачивали по 5, 10, 15 т.р. А некоторым так и вообще месяцами перестаёт платить: например, водителям молоковоза. Вечная текучка кадров из-за того, что переработки каждый день, даже в выходные не пару часов приходится выходить. Почему-то не стараются держать сотрудников, как и не стараются приятную атмосферу в коллективе создать. За почти 4 месяца работы сменились водители, кладовщики. . Далее →

Работаю в ЧОО ООО «Альянс — групп» без малого 2 года. Отношение руководителей к нам, простым охранникам адекватное, непредвзятое, всегда можно решить вопрос подмены в случае крайней необходимости. В отпуск уйти тоже не проблема. При определении объектов охраны для выполнения обязанностей всегда изучаются вопросы удаленности от места проживания, подготовки конкретного сотрудника, его опыта работы и т. д. Особое внимание со стороны руководства ЧОО уделяется конечно качеству работы охранника на том или ином объекте, т.е. начиная с элементарного соблюдения формы одежды и заканчивая наиболее грубыми и недопустимыми нарушениями дисциплины. В течение моей работы в организации на моих глазах происходили различные неприятные ситуации и виной тому банально разгильдяйство, не уважение профессии и личная недисциплинированность. По этой причине на реакцию руководства и принятие соответствующих решений, было недовольство охранников. У меня на объекте в течение 2-х лет, ушли 6 сотрудников охраны, по отрицательным мотивам 5. Вот и делайте выводы господа. Более того, ещё и прощают, проводят профилактические беседы и т. д., прежде чем принять окончательное решение. Три года компания существует и Центральный офис находится По одному адресу, в доступном месте, это облегчает решение любых неотложных вопросов с руководством. По предварительному согласованию всегда... Далее →

Недостатки возникают пропорционально вашему отношению к сути вопроса. Далее →